ВЫБОР СДЕЛАН. (Совета господа, совета!!! Выбор Octavia)

[Capers]

Думаю человека не интересует при покупке первого авто кому что нравится.
Вот услышать объективное сравнение и выводы - было бы полезно. А там он и сам решит что ему больше по-душе.

[FullDrive]

Я за 1,6. О какой зажигалке 1,8 вы все говорите, если он:
а) семейный человек с двумя детьми;
б) катается в основном по городу;
в) имеет ограниченный бюджет;
г) первый покупает автомобиль.

Мой первый авто 1,6 АКЛ на палке. Да, не гоночный болид, но и откровенным овощем назвать нельзя. Держу в зоне 3500-4500 оборотов и всё вполне комфортно обгоняется и катается. Плюс 1,6 МПИ достаточно неприхотливый и простой мотор, что сведёт к минимуму удары по бюджету ТС в случае чего. Плюс в стоимости авто потеряет меньше. Как по мне то идеальный выбор для семьянина с ограничениями в бюджете. Из того, что бы добрал себе в порядке убывания необходимости (хз, что там в Амбиенте есть сейчас, пишу по памяти):
- резиновые коврики, в том числе в багажник (сам вожу коляску - очень спасает резина в багажнике, особенно в слякоть)
- круиз (для длительных поездок - вещь архи-полезная);
- ESP и прочее электронно-интеллектуальное барахло для помщи в управлении авто (полезная штука для Ученика);
- Climatronic (в крайнем случае Climatic);
- задний дворник (я вообще не знаю, как народ без него катается );
- задний парктроник (корма у Октавии высокая, когда был без парктроника - сам иногда вылазил смотреть, особенно хренова в дождь. ТЕперь отлично);
- подлокотник (ячейки - удобно, а при длительных поездках комфортно);
- все брызговики (чище авто и лобовое у других авто, едущих сзади);
- противотуманки (когда езжу по каким-то нищакам, то увеличивает угол подсветки обочины);
- MAXIDOT (информативно и красиво);

Не брал бы белого и чёрного цвета. Красиво, но не практично.

Накатаешь опыт на простом и неприхотливом авто, потом появится "вкус" и личные "хочухи", тогда и будешь смотреть на персональные "плюшки", которые некоторым греют душу и становятся предметом холливаров. А пока ограничен в бюджете и новичёк - возьми базовый авто. Что позволит сэкономить деньги при покупке, обслуживании и при продаже.
P.S. Зеркала с функцией памяти идут вместе с электрической регулировкой сидений - а это уже другие деньги.

[SkyNetLPY]

(23-01-2012 16:25)PopoFF :  Я за 1,6. О какой зажигалке 1,8 вы все говорите, если он:
а) семейный человек с двумя детьми;
б) катается в основном по городу;
в) имеет ограниченный бюджет;
г) первый покупает автомобиль.

Мой первый авто 1,6 АКЛ на палке. Да, не гоночный болид, но и откровенным овощем назвать нельзя. Держу в зоне 3500-4500 оборотов и всё вполне комфортно обгоняется и катается. Плюс 1,6 МПИ достаточно неприхотливый и простой мотор, что сведёт к минимуму удары по бюджету ТС в случае чего. Плюс в стоимости авто потеряет меньше. Как по мне то идеальный выбор для семьянина с ограничениями в бюджете. Из того, что бы добрал себе в порядке убывания необходимости (хз, что там в Амбиенте есть сейчас, пишу по памяти):
- резиновые коврики, в том числе в багажник (сам вожу коляску - очень спасает резина в багажнике, особенно в слякоть)
- круиз (для длительных поездок - вещь архи-полезная);
- ESP и прочее электронно-интеллектуальное барахло для помщи в управлении авто (полезная штука для Ученика);
- Climatronic (в крайнем случае Climatic);
- задний дворник (я вообще не знаю, как народ без него катается );
- задний парктроник (корма у Октавии высокая, когда был без парктроника - сам иногда вылазил смотреть, особенно хренова в дождь. ТЕперь отлично);
- подлокотник (ячейки - удобно, а при длительных поездках комфортно);
- все брызговики (чище авто и лобовое у других авто, едущих сзади);
- противотуманки (когда езжу по каким-то нищакам, то увеличивает угол подсветки обочины);
- MAXIDOT (информативно и красиво);

Не брал бы белого и чёрного цвета. Красиво, но не практично.

Накатаешь опыт на простом и неприхотливом авто, потом появится "вкус" и личные "хочухи", тогда и будешь смотреть на персональные "плюшки", которые некоторым греют душу и становятся предметом холливаров. А пока ограничен в бюджете и новичёк - возьми базовый авто. Что позволит сэкономить деньги при покупке, обслуживании и при продаже.
P.S. Зеркала с функцией памяти идут вместе с электрической регулировкой сидений - а это уже другие деньги.

