задние дисковые тормоза

[svl2010]

Сообщу просто так к сведению для тех, кто также решит ставит дисковые 232 тормоза на 1,6 - сегодня забрал тросы ручника, заказал для ППД (как подсказали на российском форуме), их номер 1J0 609 721 AQ, по толщине защитной оплетки как родные от барабанных.
1J0 609 721 AP это то же самое, но обычные, которые судя по етке идут на европейские машины без ППД, черная защитная оплетка у них тоньше и поставив их прийдется крепления подгинать.

[skodabox]

Троса разные ставили. Если не влазит в стандартную защелку (1,6), ставили от 1,8. К счастью, защелок как грязи... На последних турах пружин на задних суппортах нет.

[svl2010]

Все свершилось! поставил себе ЗДТ, процесс установки как у Alex32 и других, внутрений подшипник ступицы остался на оси как и у всех, который собрал и поставил назад (новая ступица приедит через неделю и если с этой будут проблемы поменяю).
Тросы ручника в конце с индексом ....AQ для ППД стали вместо родных тросов один в один, ничего нигде не подгинал!
Самое страшное случилось когда я решил делать по принципу как написано в букваре :readpravila: "болты заменить новыми". Беру цапфу, новый щиток и прикручиваю это дело новыми болтами (брал оригинальные в Exist !), сказано затянуть на 50 Н и дотянуть на 60 градусов, ну я так и сделал сначала на 50 Н, потом на 60 градусов, пробую открутить - момент откручивания 70 Н (старые откручивая замерял - с завода было почти 150 Н). я еще на 60 градусов кручу... и еще на 60, смотрю резьба болта выходит и выходит, а шляпка болта с шайбой на месте не вминается. Думаю нет, что-то тут не то, беру выкручиваю болт и охреневаю от увиденного - часть болта, которая идет по резьбе в балке нормальная, а часть от шляпки примерно 8 мм (на толщину цапфы с диском) растянулась как . т.е. металл болта сырой и хреновый!!! завтра сфоткаю на всеобщее обозрение.
shur!k: рекомендую вам проверить болты крепления цапфы к балки, на вашем фото они точно как мои растянувшиеся! А старые были не с шайбой, а с цельной широкой головкой с насечкой.
В итоге поставил старые болты и все затянулось как положено, как было с завода.
С направляющими скоб разобрался, но все же перепутал левую с правой в итоге (понял когда собрал правую сторону полностью и переделывал левую сторону - менял болты цапфы), но все работает нормально, как буду менять ступицы скобы поставлю правильно.
пробный выезд был на 5 км, но и этого хватило почувствовать положительный эффект замены!

[shur!k]

(15-07-2012 19:13)svl2010 :  часть болта, которая идет по резьбе в балке нормальная, а часть от шляпки примерно 8 мм (на толщину цапфы с диском) растянулась как . т.е. металл болта сырой и хреновый!!! завтра сфоткаю на всеобщее обозрение.

Офигеть! Ничего такого при сборке не наблюдалось... Очень интересно увидеть фото.

[svl2010]

(15-07-2012 19:29)shur!k :  

(15-07-2012 19:13)svl2010 :  часть болта, которая идет по резьбе в балке нормальная, а часть от шляпки примерно 8 мм (на толщину цапфы с диском) растянулась как . т.е. металл болта сырой и хреновый!!! завтра сфоткаю на всеобщее обозрение.

Офигеть! Ничего такого при сборке не наблюдалось... Очень интересно увидеть фото.

Может не пробовал динамометрическим ключем проверить усилие откручивания? если нет лучще попробуй должно быть перимерно 150 Н а не 70-80 Н
И ваши старые болты были ведь тоже не такие, а с широкой головкой и насечкой? или такие же с шайбой?

[shur!k]

(15-07-2012 19:48)svl2010 :  Может не пробовал динамометрическим ключем проверить усилие откручивания? если нет лучще попробуй должно быть перимерно 150 Н а не 70-80 Н

Динамометрическим не пробовал, в связи с его отсутствием. Когда откручивал старые, даже показалось, что довольно легко они открутились. Новые закрутились без проблем. Может такая партия болтов Вам досталась...

(15-07-2012 19:48)svl2010 :  И ваши старые болты были ведь тоже не такие, а с широкой головкой и насечкой? или такие же с шайбой?

Все так же. Старые с широкой головкой и насечкой, новые с шайбой. Сначала думал оставить старые, но на одном щитков (один из них б/у) были следы от усиков тех самых шайб, поэтому решил ставить новые.

[skodabox]

(15-07-2012 19:13)svl2010 :  Самое страшное случилось когда я решил делать по принципу как написано в букваре :readpravila: "болты заменить новыми". Беру цапфу, новый щиток и прикручиваю это дело новыми болтами (брал оригинальные в Exist !), сказано затянуть на 50 Н и дотянуть на 60 градусов, ну я так и сделал сначала на 50 Н, потом на 60 градусов, пробую открутить - момент откручивания 70 Н (старые откручивая замерял - с завода было почти 150 Н). я еще на 60 градусов кручу... и еще на 60, смотрю резьба болта выходит и выходит, а шляпка болта с шайбой на месте не вминается. Думаю нет, что-то тут не то, беру выкручиваю болт и охреневаю от увиденного - часть болта, которая идет по резьбе в балке нормальная, а часть от шляпки примерно 8 мм (на толщину цапфы с диском) растянулась как . т.е. металл болта сырой и хреновый!!! завтра сфоткаю на всеобщее обозрение.
...
В итоге поставил старые болты и все затянулось как положено, как было с завода.

Не всякий хлам на Existе можно покупать!

[SergM]

svl2010 :пробный выезд был на 5 км, но и этого хватило почувствовать положительный эффект замены!

І чим це виміряно (об'єктивно підтверджується)?

[225vRs]

(16-07-2012 08:05)SergM :  

svl2010 :пробный выезд был на 5 км, но и этого хватило почувствовать положительный эффект замены!

І чим це виміряно (об'єктивно підтверджується)?

Должно задок не так подкидывать при резком торможении.....

[SergM]

225vRs :Должно задок не так подкидывать при резком торможении.....

– Фізику процесу у студію.
До того ж якість гальм описується довжиною гальмівного шляху (за холодних та гарячих гальм).