Passat b7 механика или SuperB dsg

[Sergentuy]

(21-05-2011 16:36)Brun0 :  мені Б7 подобається, на фаетон став більш схожим.[/align]

а еще на поло и на джетту

[Mikka]

(21-05-2011 14:53)Донской :  Пассат - это фольксваген, а супер - это "типа" фольксваген. Разницы "почти" нет.. ..почти.
Если вы ищете тут реальную разницу в каких-то примочках, опциях, по-другому работающих каких-то системах, толщине кузова, налицию подстаканников и очечников, свет фар, динамика, надежность и др. длинный список - то его в таких машинах почти нет.
Разница только одна - Пассат - это другой уровень, более высокий уровень. Это другой стиль жизни в машине, за рулем, другой уровень езды, поздки за город или по работе. Это не есть понты. Это абсолютно нормальные ощущения многих людей. Многи купили Шкоду потому что она для них реально чем-то лучше чем корейцы. Но многие купили Шкоду лишь потому, что Шкода - это другой уровень в сравнении с Хюндай, Киа рено и т.д.. Нет смысла обсуждать это и искать во всем логику и обоснование. Но это так.
Конечно пассат - это не мерс и не лексус.. Но все же.. Если для вас не на последнем месте уровень авто, то однозначно Пассат. Если это вообще не имеет значения и очень хочется автомат, то будете без сомнений счастливы от DSG суперба.
Но как по мне он сука какой-то длинный..
ИМХО..
И как по мне пассат B7 очень бомбово смотрится. Да-да.. именно кузов солидный, взрослый, агрессивный и уверенный.

Дімка! А тобі маркетологи VW не доплачують? Бо таке враження, що щойно прочитав буклєтік з салону VW. Коли я купував свою Шкоду мені всі теж казали нафіга, фольц кручє... А чим реально "кручє"? Тим, шо шильдік VW на кормі і на капоті? Не розумію. І, якби реально була різниця між пассатом і супербом, то ВАГ ніколи не пішов би на такий далеко не популярний крок, як примусове здешевлення Суперба! А пішли вони на це, бо Б7 - лайно повне! Тупо, поло сєдан + кілька сот міліметрів до кузова! ВСЕ! нічого більше! Поспішили вони з випуском Б7 однозначно!

[Sergentuy]

(21-05-2011 17:47)Mikka :  А пішли вони на це, бо Б7 - лайно повне! Тупо, поло сєдан + кілька сот міліметрів до кузова! ВСЕ! нічого більше! Поспішили вони з випуском Б7 однозначно!

да его нельзя называть Б7 вообще, это Б6 ФЛ. Октавию А5фл, ведь не называют октавия А6, хотя в ней изменений от А5, больше чем в б7 от б6.

[Mikka]

(21-05-2011 21:39)Sergentuy :  да его нельзя называть Б7 вообще, это Б6 ФЛ. Октавию А5фл, ведь не называют октавия А6, хотя в ней изменений от А5, больше чем в б7 от б6.

"Отличий" ти мав на увазі?

[Timur]

(21-05-2011 17:47)Mikka :  

(21-05-2011 14:53)Донской :  Пассат - это фольксваген, а супер - это "типа" фольксваген. Разницы "почти" нет.. ..почти.
Если вы ищете тут реальную разницу в каких-то примочках, опциях, по-другому работающих каких-то системах, толщине кузова, налицию подстаканников и очечников, свет фар, динамика, надежность и др. длинный список - то его в таких машинах почти нет.
Разница только одна - Пассат - это другой уровень, более высокий уровень. Это другой стиль жизни в машине, за рулем, другой уровень езды, поздки за город или по работе. Это не есть понты. Это абсолютно нормальные ощущения многих людей. Многи купили Шкоду потому что она для них реально чем-то лучше чем корейцы. Но многие купили Шкоду лишь потому, что Шкода - это другой уровень в сравнении с Хюндай, Киа рено и т.д.. Нет смысла обсуждать это и искать во всем логику и обоснование. Но это так.
Конечно пассат - это не мерс и не лексус.. Но все же.. Если для вас не на последнем месте уровень авто, то однозначно Пассат. Если это вообще не имеет значения и очень хочется автомат, то будете без сомнений счастливы от DSG суперба.
Но как по мне он сука какой-то длинный..
ИМХО..
И как по мне пассат B7 очень бомбово смотрится. Да-да.. именно кузов солидный, взрослый, агрессивный и уверенный.

Дімка! А тобі маркетологи VW не доплачують? Бо таке враження, що щойно прочитав буклєтік з салону VW. Коли я купував свою Шкоду мені всі теж казали нафіга, фольц кручє... А чим реально "кручє"? Тим, шо шильдік VW на кормі і на капоті? Не розумію. І, якби реально була різниця між пассатом і супербом, то ВАГ ніколи не пішов би на такий далеко не популярний крок, як примусове здешевлення Суперба! А пішли вони на це, бо Б7 - лайно повне! Тупо, поло сєдан + кілька сот міліметрів до кузова! ВСЕ! нічого більше! Поспішили вони з випуском Б7 однозначно!

