Регулировка клапанов на фабия 1.4 АМЕ

[kan1]

Ребята если надумаюсь и найду блок то фотки будут полюбе!!!

[Misterd]

(15-06-2012 14:49)kan1 :  Ребята если надумаюсь и найду блок то фотки будут полюбе!!!

у тебя вариант замена двигателя или капиталка аме что дешевле...

[kan1]

При включении кондиционера машинка "давится" и возникла такая идея. Может блок лутше прошить? Но я думаю топлива будет больше кушать.

[Klassikovod]

Видать еще раз оживлю эту тему.
Про гидрики понятно , про регулировку примерно, а вот блок шить никому не соуетую))) будут дырки и работать откажется
Шить стоит ЭБУ
Про работу двигателя сперва
Работает довольно шумно. И при оборотах выше 2000 загорается масленка, зуммер.
Сменил датчик давления масла, Те же самые симптомы. Снял поддон , маслозаборник чистый, крышка маслонасоса затянута.
Вкрутил на место датчика механический манометр, показал давление 4 атм.
Сменил гидрики , потому как два гидрика прилично нажимались и стучали.
Стук теперь еще сильнее и так же нажимаются и новые. Я с гидриками имею первый раз дело. Почему не понял регулировок....
Как в писании сказано , что мол зазор убирается , а сам гидрик чуть должен нажиматься, легким усилием. Примерно около миллиметра продавливаются несколько гидриков. Самих зазоров как таковых нет, но чуть усилие и продавливаются.
Как можно понять это усилие?

[SergM]

1. Нормально стрекоче як швейна машина. Коли ланцюг мінявся?
2. Перевірте ретельніше масляний насос та стан системи змащування.

Цитата:Нa чacтoтe врaщeния 2000 oб/мин. и при 80 °C следует, чтoбы избытoчнoe дaвлeние мacлa cocтaвлялo пo крaйнeй мeрe 0,2 МПa.
Если трeбуeмoгo знaчeния не достигается – прoвeрить oceвoй зaзoр мacляного нacocа.

3. Існує процедура заміни гідрокомпенсаторів (на нові бажано міняти усі) та їхньої прокачки. Вони повинні досить важко стискатися між великим та вказівним пальцем.
4. Олива яка?

[Klassikovod]

Да как дизель гремит.
Гидрики заменил все.Сжимаются в большим усилием, но вот когда стоит на машине, то примерно 1-1.5 мм сжимается при слабом нажатии на коромысло ( это уже после установки заметил). Про прокачку не совсем понял. Мне перед заменой сказали ...мол ставь и прокачаются они на месте потом при наличии масла.
Масло мобил 5W50 , только что сменил вместе с фильтром.

Да...цепь то и не глянул. Вот как раз заменой гидриков только хуже сделал в плане шума.
И тут еще как вариант...сама масленка загорается то. Даже если и не прогрет двиг, ну скажем не нагрел я его до 80. А масленка и при том давлении загорается ( на механическом каже 4 атм)

[Misterd]

провод датчика давления живой? гремит скорее цепь...

[SergM]

Klassikovod :Гидрики заменил все.Сжимаются в большим усилием, но вот когда стоит на машине, то примерно 1-1.5 мм сжимается при слабом нажатии на коромысло ( это уже после установки заметил). Про прокачку не совсем понял. Мне перед заменой сказали ...мол ставь и прокачаются они на месте потом при наличии масла.

На які ГК поміняли?
На холодну у руках повинні стискатися важко (7-8 кг зусилля) та мали б бути з оливою з завода (саме тому при їхньому встановленні не можна одразу запускати двигун – під дією коромисел мають "осісти"). Деякі самі шприцем заповняли оливою бо сумнівалися у виробнику.
На холодну допускається стук ГК і є процедура прокачки на двигуні (прогріти, дати попрацювати на 2000 потім досить плавно змінювати оберти у діапазоні 2000...3000 об/хв хвилин 5...10, якщо не помиляюсь).

Про масло – дійсно може бути провід або контакт (якщо манометр справний і показує правильно та датчик правильний і справний).

[Klassikovod]

С гидриками вроде разобрался.
Отпустил все клапана и по мануало начал еще раз настраивать, перед настройкой каждый пробовал прокачать. Один мне очень не понравился, он что то так и играет на половину где то.
С проводами...кто поможет со схемой проводки?
Ткнул контрольку на датчик , один провод на + АКБ, второй на датчик. Датчик срабатывает нормально. Т.е. машину завел контролька тут же потухла. И при прогазовке не загоралась больше. Хотя при тех же оборотах масленка загоралась.
Так что буду теперь еще рыть по проводке.