ГБО - Общая Тема

[wywiadowca1980]

(15-01-2018 14:15)Sunrise :  .....
свечи, провода, катушка все новое.

Но не факт, что хорошее....

[pup]

(15-01-2018 14:15)Sunrise :  когда машина работает на бензе, пропуски воспламенения в 4м цилиндре, на газе в 3м. при программном отключении 3й газофорси всеравно пропуски.

На ХХ ?
Если да, то сколько?

[Sunrise]

Свечи оригинальные, катушка и провода нормальные BERU.
Да на ХХ.
Где-то 1 пропуск за 2сек

[andrey_notar]

Возможно залипают форсунки или зажигание.

[pup]

(15-01-2018 15:43)Sunrise :  

(15-01-2018 14:33)pup :  

(15-01-2018 14:15)Sunrise :  когда машина работает на бензе, пропуски воспламенения в 4м цилиндре, на газе в 3м. при программном отключении 3й газофорси всеравно пропуски.

На ХХ ?
Если да, то сколько?

Свечи оригинальные, катушка и провода нормальные BERU.
Да на ХХ.
Где-то 1 пропуск за 2сек

Забудь, так и должно быть. это нормально
(как появятся цифры 20 и далее, стоит подумать, но не более)

[Лесничий]

Други, порекомендуйте:
1 - какую дюзу к двухомной AEB для AKL брать и с каким давлением аляски лучше юзать (из найденной таблицы следует две пары 1 бар=2.2мм и 1.25 бар = 2мм что лучше?);
2 - существует ли в природе штуцер для форсуночной планки, устанавливаемый вместо заглушки в торце рампы для подключения к блоку управления (может сразу и с термодатчиком) или надо тройник докупать;
3 - практикуется ли такое, чтобы врезать в торцевую заглушку рампы коллекторный штуцер для подключения к блоку управления , закрепив его на эпоксидку, ну и NTC4K7 заодно вклеить или не мудрить и ставить готовый тройник с термистором;
4 - тройник с термистором алюминиевый или пластмассовый модно ставить в этом году и почему.

PS:Решил прощаться с OMVL, аляска будет следующей.

Всем заранее спасибо за советы.

[wywiadowca1980]

Может вместо Аляски таки лучше КМЕ TUR?
Пишут, что получше Silver да и для AKL 150 кВт с головой...
Как любитель ГБО думаю, что по дюзам:
2.1-2.2 мм. в самый раз для 1.6 атмо...
Давление: от 1.1 до 1.2 бара.

Ждемс гуру...

[shurken]

(15-01-2018 14:15)Sunrise :  всем спасибо за советы, завтра сниму осциллограмму.
думаю не по теме, но спрошу.
когда машина работает на бензе, пропуски воспламенения в 4м цилиндре, на газе в 3м. при программном отключении 3й газофорси всеравно пропуски.
свечи, провода, катушка все новое.
куда смотреть?

Как минимум нет смысла играться с газом. Если надо найти какой трабл, перекрываем баллон, ждем пока не выработается газ и машина не перейдет на бензин, вытягиваем предохранитель газового блока, скинув с фильтра тонкой очистки один из патрубков, окончательно стравливаем давление. Все, газовая установка полностью исключена из авто, можно спокойно разбираться с мотором, его глуками и посылать за елки мастеров у кого возникают идеи перевести стрелки на гбо. Вот когда машина на бензине заработает как часы, можно перейти к ковырянию гбо.

---

---

(15-01-2018 19:22)Лесничий :  Други, порекомендуйте:
1 - какую дюзу к двухомной AEB для AKL брать и с каким давлением аляски лучше юзать (из найденной таблицы следует две пары 1 бар=2.2мм и 1.25 бар = 2мм что лучше?);
2 - существует ли в природе штуцер для форсуночной планки, устанавливаемый вместо заглушки в торце рампы для подключения к блоку управления (может сразу и с термодатчиком) или надо тройник докупать;
3 - практикуется ли такое, чтобы врезать в торцевую заглушку рампы коллекторный штуцер для подключения к блоку управления , закрепив его на эпоксидку, ну и NTC4K7 заодно вклеить или не мудрить и ставить готовый тройник с термистором;
4 - тройник с термистором алюминиевый или пластмассовый модно ставить в этом году и почему.

PS:Решил прощаться с OMVL, аляска будет следующей.

Как по мне, то оба варианта рабочих. Второй предпочтительней, т.к. ежели чо, то рассверлить можно. По поводу штуцеров, если взять такие AEB, то в торец не проблема врезать штуцер на фиксаторе, если извернуться, то и датчик войдет или врезать зенитовский целиком.

P.S. Нынче я бы в сторону аебшк не смотрел. Stag W03 всего на лесю дороже.

---

---

(15-01-2018 19:51)wywiadowca1980 :  Может вместо Аляски таки лучше КМЕ TUR?
Пишут, что получше Silver да и для AKL 150 кВт с головой...
Как любитель ГБО думаю, что по дюзам:
2.1-2.2 мм. в самый раз для 1.6 атмо...
Давление: от 1.1 до 1.2 бара.

Ждемс гуру...

А чем тур лучше аляски, применительно к АКЛ?

[wywiadowca1980]

Ценой Тур точно хуже Аляски.
А вот касаемо стабильности давления... ну и запас хороший.
Хотя, возможно, для 101 лошадки AKL Аляски впритык и хватит, особенно при пенсионерском стиле вождения.
Знаю, что для моторов 1.6 уже с 16 клапанами и 120 конями механичными (корейци да япошки) и больше, Аляски не хватает....

[shurken]

(16-01-2018 07:16)wywiadowca1980 :  Ценой Тур точно хуже Аляски.
А вот касаемо стабильности давления... ну и запас хороший.
Хотя, возможно, для 101 лошадки AKL Аляски впритык и хватит, особенно при пенсионерском стиле вождения.
Знаю, что для моторов 1.6 уже с 16 клапанами и 120 конями механичными (корейци да япошки) и больше, Аляски не хватает....

И на корейцев хватает, там те лошади только на бумаге. Реально немец может поболе за раз налить. Стабильность - летом выставил 1.3 и сейчас 1.3. Хотя не вижу смысла носится с той стабильностью.