Volkswagen испугался чешской «дочки»

[cop]

Автомобили марки Skoda становятся все ближе к машинам, носящим логотип Volkswagen. Эта ситуация не устраивает руководство германского концерна. Новая стратегия развития Volkswagen подразумевает создание большей разницы между немецкими и чешскими авто за счет чехов – их машины должны стать проще. Попытка опустить уровень автомобилей Skoda натолкнулась на серьезное недовольство со стороны участников объединения дилеров марки, встреча которых прошла в немецком Потсдаме.

Так называемое «огрубление» чешских автомобилей подразумевает сокращение числа предлагаемых опций. К примеру, покупатели Skoda не смогут заказать климат-контроль или полноразмерное запасное колесо.
«Это негативно сказывается на удовлетворенности наших клиентов. Не стоит думать, что такой шаг останется незамеченным», - заявил председатель союза дилеров Skoda Томас Пекрун на ежегодной встрече в Потсдаме.

Skoda , являющаяся дочерним предприятием концерна Volkswagen, приблизилась слишком близко к главной марке и переманивает у нее часть клиентов. Две недели назад глава концерна Мартин Винтеркорн заявил о намерении снизить цены на Skoda за счет более скромной комплектации автомобилей.
«Мы не можем позволить, чтобы приборная панель в Fabia была более качественной, чем в Polo», - заявил Винтеркорн на Парижском автосалоне. Ведь Skoda является своего рода «входным билетом» в мир моделей Volkswagen. Чешские машины стоят на несколько тысяч евро дешевле, хотя создаются на схожей технической базе с Volkswagen. Немцы опасаются, что их «дочка» съест собственную «мать».

Однако дилеры Skoda заявили о своем несогласии с политикой концерна.
«Мы переманиваем клиентов у французских марок Peugeot, Renault и Dacia. Volkswagen уводит у нас больше клиентов, чем мы у него», - уверен председатель Пекрун. Тем не менее, новый глава Skoda Винфрид Валанд получил задание продолжить «огрубление» чешских машин, предполагает издание Automobilwoche. Такую задачу не назовешь простой, ведь уже первые шаги в этом направлении встречают критику дилеров и клиентов. Так, в модели Fabia больше не будет предлагаться полуавтоматическая климатическая установка Climatic c функцией охлаждения перчаточного ящика, что было веским аргументом для многих клиентов. Флагманская модель Superb уже не сможет похвастать зонтом, спрятанным в заднюю дверь. Эта базовая опция будет доступна лишь за доплату. Новая спортивная версия Fabia RS не будет комплектоваться ксеноновыми фарами даже в качестве платной опции. На модели прошлого поколения ксенон входил в базовую комплектацию.

[Sergentuy]

нормально, у нас видимо заранее все обрезали, так что мы не заметим даже

[cop]

(12-10-2010 08:41)Sergentuy :  нормально, у нас видимо заранее все обрезали, так что мы не заметим даже

страна третьего мира мля

[Владислав]

С удовольствием приобрету себе Октавию с мотором и ходовой от Р-32 , но без климата ,кожи ,ксенона и гавнитолы .... готов даже взять неметалик и на стальных дисках.

[VLADICHEK]

(12-10-2010 08:56)Владислав :  С удовольствием приобрету себе Октавию с мотором и ходовой от Р-32 , но без климата ,кожи ,ксенона и гавнитолы .... готов даже взять неметалик и на стальных дисках.

Полный привод забыли дописать

[Oleksii Pinchuk]

R32 вроде и есть полноприводный..

[MaxX]

Доля правды в этом есть. Даже на личном опыте могу подтвердить. При покупке авто хотел взять Фольц, НО Гольф дорогой и непрактичный, а Джетта имхо уродлива, и уступает А5 по ряду показателей, так что лучшим выбором посчитал шкоду А5. Единственное, что в нашем Гондурасе двигатель 1.6FSI зажали для шкоды.

[azzy]

Пусть Фольц сравнит свои комплектации с Ауди прежде чем предъявлять претензии к Шкоде.

[SOA]

Интересно...а немцы догадываются, что мы сами можем положить полноразмерную запаску? Блин...теперь у нас перчатки не будут охлаждаться!!!!!!

[Dimon325]

(12-10-2010 10:49)SOA :  Интересно...а немцы догадываются, что мы сами можем положить полноразмерную запаску? Блин...теперь у нас перчатки не будут охлаждаться!!!!!!

дык можно самому и гусеницы с паровым котлом присобачить, суть-то не в этом, а в самом подходе