Удаление клапана EGR на 1.9TDI AGR

[Predator_76]

При всем уважениии, я статистикой не занимался и не хочу, те пяток моторов что попались лично мне - ничего хорошего в ЕГР там не попало.. Одно понял точно, 1.6 Дизель не хочу.. Там с этим полный пипец и в плане доступа и в плане модернизации. Будет настроение, Батин ЕГР вскрою, там тупо ВОГ или ОККО, пробег 20 тысяч.

[streetfighter]

Я после удаления Егр прошел около 50тык. Во впуские чистота и порядок. А что было до - на фото есть, я выкладывал где-то.

[Евгений К.]

Ёпта, 8 лет и 170 тысяч без EGR на своем 1.9 ТДИ. Из них последние 3 года на 200 л.с. Не морочьте голову.
На моем Хуюндае ЦРДИ тоже с салона выкинул наф этот кусок Г.
80 000 все впорядке.
У нас весь запорожский VW клую без него катается
Нечего тут изучать как по мне. Выкинул и забыл. Главное вымыть коллектор кохоро дабы засушенная сажа в клапана не полетела.
И еще - в ГБЦ каналы тоже прилично забыты сажой слипшейся с маслом. Не пожалейте 260 грн на прокладку и помойте ГБЦ.

[Vovochka]

(05-08-2013 10:37)Predator_76 :  Будет настроение, Батин ЕГР вскрою, там тупо ВОГ или ОККО, пробег 20 тысяч.

Вскрывали? Интересно посмотреть, что после таких заправок?!

[Danissimo]

Прочитал тему. По механической части вопросов нет. Но так и не нашёл ответ на самый первый вопрос по перекомутации трубок для AGR мотора с родной турбой. На тех схемах, которые видел есть отличия. Подскажите плз))

[serg_0936]

Господа! Привет из Минска.

Вопрос такого характера

Машина у меня шкода октавия тур 2007 1,9 ALH.

Удалил ЕГР и поставил Рейс-пайп фланцем, перекоммутировал все шланги.
Машина едет хорошо НО!

По ваг кому выбивает ошибку 19586 Система рецеркуляции ОГ. Выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) и на приборке горит "краник" ошибка двигателя.

Может кто подскажет как погасить этот "краник" ?

[ByVamp]

Сорри что подымаю тему.
Глушим клапан ЕГР.
Глушить надо от выпускного коллектора, Заглушка 038131925A подойдет, или надо тоньше? Ставить нужно прокладку между заглушкой и коллектором???
http://imageshack.us/a/img856/3450/20120...493101.jpg
И как быть с вакуумной трубкой что идет к самому клапану ЕГР? Тоже заглушить?

[streetfighter]

(25-01-2015 23:02)ByVamp :  Сорри что подымаю тему.
Глушим клапан ЕГР.
Глушить надо от выпускного коллектора, Заглушка 038131925A подойдет, или надо тоньше? Ставить нужно прокладку между заглушкой и коллектором???
http://imageshack.us/a/img856/3450/20120...493101.jpg
И как быть с вакуумной трубкой что идет к самому клапану ЕГР? Тоже заглушить?

Эта заглушка ставится в том случае, если egr убирается полностью. Если нет, то вырежте металлическую прокладку типа той, что Вы на фото указали и все. Вакуум на EGR в этом случае можно не трогать, он будет открывать/закрывать клапан ,все будет функиционировать, но выхлоп поступать не будет во впуск. Если будут вопросы, пишите в лс

[gmiro]

Ну вот и я добрался к egr и впускному.
да дряни хватало, но клапан полностью рабочий.
Прочистил , собрал. Разницы не почувствовал.
Для себя решил не глушить.
Согласен, что чистота дыхания мотора важный момент, но учитывая что при 297000 пробега двигло в очень хорошем состоянии и система егр рабочая, вмешиваться в работу авто пока не буду. Спустя пару тисяч пробега гляну. Ради спокойствия насчет прогара клапанов и поршней готов раз в год его чистить.
Ну и подумал: а какого хрена мне или близким стоя возле своего работающего авто , лишний раз травится этими окисями азота?

[GRIGIO]

(12-04-2015 18:30)gmiro :  Ну вот и я добрался к egr и впускному.
да дряни хватало, но клапан полностью рабочий.
Прочистил , собрал. Разницы не почувствовал.
Для себя решил не глушить.
Согласен, что чистота дыхания мотора важный момент, но учитывая что при 297000 пробега двигло в очень хорошем состоянии и система егр рабочая, вмешиваться в работу авто пока не буду. Спустя пару тисяч пробега гляну. Ради спокойствия насчет прогара клапанов и поршней готов раз в год его чистить.
Ну и подумал: а какого хрена мне или близким стоя возле своего работающего авто , лишний раз травится этими окисями азота?

Аналогично!
Сегодня чистил EGR, нагар был, но скорее налет а не нагар!
Как на фото такого точно не было!!! Ну может налет 1,5- 2мм максимум
Клапан полностью рабочий, почистил зубной щеткой + средство для чистки карбюраторов. решил не глушить!
Мотор 2.0 ТДИ (ЧИП на 170 лс и 410 крутяхи) пробег 220 т/км
Заправка - 90% на ОККО
а также ВОГ, ШЕЛ, УкрАвто, Сокар