Глохнет Тур 1.8Т АГУ

[Deneshi]

Привет всем!
Машина резка стала сбрасывать обороты и на первом же пологом подъёме заглохла. Провели диагностику в 2 местах, компьютер ошибок не показывает. Проверили свечи/катушки/бензонасос/выхлоп - всё нормально. Думали, что расходометр воздуха (когда симаешь с него фишку машина заводится, но едет хуже и топлива жрёт больше). Привезли новый бошевский, такая же беда обороты неустойчивые и машина глохнет.
Пока езжу с отключенным расходометром.
Была версия, что проблема с клапаном ЕГР. Кто сталкивался с подобным, помогите советом.

[ANTI[SuN]]

У вас спал/спадает соединения патрубков идущих на турбину.
Либо замена патрубка(что недешево) либо сделать отверстие в патрубке там где металлические части одна входит в другую и посадить на саморез+герметик. Данную операцию делали тогда еще на АМК за 40 гривен
P.S. Эх, хорошее было СТО

Патрубок уходит вниз между двигателем и теплоизоляцией моторного отсека со стороны салона. Само соединение прикрыто термоизоляционным фартуком на кнопке.
Можно нащупать рукой, но лучше видно если загнать на подъемник и там наглядно все видно станет.
Просто одеть на место смысла нет, ибо его срывает, так как соединение уже раздолбано.

[Deneshi]

(02-03-2012 15:12)ANTI[SuN] :  У вас спал/спадает соединения патрубков идущих на турбину.

Это может привести к тому что машина глохнет? Получается движок недополучает воздух?
Спасибо! Завтра попробую устранить неисправность как вы описали...

[ANTI[SuN]]

(02-03-2012 17:29)Deneshi :  

(02-03-2012 15:12)ANTI[SuN] :  У вас спал/спадает соединения патрубков идущих на турбину.

Это может привести к тому что машина глохнет? Получается движок недополучает воздух?
Спасибо! Завтра попробую устранить неисправность как вы описали...

Именно так. В систему подается неверное количество воздуха из-за разгерметизации системы надува.
Проверить можно подключившись компом и зайти в раздел подачи воздуха.
Покажет >100 единиц. Когда отключаешь расходомер, тогда бортовой комп берет усредненное количество ~14 единиц и машина при это работает стабильно, но без турбины - зато едет.

У меня так сорвало патрубок на съезде с эстакады причем на полном газе и небольшом бугорке. Чуть мне в задницу не влетел бусик, когда машина на ровном месте начала глохнуть и чихать.

[Deneshi]

(02-03-2012 17:52)ANTI[SuN] :  Именно так. В систему подается неверное количество воздуха из-за разгерметизации системы надува.
Проверить можно подключившись компом и зайти в раздел подачи воздуха.
Покажет >100 единиц. Когда отключаешь расходомер, тогда бортовой комп берет усредненное количество ~14 единиц и машина при это работает стабильно, но без турбины - зато едет.

У меня так сорвало патрубок на съезде с эстакады причем на полном газе и небольшом бугорке. Чуть мне в задницу не влетел бусик, когда машина на ровном месте начала глохнуть и чихать.

Очень похожие симптомы и как раз наезжал на ледяные бугорки накануне.
Уже договорился на завтра с мастером, надеюсь всё решится.
Спасибо!

[ANTI[SuN]]

(02-03-2012 18:30)Deneshi :  Очень похожие симптомы и как раз наезжал на ледяные бугорки накануне.
Уже договорился на завтра с мастером, надеюсь всё решится.
Спасибо!

Не за что
Главное чтобы помогло

Герметик должен быть термостойкий

[Deneshi]

(02-03-2012 21:38)ANTI[SuN] :  Герметик должен быть термостойкий

Понял

[Барс]

И главное потом не забыть отписаться, что же все-таки было.
Удачи

[Deneshi]

(02-03-2012 21:49)makar22 :  И главное потом не забыть отписаться, что же все-таки было.
Удачи

Обязательно!

---

сообщения объединены

---

Проблема решена, всё так как написал ANTI[SuN]!
На металлическом конце патрубка (который под защитным кожухом) отломалась одна из двух защёлок. Поэтому патрубок просто болтался и подсасывал воздух.
Мастер побоялся ставить старый патрубок на герметик, так как он может попасть в турбину и повредить крыльчатку. Купил на разборке патрубок с целыми защёлками от движка AUM или AUQ (машины из Англии) и поставил вместо старого. Новый короче на 1 см, но стал идеально. Обошёлся в 10 у.е. + 10 у.е. за работы по замене.
Сама замена довольно простая, больше мороки со снятием защиты движка и вспомогательных защиток.
Огромное спасибо ANTI[SuN]! Съэкономил деньги, время и нервы.

[ANTI[SuN]]

(02-03-2012 22:06)Deneshi :  Проблема решена

Отлично!
Очень рад, что помог