Не согласен. Некоторые пункты плюшек отнюдь не дешевые!!! Это как-то не стыкуется с концепцией "дешевого" авто. Во вторых статус семейный человек не подразумевает езды не более 80 км/час. Втретьих первый автомобиль, может тогда не покупать Октавию, она блин даже самая бедная - не дешевая. И еще, пункт

Цитата:б) катается в основном по городу;

зачем тогда круиз?
ИМХО, у меня: тоже первый автомобиль. Обошелся 27000 уе.
Не поставил климат = жалею. Не поставил круиз = жалею. Поставил полный ЕСП = тащусь)). Двигатель ТСИ = держу обороты не более 3000, и летаю. Для себя заметил что нормальные обороты 2000-2500. А у МПИ на 3500-4500 расход гораздо выше чем у меня на 3000.
Выводы делайте сами.

И еще, начиная с 2012 модельного года на всех Октавиях стоит задний дворник.

[subzero]

Если у семейного человека ограничен бюджет то я бы смотрел только на это: 1,8tsi себе взял бы с МКПП и только Combi.
Коляску грузить и много других вещей в универсале очень удобно.
Всё остальное можно брать в базе. Климат конечно желательно если бюджет позволит, круиз я бы не брал (за три года на своей машине ни разу не пользовался, просто не где да и зачем? только заснуть за рулем...). В базе есть самое необходимое и даже больше, всё остальное только при желании и наличии данной суммы в кармане (многие допы абсолютно не нужны ИМХО)

[A1ex1984]

Тогда уж 1,6. Зачем форсажить на 1,8 если 1,6 вполне довезет из пункта А в пункт Б?
Покупка дизеля, как мне кажется, ориентируясь на себя, хороша когда можно позволить себе потратить на пару тысяч долларов больше при покупке авто, но вместе с тем, при эксплуатации постоянно случаются моменты, когда ну так не хочется лезь лишний раз в кошелек.

[Прохожий]

Вставлю и я свой пятак. Я за 1,8 ТСИ. У меня на механике, Елеганс, + пару-тройку "плюшек". Запас мощности никогда лишним не бывает, так как на трасе выручал уже не раз. Зеркала складывающиеся - не понимаю зачем. Я складывал всего 1 раз в Болгарии, что бы просто перестраховаться. Согласен, что нужен климатроник, так как обычный кондюк, при движении на малые растояния надо время от времени крутить, при больших пробегах - выставил на середину и забыл... Ах да, даже у ТСИ чувствуется потеря мощьности при маслающем кондюке, думаю у обычного 1.6 еще ярче будет. У меня средний расход 6,8 л/100 км за городом, в городе ~8,5 - 9 - думаю спокойно можно посоревноваться с 1.6 Противотуманки вещь ИМХО нужная. Я не понимал их значения до того момента пока не попал в сильный туман ночью. Попогрей вещь прикольная, мне нравиццо! Действительно в базе есть все необходимое, дальше на вкус и цвет...

[tompson]

А я не могу понять зачем вам новое авто за 30к? Купили бы у какого нить клубня Тур за 12к и поучились бы ездить, трогаться, ездить на СТО. А так вы не оцените ни 1,8, ни то что это новое авто.

[FullDrive]

(23-01-2012 17:14)SkyNetLPY :  Не согласен. Некоторые пункты плюшек отнюдь не дешевые!!! Это как-то не стыкуется с концепцией "дешевого" авто. Во вторых статус семейный человек не подразумевает езды не более 80 км/час. Втретьих первый автомобиль, может тогда не покупать Октавию, она блин даже самая бедная - не дешевая. И еще, пункт

Цитата:б) катается в основном по городу;

зачем тогда круиз?
ИМХО, у меня: тоже первый автомобиль. Обошелся 27000 уе.
Не поставил климат = жалею. Не поставил круиз = жалею. Поставил полный ЕСП = тащусь)). Двигатель ТСИ = держу обороты не более 3000, и летаю. Для себя заметил что нормальные обороты 2000-2500. А у МПИ на 3500-4500 расход гораздо выше чем у меня на 3000.
Выводы делайте сами.

И еще, начиная с 2012 модельного года на всех Октавиях стоит задний дворник.

Где и при каких условиях отжигать на 1,8? В пробках по городу? Или с детьми на задних сидениях в выходные? Я катаюсь на 1,6 и не понимаю, где мне зажигать? Да, ИНОГДА на трассе хотелось бы динамичней ускориться, но трасса всего 20%, а в этих 20% ситуаций, где нужна динамика 1,8 еще меньше. Т.е. вкруг получается динамика УСЛОВНО нужна 2-3% от общего выбега. Опять же ИМХО, лишние деньги лучше потратить на средства активной/пассивной безопасности, хотя там процент их срабатывания и то меньше.
Никто не заставляет держать обороты 3500-4500 - можно кататься и на 2000-3000. Расход будет соответствующим, но не будет ТО турбины и прочих вещей, т.к. мотор МПИ проще.

