Хочю купить фабию в салоне, что лучше 1,2 или 1,4

[Практик]

Бери только 1.4 - проверенная техника. 1.2 по сто куча валяется по углам. Цепь велосипедная на приводе ГРМ с гидронатяжителем, который от давления масла натягивается + 3 горшка. Тыс 100-150 при нежной эксплуатации проедет конечно наверное....Но мотор проблемный.....И неремонтопригодный по словам спецов. С перескоком цепи по звездочкам куча народу пострадало. Проблема что 1.4 невозможно купить вроде как щас. И цена кусается 14382 евро в элегансе. Я сам бы купил если бы были они месяц назад....А так взял фиата маленького с 1.4

[FaraoN]

Практик :Бери только 1.4 - проверенная техника. 1.2 по сто куча валяется по углам. Цепь велосипедная на приводе ГРМ с гидронатяжителем, который от давления масла натягивается + 3 горшка. Тыс 100-150 при нежной эксплуатации проедет конечно наверное....Но мотор проблемный.....И неремонтопригодный по словам спецов. С перескоком цепи по звездочкам куча народу пострадало. Проблема что 1.4 невозможно купить вроде как щас. И цена кусается 14382 евро в элегансе. Я сам бы купил если бы были они месяц назад....А так взял фиата маленького с 1.4

Иногда лучше жевать нежели говорить.
Не надо забывать, что сейчас уже идет 47кВт двигатель проверенный временем, который ставить и на фаольксы и на новое поколение Фабий. А цепи проблемные - в первых партиях 40Квт-ых двигателей и то, на эре внедрения этих движков.

А спецы на СТО что не спроси будут хаять, так как к ним приезжают рассказать не о том, какой класный агрегат, а исключительно когда уже проблема.

+бензин (да, 1,2 чуствителен к бензу). Если заливаться на noname, ТНК или Лукойл, то потом и будут сказки о "ненадежном" авто.

[Практик]

Ув. Фараон По поводу жевать - не стоит тут грубости писать, если вы конечно нормально воспитаный человек с нормальным образованием. Насчет механиков, возможно у Вас в городе они и такие хаятели всего на свете, во всяком случае те, с кем я знаком 1.8Т, 1.6 74 Кв, 1.4 во всех вариантах ни когда не хаяли(за исключением 1.4 нового с ромстера, по нему нет еще практики)....А с 1.2 последний год при заездах на СТО не разу не было случая что бы не стояла проблемная машина с перескочившей цепью или погнутыми клапанами. Это просто статистика. Ну и в заключение скажу что люди изучавшие в вузах ТММ и ДМ, сопромат и т.п. при взгляде на этот моторчик 1.2 предпочли бы доплатить за 1.4 И по поводу бензина к примеру сам ни один экватор откатал на шкодах, заправляться приходилось в разных местах нашей великой банановой страны - проблем с 1.6 74Кв и 1.8Т не наблюдал.....Более того, свечи без замены и проблем в них по 95 т.к. ходили. Для 1.2 достаточно одной заправки 95 бензусом с добавлением газового конденсата и 50 баксов на свечки выкладывай... Так что не стоит людям советы давать без опыта и знаний. Потому то 1.4 и стоит больших денег...Я уже не говорю про поршневую группу 1.2 с жером масла и невозможностью нормального ремонта. Если брать фабу то 1.4 элеганс, правда это щас не реально. Сам стоял с деньгами ни в одном салоне - везде отказ....Нет таких машин на еврокаре физически.

[FaraoN]

Уважаемый Практик. Ни в коей мере не хотел и не собирался грубить, сори если так выглядело.
1) У нас на СТО в Киеве ни разу не видел поломаных 1,2 пачками (да и вообще поломаных), может не везет?
2) В тоже время могу точно также привести статискику о кол-ве убитых движков (речь о Шкода), которой владею из уст родственника, работающего на заводе по восстановлению двигателей (возят из АМК). Так вот - 1,2 был только раз, в основном дизеля. Так что статистика вечь протеричикая.
3) Не вижу ни какой связи с "советским" сопроматом и западными современными технологиями плазменного напыления, использующеся при изготовлении двигателей 1,2. Заявляю это как инженер-сварщик по образованию
4) Насчет свечей я и не спорю и еще раз говорю, что ДА, движек очень чуствителен к качеству топлива. О чем речь?

