Octavia tour Замена 1,6 на 1,8T

[barabaka]

(25-01-2011 08:49)gerzik :  Але ж, вибачте, Курд поміняв авто!
Чим заощадив купу грошей та часу.
Свап сам по собі цікава штука ,але є ньюанси.

Это не совсем правильно на сегодняшний день.

[alex_r]

(25-01-2011 09:30)StreetLine :  Свою машину в любом случае знаешь, и допустим следиш, все вовремя меняешь и делаешь! А взять у кого то б/у (ведь новых Туров уже нету) ведро с гайками и разболтанными креплениями... Тут еще надо подумать что лучше!

Я тоже когда-то так думал, но нужно учесть, что двигатель тоже будет браться не новый и что с ним было раньше никто не скажет... В любом случае октах с 1.8Т валом в продаже - посему намного безопаснее поменять машину, да и плюс к этому добавятся плюшки с есп и возможно прочим, а конструктор из машины всегда можно сделать...

[Kocha]

Правильно, можно 4*4 взять, такие тоже встречаются в продаже

[barabaka]

(25-01-2011 09:56)Kocha :  Правильно, можно 4*4 взять, такие тоже встречаются в продаже

При чем тут 4*4? Можно и ленд крузер купить. Речь о другом немного.

[Kurd]

(25-01-2011 09:30)StreetLine :  Достойная задумка! Я думаю если все хорошо получится, то еще кто то пойдет таким путем! А насчет того что поменять авто, так это не совсем и правильно! Свою машину в любом случае знаешь, и допустим следиш, все вовремя меняешь и делаешь! А взять у кого то б/у (ведь новых Туров уже нету) ведро с гайками и разболтанными креплениями... Тут еще надо подумать что лучше!

Даже наткнувшись на ряд проблем с авто, на которое поменял свой 1.6, я все равно уверен, что СВАП обошелся бы мне на много дороже. +сколько времени без авто (работа снять/поставить, настройки, вылезшие бока (а они будут), к тому же сразу не выйдет купить ВСЕ необходимые детали), +нельзя точно просчитать бюджет. Я хоть и не доволен, но доволен

Я бы согласился делать свап только в том случае, если бы двигатель ставил не стоковый 1.8Т, а уже серьезно доработанный агрегат, на сил 250-300+. Тогда есть смысл, ведь в таком случае придется менять и тормоза, и повдеску и сцепу и т.д. Т.е. свой родной кузов можно использовать. А так Вы собираетесь не самым легким путем делать то, что можно сразу купить. ИМХО.

[barabaka]

(25-01-2011 10:34)Kurd :  Даже наткнувшись на ряд проблем с авто, на которое поменял свой 1.6, я все равно уверен, что СВАП обошелся бы мне на много дороже. +сколько времени без авто (работа снять/поставить, настройки, вылезшие бока (а они будут), к тому же сразу не выйдет купить ВСЕ необходимые детали), +нельзя точно просчитать бюджет. Я хоть и не доволен, но доволен

Я бы согласился делать свап только в том случае, если бы двигатель ставил не стоковый 1.8Т, а уже серьезно доработанный агрегат, на сил 250-300+. Тогда есть смысл, ведь в таком случае придется менять и тормоза, и повдеску и сцепу и т.д. Т.е. свой родной кузов можно использовать. А так Вы собираетесь не самым легким путем делать то, что можно сразу купить. ИМХО.

Бюджет примерно 2500. Имеется в виду 2000 (максимум) установочный комплект (двигатель, коробка, полуося, проводка и т.д.) и 500 работа. Неделя - это максимум. Людям и за 3 дня ставили.
А теперь посчитайте стоимость 1,8Т (которую купите) минус стоимость 1.6 (которую продадите). Плюс еще постановка на учет.

У меня, например, если оно получится по нулям, то останется кузов обесшумленный своими руками, музыка, тормоза и т.д. Ничего этого не надо снимать. И это тоже дополнительные затраты.

[maks11]

Если менять с 1.6, то мне кажеться что нужно на 180 сильный auq, а по поводу переоформления там ещё нужен будет киевский сертификат(или высновок) на пэрэобладнання, и вобще вся процедура переоформления выйдет не дешевая.

[barabaka]

(25-01-2011 11:40)maks11 :  и вобще вся процедура переоформления выйдет не дешевая.

Ага. 200 долларов. Просто жесть.

[andrii]

Кто имеет опыт оформления документов (при или после замены движка, с другим объемом) за 200 уе?

[maks11]

Если человек сам будет делать, что врядли, то можно и дешевле сделать, а если через кого-то то сумма будет 300-400$