Китайский автомобиль. Стоит ли покупать?

[elected]

А вообще дай Бог, чтоб у всех денег хотябы на подержаный тур 1.6 хватало. Чтоб меньше китайцев покупали.

[Ulisss]

(01-02-2011 17:01)gleb_dv :  ну вот так всегда набросились, заплевали....

И в мыслях не было. Вы свою мысль пытаетесь донести, я свою, где-то посерединке и будет истина

[Predator_76]

(01-02-2011 16:12)gleb_dv :  да и к слову сейчас очень много брендов размещают свое производство в Китае и умалчивают об этом. Ну к примеры все-ли уверены что ваша магнитола, электропакет, ЭБУ сделаны в Германии, Чехии,... наивные, 90% электроники собирается в Китае из их же комплектующих. И это только электроника, а сколько других узлов/агрегатов авто производится х.з. где (Турция, Египет, Латинская Америка,....)???

да и наверно еще стоит вспомнить чудо Индийской техники - Тата (кажись так оно называется) но как для его цены около 2т.у.е. то у него вполне будут свои покупатели

Ну, Тата всего лишь разошлась до 1000 экземпляров и сворачивает производство по моему...
Насчет Китая, есть Китай на 200 баксов, есть Китай на 2 бакса...
Тот Китай. что на 200 баксов - очень хорошо представлен в Европе, и никто его не стыдится - качество отменное, лейблы грамотные, инструкции корректные и очень понятные...
И Европа, китай за 2 бакса к себе не пускает... Он оседает у нас...
Так вот, такой КЕТАЙ - нафиг мне не нужен....Много автопрома сосредоточено в Китае, много китайцев на нем трудятся...
но, одно дело, когда они подконтрольны, совсем другое дело - когда они инициативны...
А мы, полигон для испытаний их чери шмери.. Понятное дело, что с помощью своих жестянок, они у себя решают демографические проблеммы...Но а нам, зачем их создавать...
Свою таврию, знал как 5 пальцев, мог собрать и разобрать закрытыми глазами - поверьте, лучше бы ездил на ней, чем на узкоглазом чуде, полном неожиданных сюрпризов.
Хорошо, когда инженеры немецкие, а собирают подконтрольные китайцы...
Плохо, когда инженеры китайские, а сборщики - непонятно вообще кто...

[elected]

Ну дак за основу берутся проверенные авто. Тот же Амулет - лицензионный Seat, Soueast Lioncel - Mitsubishi lancer 8. Но тупо не такие качественные (далеко) и с большим количеством комфортных приколов.

[Ulisss]

(01-02-2011 18:16)elected :  Амулет - лицензионный Seat

Сеат-то сеат, только вот лицензионный ли он? Был бы лицензионный с толщиной металла было бы все в порядке, я думаю
http://yablor.ru/blogs/kak-kitayci-kopir...ili/799920

[elected]

Толщина метала никак не отражается в лицензии. По ней они просто покупают конструкцию (проект) для собственной доработки и выпуска. Вот уменьшив толщину метала - доработали типа

[Ulisss]

Тогда это называется - "по мотивам произведений"

[SergSh]

Из-за чего спор??????????Каждое авто(будь то американец,немец,француз,китаец) стоит СВОИХ денег.И каждому решать,какие это деньги для него.

[Karbon]

У меня в свое время был выбор между Лачетти и Шкодой... Итог, я думаю, вы знаете...

[Vovan]

(02-02-2011 14:28)Karbon :  У меня в свое время был выбор между Лачетти и Шкодой... Итог, я думаю, вы знаете...

Был бы ограничен бюджет на покупку авто и небыло бы чем перекрыть разницу - итог был бы другой