ГБО - Общая Тема

[PragaAuto]

Бывают ситуации когда температура перехода установлена 40с. что вполне достаточно но обороты все равно плавают, вот тут и приходит на помощь коррекция t. газа.
PS - чем холоднее t. газа тем больше его плотность.
Не все установщики могут правильно пользоваться коррекциями и не все имеют сканер или газоанализатор что-бы оценить результаты.
PS - не кто из Нас не родился Цезарем

[wmasterw]

(31-01-2015 15:45)Shelby GT :  

(31-01-2015 13:30)PragaAuto :  Будьте аккуратней с коррекциями по температуре и особенно по давлению-нельзя допускать обеднение смеси.
При условии что обогрев редуктора подключен правильно и тип датчиков температуры выбран верно, настройка смеси проводится с применением сканера для контроля параметров - кратко срочная коррекция топливо подачи.
Даете авто остынуть, заводите и с ростом температуры ГАЗА а не Редуктора правите коррекцию.
Коррекцию по давлению в данном случае не трогать.
Удачи.

Интересно будет услышать мнение wmasterw...

Вы наверное и сами правильно думаете.
Каждый должен заниматься своим делом. И отвечать за сделанную работу.
Кроме того надо еще и понимать , что даже без сканера абсолютно корректно можно и нужно настроить компенсации по Т и Р газа. Это просто АЗБУКА
Кто не внимательно может читал, повторю, что сначала настраивается по Р , а только потом по Т

[PragaAuto]

Я согласен, конечно можно и без сканера, газика и без показаний мапа, и не брать в расчет изменение длительности впрыска бензиновых форс при переходе на газ, и в карту можно не смотреть, а Евро-2 можно и на слух чудно настроить, при условии четкого понимания какой винт и для чего нужен !!
Но это пока речь не заходит о моторах TSI,FSI с датчиком NOx, или мотор 1.8 CJS MPI и TSI 2 в одном - 8 форс на 4 цилиндра + регулировка подъема вып. клап.+ сложный коллектор с вихревыми заслонками и рассекателем воздушного потока (дергается при не правильной сверловки) здесь на слух никак!!
Большинство установщиков ограничиваются авто калибровкой а если что-то не идет то звонком другу)
По сути не важно как и с помощью чего достигнут результат - это четкая работа на газу не приносящая вред силовому агрегату! И в этом не легком деле наличие вспомогательного оборудования только +

[1.6]

(31-01-2015 13:34)Zipher :  ОГО, не ждешь от таких сообщений))

Сдается мне что это не Мария

[PragaAuto]

С Вами инженер по технической диагностике компании PragaAuto

[wmasterw]

(31-01-2015 21:46)PragaAuto :  С Вами инженер по технической диагностике компании PragaAuto

Уважаемый инженер, цитирую Вас: "Будьте аккуратней с коррекциями по температуре и особенно по давлению-нельзя допускать обеднение смеси."

А может быть, как раз целью этих настроек и является избежать того, от чего Вы предостерегаете ? Или может быть Вы свою мысль не очень удачно изложили ?

[ревизор]

(31-01-2015 21:58)wmasterw :  

(31-01-2015 21:46)PragaAuto :  С Вами инженер по технической диагностике компании PragaAuto

Уважаемый инженер, цитирую Вас: "Будьте аккуратней с коррекциями по температуре и особенно по давлению-нельзя допускать обеднение смеси."

А может быть, как раз целью этих настроек и является избежать того, от чего Вы предостерегаете ? Или может быть Вы свою мысль не очень удачно изложили ?

наверное просто вы не поняли.

---

---

(31-01-2015 21:58)wmasterw :  

(31-01-2015 21:46)PragaAuto :  С Вами инженер по технической диагностике компании PragaAuto

Уважаемый инженер, цитирую Вас: "Будьте аккуратней с коррекциями по температуре и особенно по давлению-нельзя допускать обеднение смеси."

А может быть, как раз целью этих настроек и является избежать того, от чего Вы предостерегаете ? Или может быть Вы свою мысль не очень удачно изложили ?

наверное просто вы не поняли.

[PragaAuto]

Вы можете трактовать как Вам удобно,
цель настроек сделать смесь Стехиометрической во всем диапазоне
1- оборотов
2- нагрузки
3- температур
Но не Бедной или Обедненной!! PS- обедненная смесь это высокая температура в камере сгорания!

[wmasterw]

Собственно уже более полутора десятка лет этому.

[nikish]

Заехал еще раз к газовщикам. Добавили в настройках галочку по температуре редуктора... наблюдаю