ssangyong korando или Skoda Yeti

[Sergentuy]

(23-06-2011 14:30)Боцман :  Обслуживают они нормально (знаю Киев), но при условии, что стоишь возле машины и знаешь, что должны делать!

а лучше еще и делать самому, а они пусть стоят записывают

[Боцман]

(23-06-2011 14:32)Sergentuy :  

(23-06-2011 14:30)Боцман :  Обслуживают они нормально (знаю Киев), но при условии, что стоишь возле машины и знаешь, что должны делать!

а лучше еще и делать самому, а они пусть стоят записывают

Так у меня и шкоду нормально обслуживали, когда рядом стоял и на моск давил! Тут ничего нового.

[Deneshi]

Сейчас в прайсах только Экспириенсы за 30 500 у.е. Там есть несколько приятных опций, например кнопка ОФФ Роад переводит движок на оптимальные для бездорожья обороты. Так что проходимость улучшиться. Ещё лучше продать штатные шины-диски 225-50/17 и поставить 16 ковку с резиной 215-65/16 (например Данлоп Грандтрек). Лишний см клиренса + резина с нормальными грунтозацепами и вы будете нормально себя чувствовать на умеренном бездорожье. Если на грунтовку съезжаете редко, хватит и 215-60/16 с поперечными канавками.

Вчера смотрел Пежо 4007 2.4 бенз. Это клон Аутлендера ХЛ за меньшие деньги (дешевле на 2-3 тыс. у.е.), есть 7-ми местная версия за 32 400 у.е. Багажник и салон намного просторней чем в Етьке, для большой семьи самое оно.
Но есть и минусы, 2.4 бензин = расход в городе по паспорту 12,7 (у Ети - 10,1). На трассе не даст экономить мех. 5-ти ступка.
Подвеска судя по тестам не очень комфортная, но судя по Ауту живучая.

---

сообщения объединены

---

(23-06-2011 14:35)Боцман :  Так у меня и шкоду нормально обслуживали, когда рядом стоял и на моск давил! Тут ничего нового.

Давно уже моск никому не давлю. Приезжаю на проверенное неоф. СТО, ставлю машину и по своим делам. Конструкция ходовой и трансмиссии ФВ/Шкоды знакома практически всем мастерам, поэтому проблем в обслуживании нет. 3,5 года обслуживания и пока всё ОК!

[Grossmeister]

(23-06-2011 13:04)Боцман :  А Евро5 и у фольца

У якого?

(23-06-2011 13:13)Боцман :  3. Проблемы с механической КПП (через раз включается 1-я передача)

По-моєму це не баг, це корейська фіча.

[Боцман]

(23-06-2011 16:33)Grossmeister :  

(23-06-2011 13:04)Боцман :  А Евро5 и у фольца

У якого?

(23-06-2011 13:13)Боцман :  3. Проблемы с механической КПП (через раз включается 1-я передача)

По-моєму це не баг, це корейська фіча.

1.6 ТДИ
Эта "фича" устраняется регулировкой КПП на СТО (если по голове бахнуть мастера-приещика и слесаря).

[Grossmeister]

(23-06-2011 16:45)Боцман :  1.6 ТДИ

Так він теж у нас не так давно продається. І зовсім не масово.

[ВА1975АР]

Стою перед примерным выбором=)И вот тема сама по себе родилась...ну на корандо-клубе вроде ниче так отзываются.Убил комент что дизайн устаревший...дизель подкупает конкретно,и советовал бы вам купить корандо,чтобы было больше отзывов и более прозрачная ситуация с машиной,НО братьям по шкоде посоветовал бы лучшее,поэтому наверно ёти(но по секрету по полям прелесно ездит нива,и за эти деньги можно довести до ума и забраться куда даже ум на постигнет),вот поэтому раздумываю взять А5 и ниву за цену корандо или ети=)

[Боцман]

Сегодня общался с владельцем Корандо на автомате. Говорит, что косяков нет, все работает отлично, машина нашими умельцами не собиралась
Но для эксплуатации по полям не совсем подойдет(я так понимаю все больше в сельской местности, где нет нормальных заправок), все-таки автомобиль (в отличие от Турика 1.9ТДИ) требователен к качеству солярки, из-под трактора заливать не получится. Хотя, если есть возможность кормить нормальной солярой, то вполне подойдет, но с автоматом.

[Sergentuy]

снежный человек

[Max_On_Skoda]

Yeti 1.8 ТСИ и так не прожорлив, расход у него достаточно вменяем.
Когда на тест-драйв брал на пару дней покатццо на Нивках мне машин очень понравился, по городу как ни старался больше 8-ми расхода у меня не получилось....
И зачем тот непонятный дизель с непонятным дизайном . В общем в данном случае уверен что Ети наше фсьо
А уж зачем на него газ когда он и так не жрет я просто не пойму