+1. пассат и пассат, чего там крутого??? +\- одинаково все, дизайн разный только.

[Донской]

(21-05-2011 17:47)Mikka :  

(21-05-2011 14:53)Донской :  Пассат - это фольксваген, а супер - это "типа" фольксваген. Разницы "почти" нет.. ..почти.
Если вы ищете тут реальную разницу в каких-то примочках, опциях, по-другому работающих каких-то системах, толщине кузова, налицию подстаканников и очечников, свет фар, динамика, надежность и др. длинный список - то его в таких машинах почти нет.
Разница только одна - Пассат - это другой уровень, более высокий уровень. Это другой стиль жизни в машине, за рулем, другой уровень езды, поздки за город или по работе. Это не есть понты. Это абсолютно нормальные ощущения многих людей. Многи купили Шкоду потому что она для них реально чем-то лучше чем корейцы. Но многие купили Шкоду лишь потому, что Шкода - это другой уровень в сравнении с Хюндай, Киа рено и т.д.. Нет смысла обсуждать это и искать во всем логику и обоснование. Но это так.
Конечно пассат - это не мерс и не лексус.. Но все же.. Если для вас не на последнем месте уровень авто, то однозначно Пассат. Если это вообще не имеет значения и очень хочется автомат, то будете без сомнений счастливы от DSG суперба.
Но как по мне он сука какой-то длинный..
ИМХО..
И как по мне пассат B7 очень бомбово смотрится. Да-да.. именно кузов солидный, взрослый, агрессивный и уверенный.

Дімка! А тобі маркетологи VW не доплачують? Бо таке враження, що щойно прочитав буклєтік з салону VW. Коли я купував свою Шкоду мені всі теж казали нафіга, фольц кручє... А чим реально "кручє"? Тим, шо шильдік VW на кормі і на капоті? Не розумію. І, якби реально була різниця між пассатом і супербом, то ВАГ ніколи не пішов би на такий далеко не популярний крок, як примусове здешевлення Суперба! А пішли вони на це, бо Б7 - лайно повне! Тупо, поло сєдан + кілька сот міліметрів до кузова! ВСЕ! нічого більше! Поспішили вони з випуском Б7 однозначно!

Та не Миша )))) Если бы доплачивали - я бы круче написал.. ))))
Сам же на шкоде катаюсь.. Я ж не сказал, шо он круче. Я предложил автору, если ему это важно, - тогда фольц, если нет, то как раз разницы в степени комфорта езды и жизни в авто нет. Если автору темы это не есть смыслом жизни, то тогда супер с dsg рулит..

---

сообщения объединены

---

(21-05-2011 23:23)Timur :  +1. пассат и пассат, чего там крутого??? +\- одинаково все, дизайн разный только.

+1. разницы в степени комфорта нет. одинаково на высоком уровне все. только в супере за теже деньги больше опций будет.

[Adri@n]

Вчера на парковке Каравана увидел пассат B7 вариант в белом цвете, взгляд оторвать невозможно, КРАСАВЕЦ.

Проехал 100 метров и на той же парковке Каравана увидел рестайл аккорд 8 вариант в белом цвете, тоже красавец мля, передок суперски сделан.

[Sergentuy]

(21-05-2011 23:15)Mikka :  

(21-05-2011 21:39)Sergentuy :  да его нельзя называть Б7 вообще, это Б6 ФЛ. Октавию А5фл, ведь не называют октавия А6, хотя в ней изменений от А5, больше чем в б7 от б6.

"Отличий" ти мав на увазі?

и то, и то.

[Сергей шкода]

Если рассматриваешь авто такого класса,то бери с DSG,не пожалеешь.Я неделю тому ездил на тест-драйв B7 Comfortline,1,8 DSG обалденная машина,такую можно подождать.На Superb New я не ездил,но сидел-однозначно B7 добротнее,удобнее,интереснее.Superb уж слишком длинный,поэтому в мегаполисе менее удобен(парковка,маневрирование) До нового года ездил на тест-драйв А5 FL 1,8 DSG,так в движении В7 порадовал комфортной подвеской(не мерс конечно,но учитывая ППД и клиренс165-отлично,А5 гораздо жестче) динамика зачетная,расход я сразу посмотрел 11л и это на тестовой машине,я обнулил сам погонял и выше 10,5 не поднялся и это я специально давил посмотреть перестроения на скорости,тормоза ощутить,разгон.Я за В7 1,8 DSG!

[A1ex1984]

(28-05-2011 15:53)Сергей шкода :  ....Superb уж слишком длинный,поэтому в мегаполисе менее удобен(парковка,маневрирование)....

Аж на 10 см. длиннее.
Это погоды не сделает.....