Комплект Borg Warner K04+даунпайп+топливный регулятор. Ваши мысли.

[Серега_с_Оболони]

(18-08-2011 17:55)NicSergeew :  Разница ОГРОМНА даже между "консервами". Но топик не об этом.

Знаешь в чем разница между консервами-в том что она может на 100% удачно лечь на железо, а может так себе и машина не поедет так как может. Я 2 раза перепрошивался и разницы не почуствовал, хотя последняя прога была типа "злее". Можно было конечно поэксперементировать и попробовать еще пару чипов, но судя по тем результатам заездов когда на одинаковых сетапах машины с разными консервами ехали примерно одинаково! А вот когда пошли индивидуальные проги то и заезды и разница в них все показала, в том числе и телеметрия на драге! Хочеш покупай костюм Воронина, может он сядит на тебя как надо, а может и нет, зато если купишь Бриони то его подгонят под тебя на все сто!

[NicSergeew]

(18-08-2011 18:21)Серега_с_Оболони :  

(18-08-2011 17:55)NicSergeew :  Разница ОГРОМНА даже между "консервами". Но топик не об этом.

Знаешь в чем разница между консервами-в том что она может на 100% удачно лечь на железо, а может так себе и машина не поедет так как может. ...

Глупости. Если бы ты попросил Эдика (судя по слову "злее" ты чиповался у него) залить тебе на "все деньги", разницу ты бы почувствовал однозначно. Но через пол года приехал бы с претензией на разваленый движок. А им это не надо. Они знают свой безопасный предел.
Поэтому, давай ты через год активной эксплуатации так же привезешь Лысому пару корпусов. После пробега + 30 000 км и поговорим. Тогда я соглашусь, что у твоей новой прошивки "безопасный предел" выше, чем у АТГ-шной. Я ни в коем случае никого не критикую и не подвергаю сомнению. Просто давай подождем.
Заодно расскажи мне, что такое "индивидуальная настройка под твое железо".

[Kurd]

(18-08-2011 18:35)NicSergeew :  

(18-08-2011 18:21)Серега_с_Оболони :  

(18-08-2011 17:55)NicSergeew :  Разница ОГРОМНА даже между "консервами". Но топик не об этом.

Знаешь в чем разница между консервами-в том что она может на 100% удачно лечь на железо, а может так себе и машина не поедет так как может. ...

Глупости. Если бы ты попросил Эдика (судя по слову "злее" ты чиповался у него) залить тебе на "все деньги", разницу ты бы почувствовал однозначно. Но через пол года приехал бы с претензией на разваленый движок. А им это не надо. Они знают свой безопасный предел.
Поэтому, давай ты через год активной эксплуатации так же привезешь Лысому пару корпусов. После пробега + 30 000 км и поговорим. Тогда я соглашусь, что у твоей новой прошивки "безопасный предел" выше, чем у АТГ-шной. Я ни в коем случае никого не критикую и не подвергаю сомнению. Просто давай подождем.
Заодно расскажи мне, что такое "индивидуальная настройка под твое железо".

Вы красиво парируете, но пока что есть только 1 факт: у Сергея авто поехало быстрее. Остальных фактов пока нет. Ждем.

[NicSergeew]

(18-08-2011 18:20)Kurd :  Вы сейчас говорили, как минимум, про 28 гаррет. А мы говорим о К03с... Глядя на многочисленные графики, сравнивая размеры стоковой турбины от АГУ и К03с можно сделать выводы, что мы не говорим о "больших и поздних" турбинах. АГУ на К03с быстрее уедет от стоковой турбины как на средних так и на больших оборотах (про обороты менее 2500 на турбо-моторах объемом меньше 2.0 литра говорить нечего вообще). Я не прав?

Мы говорим о целесообразности (в т. числе и экономической) и логичности.
Все стоит денег. Вопрос, к чему идем и зачем. А К04 меньше 28 гаррета?
ПыСы. Я не отговариваю от переделок. Просто почитай-послушай про чужие грабли - тут такого много написано. И не спеши. Удачи тебе.

[Серега_с_Оболони]

Я не у Эдика чиповался, ты не угадал.
Я сейчас не буду имена называть это лишнее, но я знаю много ушатаных машин как чипованных так и стоковых и даже меньше чем за год! Если мне залили готовую прошивку и даже логи не сняли как ты думаешь может кто знать есть там детонация или нет, что там с егт и так далее. И вот где больше скажи мне вероятность ушатать машину: при таком подходе или когда мне несколько раз правили прогу и снимали потом логи?
Касательно индивидуально под мое железо: стоял выпуск- индивидуально настроили как результат машина поехала лучше, поставил куллер и впуск- машина еще ожила, но когда все это еще раз отстроили то эфект был еще сильнее.
Хотя много кто уверял меня что править под впуск и выхлоп это бесполезно, я на личном опыте убедился что это не так-подстраивать надо.

[NicSergeew]

(18-08-2011 18:38)Kurd :  ...пока что есть только 1 факт: у Сергея авто поехало быстрее. Остальных фактов пока нет. Ждем.