Круиз потому что есть 20% трассы, и когда преодолеваешь эти 20%, да еще в день катаешь по 800-1000 км, да еще по трассам типа Одесской или Харьков-Днепр, то понимаешь, что круиз стоит своих денег. А после того, как появилась дочка, так я по трассе больше 80 км/ч не езжу, т.к. "нас" укачивает . И прикинь, давить гашетку, точнее тошнить 640 км со скоростью 60-80 км/ч, нога устаёт. Опять же вопрос - нахрена на 80км/ч турба? Хотя раньше без малой выкручивал до 170км/ч и ноги не так уставали.

По поводу дорогих опций. Кому и кобыла невеста (с) Ильф и Петров. Но я разделяю понятие цены и ценности. И что значит "бедная"? За те же деньги купить в полном фарше Корейца? Предлагаю не начинать очередную войну, дешёвый супер-навёрнутый кореец или пустой как бубен переоценённый недонемец Шкода. Октавия для меня - это Автомат Калашникова. Простой, надёжный и недорогой в обслуживании с широкой сетью СТО, которые обслужат мой авто, доступными автозапчастями (по цене и наличию). Переплатить немного на старте, что бы потом сэкономить на обслуге и перепродаже (нет, я авто покупал не для того, что бы продать ) - почему нет?

Сейчас катаюсь без круиза и климата из всего того списка, что перечислил. Понимаю, что МНЕ этих опций РЕАЛЬНО не хватает, и я обязательно куплю эти опции в следующем авто. Но для того, что бы понять, что мне это нужно я покатался без этих вещей. И именно потому что МНЕ РЕАЛЬНО этих вещей не хватает я СОВЕТУЮ ДРУГИМ их взять на старте. Еще как пример, я не хочу переходить на автомат. Да, классно, да с ДСГ - экономично, динамично и т.д. и т.п., при этом ниже надёжность, дороже обслуга и т.д. и т.п., но это еще мелочи - я просто люблю помучать палку , поэтому следующий авто будет обязательно с круизом, климатом и палкой . И я по выбору КПП не сказал, что брать, т.к. лично для меня трансмиссия рояли не играет и вопрос только в личных предпочтениях и том, готов ли ТС доплатить 2500 у.е. На его месте я бы не покупал на автомате
P.S. Тут делимся своим опытом, поэтому я и говорю за себя, т.к. сам стоял перед аналогичным выбором, когда покупал свой первый авто и имею опыт катания всех перечисленных авто в голосовалке. И не вижу смысла человеку брать опции, которые теоретически он никогда не оценит.

[rjrjntyrj]

По деньгам на машину я себя ограничиваю, ориентируюсь на 25000 +-, + установка сигнализации и регистрация, это еще +1500. Б/у не хочу, люблю новое!
из всех советов, а есть очень толковые, которые показывают «плюсы и минусы» того или иного двигателя + показатели опросника, получаются лидеры
Octavia A5 Ambition 1,8TSI/118kW
Octavia A5 Ambition 1,9TDI PD/77kW
на них и сфокусируюсь (лучше немного доплатить, чтоб потом кусать локти!), НО!
1)Octavia A5 Elegance 1,6MPI/75kW– большой моторесурс двигателя (а так же дешевле в обслуживание), недорогое ГБО, больше плюшек могу себе позволить, при этом большое потребление топлива, маленькая мощность (кондиционер подсаживает двигатель, динамика в чрезвычайных ситуациях и т.п.)
ТСИ - динамика, пишут, что средний расход 6,5 - приятно
Дизель - малый расход (так понял, чуть меньше ТСИ получается)
Что смущает, на ТСИ - моторесурс двигателя, все таки под давлением разбиваются сильней цилиндры (так мне сказали) +надо заливать чуть ли не АИ98. Дизель - плохое качество у нас в стране этого вида топлива, поэтому не все автоконцерны продают здесь свои дизельные автомобили, чтоб меньше тратиться на гарантийные ремонты, т.е. это частые ремонты и недешевые услуги дизельных мотористов (особенно если учесть, что их меньше, чем по бензиновым).
2) если я поставлю сигнализацию на стороне (хвалят Хаммер центр по Pandora, что у них "руки заточены" по ним) с гарантии не снимут машину или нужно ставить только у официалов Skoda?
3) В Прага-авто, условия покупки – 10% предоплата и 3 месяца ожидания. При отказе от покупки, возвращают 5%. Это везде такие условия, у всех операторов?
Извиняюсь за глупые вопросы

[Andrew_S]

(23-01-2012 20:47)rjrjntyrj :  3) В Прага-авто, условия покупки – 10% предоплата и 3 месяца ожидания. При отказе от покупки, возвращают 5%. Это везде такие условия, у всех операторов?

Отвечу на тот вопрос, на который мне дала ответ менеджер в салоне. Да, 10% предоплата (кстати у MaxMar предоплата в той же праге составила 1%), если причины объективные, то да сумму могут отдать полностью, если нет - то...
Я, например, уже жду два месяца, осталось совсем ничего, а MaxMar ждал(а) 3.5 месяца, вот это самая большая мука