Помогите выбрать автомобиль, и принимайте в свои ряды

[BOING]

Здравствуйте. Прошу оказать помощь с выбором модели шкода, и поделиться некоторыми техническими подробностями.
Хочу купить новую октавию 1.8Т. Есть ли смысл брать 1.8Т +спорт пакет. ( интересен экономический смысл цена - доп. оборудование) Климат и малый кожаный пакет хорошо, диски неплохо, а вот с сидениями не понял, показались практически такие же как и на базе, хотя боковая поддержка классная, а вот про удобства хотелось у вас спросить. Или одолжить больше и взять А5 2.0 FSI. В дизеле смущает цена, и интервал тех. обслуживания. Есть ли смысл в А5 цена – качество, стоит ли обратить внимание на другие марки, сивик и короллу пробовал, не очень, так как просто не едут. Но есть у них и плюсы.
Что интересно:
- средний расход топлива, а так же максимальный при больших скоростях и по городу
- особенности подвески: достаточный ли клиренс, комфорт езды (люблю жёсткость), устойчивость на трассе в поворотах и на большой скорости.
- детские болезни
- может кто в салоне работает, и поможет с приобретением : скидки там всякие доп оборудование, или подскажет машинку покачественнее
Прошу не ругать за количество вопросов, так как многие из них видны только при эксплуатации авто, много читал тем по этому вопросу, но всё же хотелось бы в комплексе услышать советы.
И конечно же принимайте в свои ряды
Зараннее всем

[Эдгар]

Чембольше нас, тем труднее нас одолеть!!!
Давай попробую высказаться первым!
Думаю трудно ответить на твой вопрос, т.к., это все оговорилось миллион раз!
Отвечать, значит снова переписывать конспект!
Ты пару дней посиди в форуе, выучи наизусть "Муки выбора"!
Урежь свои вопросы до какого-то более узкого аспекта, и тогда вперед философствовать!!
Просто по колличесту вопросов создается впечатление, что попыток разобраться самостоятельно - не делал!
Выше нос! Изучай !!! Да прибудет правильный выбор с тобой!!!!!

[ZeWall]

Бери 1.8т
Спорт пакет это на твой вкус. Внешний вид сразу лучше конечно.

расход по городу около 10-11. Зажигать? у каждого свой расход

клиренс ок. а вот подвеску может прийдется менять если сильно надо цепкую. Хотя лично мне стоковой хватает

Д. болезни - скрипят задние двери(легко решаемая болезнь)

[BOING]

Как раз форум читал на протяжении полу года, многое понял, но как говорится пока сам не поюзаешь две три недельки, не поймёш.
по поводу амортизаторов, у меня ланос база, пока не поставил кони, ездить не мог. Зато потом не ланос а самолёт. Интересует вопрос целесообразности приобретения авто, так как деньги заработаем, а вот если с машиной не угадал, потом один гемор.
На октавиях ни разу не ездил, вот и не могу определиться, склоняюсь к спорту, не не знаю стоит он этих денег или нет. Так же принимаются советы обратить внимание на другие марки.

[ZeWall]

тут ребята тоже ставили кони.. и все супер

[P.Tone]

Ладно. Чуть вмешаюсь. Писал много раз это, но пусть.
Как видно была Октавия U1 (это которая на базе Г4, т.е. старая). Была 5 лет. Юзал пострестайлинговую 2001г. - ессно разницы не видел кроме более приятного салона. Продал на пробеге около 300т. Машиной был доволен учитывая цену которая она стоила, хоть и немного битая. Не подводила, за исключением установленного на очередном ТО (толи 150т, толи 180т.) не оригинального, но по каталогу топливного фильтра - машина была просто заболевшая пока не поставили ориг. Запчастей на разборке для U1 немеряна.
Так. Продал прошлым летом, после 2-3мес. размышлений - "Шо ж взять". решили брать сначала 1.6 А5, но пораскинув мозгами и собрав их вкучу - взяли 1 июня А5 2.0FSI о чём не жалею, и барт, взявший через 3 мес. такую же, также.
Пока за 10 мес и 17т пробега, заправляя 90% -95Прем. - из минусов:
1. Шумная работа двигателя на холостых и при троганьи - Привыкли.
2. Необычная отработка стоек - и не стук, но громко. надеюсь решится после замены пружин на их евроверсию.
3. Шуршание в правой передней стойке с 3т .км по сегодня. Характер звука не меняется 15т.
4. Больше цена чем на 1.8Т
4. Дороже обслуж.
Из плюсов:
1. Расход от 7.0 (120км/ч на 6й пер.) до 11л ( 2-4км/ч и климат в пробке). В среднем по городу по MFA2 - 9,9-10л.
2. Ничего не скрепит - по сравнению с Туром, ни двери, ни корпус. Посмотрим что будет на 50т. и 100т.
3. Увеличился багажник - 560 л. (например Форестер 390л - это так)
4. 6 передач, идеальная четкость - опять же по сравнению с Туром.
5. Более умная электроника: тройное мигание поворотника при касании переключ., переключение постоянной работы режима дворников в кратковременное при остановке на светофоре, подсветка в багажн. с двумя лампочками , при резком торможении вкл. аварийка и т.д.
6. Лучше шумка.
7. Более совершенный двиг. - тянет отлично с самых низов. Особенно чувствуется с 5 на 6ю.
Ну так в кратце.

[BOING]

Спасибо за инфу. Заехал сегодня в салон. Тур 1.8Т 18540Э, спорт чуть дешевле но без подлокотника и противотуманок, зато малый кожаный пакет. Как противотуманки решают на октавии, у меня на ланосе просто супер когда включаю. Смотрел А5 всё понравилось кроме боковых окон, а так и пластик лучше и вместимость и покрупнее она, но боюсь детских болезней, мне кажется она ещё сырая, что и смущает. Девушка говорит: что берём? Я постоял репу почесал и взял тайм аут на два дня.

[ZURAB]

С точки зрения потребителя,я бы остановился Skoda.Вся комплектация происходит от VW.А платить за бренд VW лишние 3000 уе,самому доказать?

[Evgen]

ZURAB :Вся комплектация происходит от VW.А платить за бренд VW лишние 3000 уе,самому доказать?

Я почему-то думаю, что ФВ будет по качеству сборки, комплектующих, как салон, так и подвеска и все остальное на голову выше, все таки старший брат, ну и бренд в цене не последнюю роль конечно играет

[Дивайн]

Если бы я выбирал между Тур Спортом за 18500 и А5 ФСИ акционной за 19990, то взял бы А5. 1500 евро - не большая разница, а машинка будет по-свежее. Хоть и прийдется вложить в нее больше, чем в 1.8т, чтобы она симпатично выглядела.

Но и то и то - отличный выбор!