Давай не будем "ждать"... Дай бог его машине здоровья.

---

сообщения объединены

---

(18-08-2011 18:53)Серега_с_Оболони :  ...я на личном опыте убедился что это не так-подстраивать надо.

Ну так расскажи в чем подстройка? На стенде с широкополосной лямбдой и датчиком ЕГТ, давления воздуха/топлива? Или просто логи ВАГ-комом сняли?
Не хочу чтобы меня неправильно поняли. Я не говорю, что индивидуальная настройка хуже. Я говорю, что разница не так велика, как считает большинство.
И я говорю лишь о том, что чем быстрее машина, тем выше риски. И тем выше должно быть искусство настройщика: добиться результата не уложив движок. Я не отрицаю, что такие есть.

[Серега_с_Оболони]

А какие проблемы собственно-подождем))) тем более я далеко не все соки из двигателя дал выжать, стейдж 2 это вообще детский сад - турба родная, дует столько же сколько и при консерве! Тем более знаю что на это же к03 можно снять еще сил 30-40, и даже уже знаю кто снял
Вот про остальные технические нюансы меня не спрашивай я в них ноль, я потребитель, но привередливый
Кстати расход реально упал гдето гна литр. На холостых обороты то же упали до уровня стока.
Никому ничего не навязываю-делюсь опытом, я кончил

[Владислав]

(18-08-2011 16:51)kpo^uk :  Или это такой новый способ скрытой рекламы?
Чтобы как бы ещё раз имя фирмы засветить в правильном контексте?

Я проверил по Ай Пи , никто из прежде писавших с него не писал. Будет рекламма - забаню по АйПи - рука не дрогнет.

[kpo^uk]

(18-08-2011 20:00)Владислав :  Я проверил по Ай Пи , никто из прежде писавших с него не писал. Будет рекламма - забаню по АйПи - рука не дрогнет.

====
Ну у меня щас тоже айпи либо Бельгии либо Люксембурга.
А сижу я на пляже дома, обсыхаю
Суть не в этом.

---

сообщения объединены

---

(18-08-2011 18:35)NicSergeew :  Просто давай подождем.

====
ВО !
Я ждал кто же первым произнесёт эту фразу !
По сценарию эту фразу должен был сказать либо кто-то из АТГ либо кто из ВТГ У меня такая-же ситуация с местными. Точно также половина юзверей на форумах ждут, а вторая половина ездят

---

сообщения объединены

---

(18-08-2011 18:58)NicSergeew :  Я говорю, что разница не так велика, как считает большинство.

====
Разница действительно не так велика.

(18-08-2011 18:58)NicSergeew :  И я говорю лишь о том, что чем быстрее машина, тем выше риски.

====
Да, ибо ВСЕ тюнеры БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ для выполнения своего чёрного дела используют запасы по надёжности заложенные производителем при создании конкретного двигателя.

(18-08-2011 18:58)NicSergeew :  Ну так расскажи в чем подстройка?
На стенде с широкополосной лямбдой и датчиком ЕГТ, давления воздуха/топлива? Или просто логи ВАГ-комом сняли?

====
Я не знаю в Киеве ни одного сденда умеющего эмулировать хоть как-то близкие условия к условиям дороги, у всех нагрузка МЕНЬШЕ чем на дороге, а обдув ХУЖЕ, поэтому в данном случае "ВАГ-комом на дороге" гораздо лучше в плане достоверности показаний, это раз.

Широкополосная лямда уже штатно стоит и прекрасто логицца ВАГ-комом, поэтому опять не вижу препятствий почему бы и не "ВАГ-комом", это два

Датчик ЕГТ стоит афтермаркетовый и соответственно мониториться водителем и ПОСЛЕ настройки + warning light если водила в захлебнувшись адреналином забудет. Поэтому опять, почему бы и не ВАГ-комом, это три

Датчик давления воздуха (наддува) уже штатно стоит и прекрасто логицца ВАГ-комом, поэтому опять не вижу препятствий почему бы и не "ВАГ-комом", это четыре

Для снятия показаний давления топлива в системе стоят 2 (два) датчика давления топлива, один мониторит низкое давление подачи топлива (электронасос), другой мониторит высокое давление топлива на рейке (ТНВД) и всё это прекрасто логицца ВАГ-комом, поэтому опять не вижу препятствий почему бы и не "ВАГ-комом", это пять и я кончил.

[NicSergeew]

(18-08-2011 20:13)kpo^uk :  

(18-08-2011 18:35)NicSergeew :  Просто давай подождем.

====
ВО !
Я ждал кто же первым произнесёт эту фразу !
По сценарию эту фразу должен был сказать либо кто-то из АТГ либо кто из ВТГ У меня такая-же ситуация с местными. Точно также половина юзверей на форумах ждут, а вторая половина ездят

Ну раз АТГ и ВТГ молчит, кто-то же должен...)))
На самом деле сам же понимаешь, что машин с бешенным ЕГТ хватает...

По поводу ВАГ-кома. Да не ищи сарказма. Это был просто вопрос.