Ну и добавлю. Я не отношусь к фанатам исключительно своих машин. Я скажу честно, я бы если бы выбирал взял тоже 1,4. Но исключительно из соображений приемистости и неприхотливости, но ни как не потому, что они якобы наждежней (или скажем значительно надежней).

Мое мнение, все кто ругают движки 1,2 ругают их по причинам:
1) 1,2 - не двигатель, не солидно же
2) три цилиндра = мопед
3) вот слышал про цепи от друга (мастера СТО, форума - выбрать нужное).
На самом деле вполне надежный и хороший для своей цены движек (1,4 Шкода вообще жуткий оверпайс на самом деле).

Это мое мнеие личное, без обид

[Добрая]

ROMANEK :

Добрая :Сначала выбери кузов (хачбек собирают только с двигателем1,2),

А ТАКЖЕ 1,4; 1,4tdi 1,9tdi; 2,0.!!!!!

Повторюсь , еще раз .... Хачбек только 1,2 ( С января не заказывается 1,4; 1,4tdi 1,9tdi) Информация точная. Можно проверить перезвонив в любой салон Skoda.

[FaraoN]

Да и еще, о пробеге который еле-еле дотягивает до 150 тысяч у 1,2.
У нас на форуме есть человек с фабией 1,2 в 241 тысячу км. И у него на фирме еще 6 таких.
Вот, неверующие фомы: http://www.skoda-club.org.ua/forum/membe...e&uid=1604

[Valentin_spp]

Практик :... и 50 баксов на свечки выкладывай...

50$ 26 грн. - 1 штука, а надо 3-и. НЖК - оригинал по VAG.
А вобще спор мне нравится!!! Спорят те у кого такой машины нет.(Практик) А что еще говорят??? Может вы играете в испорченый телефон?

[Практик]

По свечам: знакомая барышня в Киеве поменяла с работой в стекляшке на победе - взяли что то около 340 грн с работой. И что это за свечи по 25 грн....По моему даже совдеповских таких и не найдешь. Такая машина у подруги есть, я ее время от времени вижу и консультирую по вопросам ТО, так что понаблюдать есть где. А связь с сопроматом прямя - плохо цепь посчитана, она как на велосипеде выглядит и легко растягивается, сравните с цепью к примеру с витары или ниссана. Гидронатяжитель цепи само по себе вещь опасная + к этому легко растягиваемая цепь. Мне как то знакомый мастер смеясь сказал (я хотел в свое время жене 1.2 брать, интересовался) типа отключи бензонасос что бы не завелась и покрути моторчик стартером раз так 5-7. Если цепь не перскочит - ставил бутылку Ани. Естественно ни кто таких экспериментов не делал но, по теории машин такие вещи в конструктив ДВС закладывать механизмы, убивающие мотор при кратковременном отсутсвии давления масла на незапущенном двигателе есть конструкторская ошибка. И по поводу того, что нет ни у кого такой машины - я ни когда не покупаю машину не пообщавшись с владельцами, проехавшими не менее 100 т.к. и со спецами(не на сто а по дружеским связам). На СТО правды ни когда не скажут.... Есть в шкодах всяке траблы. К примеру в супербане в 1.8Т тупая конструкторская ошибка - геометрия ШРУС. При самом хорошем раскладе более 50 т.к. не ходят. К примеру в 2.0 ТДИ какие то турбины ставили что лопатки слетали со штоков и все в кизяк перемалывалось. В 1.2 свои недостатки, считаю более чем достаточные что бы выбрать в пользу другого мотора....По этому и рекомендую неопределившимся что есть более правильные варианты.

[Coder]

фабияводы
скажите а вы левым локтем в стойку не бьетесь?

[Dyavolica]

[quote="Практик"] И что это за свечи по 25 грн....quote]
НА фаворит комплект оригинальных свечей как я помню стоит 38 грн, и это за 4 шт!!!! ТАк что не факт.