Еврокар новая маркетинговая и ценовая политика

[mem]

когда год назад фабу брал туры уже у нас красились, и говорили что и фабы будут

[Timur]

!Ерунда, туры год назад не красились, я был аесной на заводе, у них только в планах это было.

[Dumchus]

Begemot_K :А по мне, так наоборот, новая Фаба смотриться более уродливо по отношению к Поло и старой Фабе

+1. По сравнению с новой фабой, поло - шедевр дизайна..

[Artemio]

Если подождать, будет новый Seat Ibiza - этот по дизайну не должен разочаровать.

[_Олег_]

Мангуп :Насчёт снижения цен появилась одна мысль. Может это связано со сборкой? Я не спец в этом вопросе. Но вроде же Шкоды делаются по крупноузловой сборке, т.е. собираются в Чехии, а у нас заливаются жидкости и по мелочам что-то доделывается. Воооот... И манагер в салоне говорил, что скоро будут полностью в Украине собирать. Так может их уже начали клепать (не дай Бог конечно ) у нас?

А в Чехии машины что, какие-то божества собирают? Люди как люди, часть из которых - те же украинцы. А люди - они везде одинаковые. Если стоит надзиратель с палкой, а в кассе сидит кассир с пряниками - то и у нас в Украине начинают уметь нормально работать. Я почему-то не думаю, что в "Еврокаре" стоит отечественное оборудование, а на автоматической линии работать - особой гениальности не надо.

[DudMAN]

+1

[olegosp]

Узнавали ли про 2% скидки для клуба действует или в свете новых цен забыто?

[Мангуп]

Akela :[quote="Мангуп"]
А в Чехии машины что, какие-то божества собирают? Люди как люди, часть из которых - те же украинцы. А люди - они везде одинаковые.

Ну не скажи. Качество выполненной работы прямо пропорционально качеству жизни самого работника
Кроме того у меня есть личный пример. До Шкоды ездил на Авео. Брал эту машину, когда они ещё собирались в Корее. Откатал на ней 2.5 года 70 тыс км. Ни одной поломки не было и в салоне ничего не дребезжало. А сейчас их собирают у нас, и эти машины уже гораздо менее надёжны. Всё это факты форума Авео Клуба.

[_Олег_]

Мангуп :Ну не скажи. Качество выполненной работы прямо пропорционально качеству жизни самого работника
Кроме того у меня есть личный пример. До Шкоды ездил на Авео. Брал эту машину, когда они ещё собирались в Корее. Откатал на ней 2.5 года 70 тыс км. Ни одной поломки не было и в салоне ничего не дребезжало. А сейчас их собирают у нас, и эти машины уже гораздо менее надёжны. Всё это факты форума Авео Клуба.

Здесь не всё так просто. Я лично работаю на сталелитейном предприятии и немножко знаю про производство. Пока в наш заводик не стали влаживать серьёзные деньги, так оно всё и было, ни шатко ни валко. Затем хозяин стал деньги вкладывать, но и требовать стал, в том числе и по качеству продукции. И решил проблему очень просто - вышеуказанный метод кнута и пряника. План есть, качество в норме - на зарплату грех жаловаться. Залёт - мгновенная казнь виноватых. Так в систему обеспечения качества продукции введены и представители заказчиков (в нашем случае - Россия, США, ЮАР, та же Чехия, Иран...). А с этими товарищами общаться крайне сложно...
А не знаю, что там на "АвтоЗАЗ-Дэу" с этим вопросом, но судя по продукции - не очень... В "Еврокаре" над нашими стоит чех, а над чехом - немец, по крайней мере пока нормально.

[Серж_]

Супруга сегодня протусовалась целый день на СТО, так там клерки говорят что с нового года цены пойдут в верх.