Peugeot 508

[6a6yJI9I]

На днях у ся возле дома увидел такой вот АПАРАТ, смотрится офигенно

Новый Пежо 508 построен на «платформе 3», которую использует Citroen C5, который, в свою очередь, использует модернизированное шасси Peugeot 407, поэтому и технические характеристики Peugeot 508 схожи. Новая 508 будет предлагаться с двумя типами передней подвески (фото Пежо 508 подвеска справа) - большинство автомобилей получат подвеску типа "псевдо-МакФерсон", позволившую снизить массу машин на 12 кг если сравнивать с 407 моделью. А спортивная модификация GT с 2,2-литровым дизелем мощностью 204 л.с. (450 Нм) станет оснащаться подвеской с двойными поперечными рычагами и составным поворотным кулаком, позволяющими, по словам производителя, обеспечить высокую точность рулевого управления. На задней оси всех Peugeot 508 — многорычажная подвеска.

Компания Пежо славится своими дизелями поэтому у 508 модели будет только 2 бензиновых мотора а дизельных целых 5.

Два бензиновых мотора: 120 сильный атмосферник объемом 1,6 литра и 150-сильный турбированный агрегат тоже 1,6 литра, способным работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Первый 120 сильный двигатель позволит автомобилю разогнаться с нуля 100 км/ч за 11,5 секунды, а 150 сильный— за 8,6 секунды.

Пять дизелей для нового Пежо 508 - это единственный предлагаемый с пятиступенчатой механикой 112-сильный 1.6 HDi (254 Нм), пара двухлитровых, развивающих 140 и 163 л.с. и по 340 Нм (первый с механикой», второй с автоматом), и самый мощный, 204-сильный мотор 2.2 (450 Нм), также с автоматической трансмиссией. Самая мощная 204 сильная версия будет именоваться Peugeot 508 GT и разгоняться до 100 км/ч за 8,2 секунды (универсал – 8,3 сек.).

Автомобили будут оснащаться системой e-HDi – автоматической остановки и запуска двигателя, позволяющая уменьшить расход топлива.

C 2012 года Peugeot 508 будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 163-сильный двухлитровый дизельный двигатель и электромотор, который при необходимости обеспечивает тягой задние колеса автомобиля.


http://www.youtube.com/watch?v=8LVyTifay...271C7AE759

[Сергей_м]

ух ты, ничесе НОВИНКА шоле??

[Prokop]

В процессе выбора автомобиля я проходил тест-драйв Пежо 508 1.6ТHP 6АТ AISIN. Причем тест-драйв выдался комплексный, я проехал километров 15 по разным дорогам.
Вывод - машина очень хороша, салон качественный, удобный. Подвеска отличная, на ямах не трусит, в поворотах не кренит. Мотор динамичный, очень похож по динамике на мой 1.8 TSI. Из недостатков можно отметить разве что маловатый багажник, тесноватый салон и высокую цену. Да и побоялся я мотора 1.6ТHP и общих вопросов по надежности (в основном электроники), хотя допускаю что это клише уже не актуально.

Очень хотелось бы верить что эта новая модель-гибрид будет надежной. Желаю Пежо удачи и успехов!