A5 1.9 TDI потрібна допомога

[StE@LtH]

Після тої відповіді хочеться порадити TAR поїхати в Київ на діагностику. Там точно швидко та якісно допоможуть.

[tar]

Актуатор працює правильно, тест робили.
Провірити расходомер на компі можуть тільки ті хто 100% знає графіки саме такого двигуна і готовий 100% відповідати за свої висновки, бо у Львові відповідальних фахівців по дизелям дуже мало.
Форсунки - компютерна діагностика показує ідеальну роботу форсунок, иайстри кажуть шукати в останню чергу.
Коли зняв розєм датчика, динаміка сильно не постраждала, а двигун почав працювати мягше і краще, гул на високих пропав. Почну з датчиків а як там буде далі буде видно..

[Predator_76]

Махнись тогда расходомером... Если не поможет - то надо в любом случае снимать логи работы турбины, может она у тебя вообще влазит в передув, и до одного места все датчики.. Тогда надо проверять все шланги...

[kym56]

(23-02-2011 15:27)tar :  Актуатор працює правильно, тест робили.
Провірити расходомер на компі можуть тільки ті хто 100% знає графіки саме такого двигуна і готовий 100% відповідати за свої висновки, бо у Львові відповідальних фахівців по дизелям дуже мало.

ти десь не туди попав на діагностику. Якщо ВАГом діагностити то зразу видно роботу розходоміра ... розрахунок/факт на різних режимах і не треба ніяких графіків... і дизеля тут ні причому ...бензинові так само діагностуються. У дізелях відмінність тільки в куті запалювання.

Цитата:Форсунки - компютерна діагностика показує ідеальну роботу форсунок, иайстри кажуть шукати в останню чергу.

Що значить ідеальна ... який час відкриття форсунок на різних режимах. вистарчить проїхати 10 тис на нашій солярі і форсунки вже не ідеальні.

Цитата:Коли зняв розєм датчика, динаміка сильно не постраждала, а двигун почав працювати мягше і краще, гул на високих пропав. Почну з датчиків а як там буде далі буде видно..

Оце самий перший признак що розходомір накрився. Коли знімаєш фішку і нічо не міняється то велика ймовірність що компютер знаходиться в аварійному режимі доїзду до гаража і не читає інформації з розходоміра... відповідно і нічого не міняється. Може бути також що якийсь інший датчик перевів бортовий комиютер в аварійний режим... але тоді він в помилках має бути.

[Predator_76]

Я хз конечно, как на 1.9 пд , но по логике:
- коль турба не дует и что при снятом, что при одетом расходомере едет одинаково - это признак сдохшего расходомера, и машина не совсем глюкавит в аварийное состояние - а скорее всего, бортовик использует некую константу (таки да -состояние можно назвать аварийным)
ТС, махнись расходомером - расскажешь.
Если что, будем копать дальше...
А как можно с глюканутым расходомером - проверить производительность форсунок, если алгоритм их работы совершенно другой?

[tar]

За дивним збігом обставин проблема вирішена!
Приїхав я на один сервіс, і вирішили ми з знайомим майстром вскрити клапанну кришку і перевірити мітки на ремні, нічого не знайшли.
після того як те все зібрали до купи завів я машину і відїхавши пару метрів почув дивний шум під капотом. Виявилося що ремінь генератора порвало на макарони а сам шків генератора перекошений, всередині був ржавий. Напевно майстри щось не так поставили. На 2й день коли поставили новий шків і ремінь я сів за руль і був в шоці, машина летить...
Як виявилося, той шків не є простий, так як коли оберти двигуна падають вал генератора продовжує крутитися.. старий шків заржавів і його заклинило, генератор очевидно не давав якісного струму або комп не правильно його розумів. Софт від БОШ типу ВАГ КОМу доречі показує загрузку генератора, і напевно це якось враховує компютер машини теж.
У всякому разі проблема знайдена, в мене навіть картерні гази пропали!!
Викладаю фото старого шківа.

[StE@LtH]

(09-03-2011 18:20)tar :  ...
У всякому разі проблема знайдена, в мене навіть картерні гази пропали!!
Викладаю фото старого шківа.

Щиро вітаю!!! (особливо з газами )

PS: Сорі якщо щось - настрій гарний в мене.