Реконструкция проспекта Победы

[Dictator]

Зимой начнут...

[Pollux]

нууу ребятушки, вы много хотите, целый проспект Победы...вот будет Олимпиада в 2022 году у нас - вот тогда и подмарафетят..и пофиг что она во Львове (очень надеюсь что будет)

[Чебишов]

Можливо проаналізувавши ситуацію вирішили просто почати пізніше, коли італійці закінчать роботи. Спробуйте уявити що б було коли почали пр Перемоги не закінчивши Київ - Чоп. Перекритий рух на декількох ділянках привів би до маленького апокаліпсису.
В будь якому разі, роботи мають закінчитися в грудні - цілий рік для Онура навіть забагато : ))))

[Rider]

В июне месяце начнется реконструкция самого длинного в Киеве проспекта. На проспекте Победы будет переложен асфальт, отремонтируются 18 подземных переходов, поставят новые отбойники и фонари. 32 года проспект Победы не видел реконструкции.

«Отремонтируется ливневая канализация и с помощью бетонной подушки поднимется уровень площади Победы, что поможет избежать во время ливней подтопления. Работы предполагается закончить к декабрю», - сообщил руководитель «Киевавтодора» Георгий Глинский.

«Реконструкция обойдется в 418 миллионов гривен. Денег пока нет. Киевские власти обратились за субвенцией к правительству. Сейчас мы ждем финансирования», - сказал Глинский. В КГГА считают, что реконструкцию проспекта нужно начинать после строительства эстакад и новых развязок. «Зачем класть асфальт дважды? Нужно сначала решить проблему пробок возле станции метро «Шулявская», «Берестейская», «Нивки» и на Воздухофлотском мосту», - сказал источник в КГГА. В Киевраде соглашаются с его мнением. «Перекладывать асфальт два раза бессмысленно. Два проекта есть по реконструкции «Шулявской», они находятся в Главке архитектуры на изучении. Так же, необходимо учесть и историческую ценность завода «Большевик», который предлагают снести. Не решен вопрос сноса цеха №5. Надо расширить путепровод на «Шулявской» и «Берестейской», расширить на «Нивках» эстакаду», - заявил Дмитрий Олейник, глава комиссии Киеврады по вопросам транспорта.

Уже давно решается вопрос ликвидации аллеи от площади Победы до Воздухофлотского моста. Ликвидация аллеи вызывает негативную реакцию у киевлян, которые готовы даже выйти на митинг. Скорее всего, чиновники не рискнут срубить деревья. «Мне понравились оба проекта по «Шулявской», мы поддержим строительство и других развязок и эстакад. Но все упирается в финансирование», - сказал зам.председателя КГГА Анатолий Голубченко.

http://novanews.com.ua/kiev/3596-novyy-a...olice.html

[Чебишов]

(07-03-2013 14:43)Rider :  В июне месяце начнется реконструкция самого длинного в Киеве проспекта. На проспекте Победы будет переложен асфальт, отремонтируются 18 подземных переходов, поставят новые отбойники и фонари. 32 года проспект Победы не видел реконструкции.

«Отремонтируется ливневая канализация и с помощью бетонной подушки поднимется уровень площади Победы, что поможет избежать во время ливней подтопления. Работы предполагается закончить к декабрю», - сообщил руководитель «Киевавтодора» Георгий Глинский.

«Реконструкция обойдется в 418 миллионов гривен. Денег пока нет. Киевские власти обратились за субвенцией к правительству. Сейчас мы ждем финансирования», - сказал Глинский. В КГГА считают, что реконструкцию проспекта нужно начинать после строительства эстакад и новых развязок. «Зачем класть асфальт дважды? Нужно сначала решить проблему пробок возле станции метро «Шулявская», «Берестейская», «Нивки» и на Воздухофлотском мосту», - сказал источник в КГГА. В Киевраде соглашаются с его мнением. «Перекладывать асфальт два раза бессмысленно. Два проекта есть по реконструкции «Шулявской», они находятся в Главке архитектуры на изучении. Так же, необходимо учесть и историческую ценность завода «Большевик», который предлагают снести. Не решен вопрос сноса цеха №5. Надо расширить путепровод на «Шулявской» и «Берестейской», расширить на «Нивках» эстакаду», - заявил Дмитрий Олейник, глава комиссии Киеврады по вопросам транспорта.

Уже давно решается вопрос ликвидации аллеи от площади Победы до Воздухофлотского моста. Ликвидация аллеи вызывает негативную реакцию у киевлян, которые готовы даже выйти на митинг. Скорее всего, чиновники не рискнут срубить деревья. «Мне понравились оба проекта по «Шулявской», мы поддержим строительство и других развязок и эстакад. Но все упирается в финансирование», - сказал зам.председателя КГГА Анатолий Голубченко.

http://novanews.com.ua/kiev/3596-novyy-a...olice.html

Сподіваюсь, що Петрук не пройде.
Щодо алеї...
З одного боку начебто і непогано. З іншого - скільки там їздив - великого натовпу на прогулянці там не спостерігав. А пропускну здатність проспекту це б збільшило однозначно.
В Києві є дійсно потрібні населенню місця з зеленими насадженнями, де б їх захист був би доцільнішим

---

---

Ну і слава Богу - в червні я вже буду іншим заїздом в Київ користуватися. Вже відремонтованим проспектом Бажана

[AlexYan]

Я вообще не понимаю зачем гулять самому и тем более с коляской по аллее, которая находится между 2-х четырехполосных дорог с постоянный трафиком!? Здоровья и так нет у нации, а тут еще так его гробить.

[Шкодчук]

Бульвар Шевченко, Старый Киев
http://lifekiev.com/bulvar-shevchenko-staryiy-kiev/

[Чебишов]

(09-03-2013 20:39)Шкодчук :  Бульвар Шевченко, Старый Киев
http://lifekiev.com/bulvar-shevchenko-staryiy-kiev/

Мова не про бульвар Шевченка. Мова про проспект Перемоги від площі до Повітрофлотського проспекту. Принаймні поки що.
Алея близько - 15 м. Це 4 смуги руху по 3,75. Можна за рахунок алеї додати ці смуги, та висадити на тротуарі нові - навіть за рахунок вже крайніх існуючих смуг

Пам'ятник Миколі І, там де зараз Шевченко стоїть. Повернути?

[Шкодчук]

(09-03-2013 21:01)Чебишов :  ...Принаймні поки що...

а чому б взагалі всі бульвари не ліквідувати, вони ж посеред доріг... а замість ботанічного саду можна зробити великий багатоповерховий паркінг, давно стільки розмов про ці паркінги...

---

---

(09-03-2013 21:01)Чебишов :  Пам'ятник Миколі І, там де зараз Шевченко стоїть. Повернути?

Поверніть або Глінському поставте...

[Чебишов]

(09-03-2013 21:24)Шкодчук :  

(09-03-2013 21:01)Чебишов :  ...Принаймні поки що...

а чому б взагалі всі бульвари не ліквідувати, вони ж посеред доріг... а замість ботанічного саду можна зробити великий багатоповерховий паркінг, давно стільки розмов про ці паркінги...

---

---

(09-03-2013 21:01)Чебишов :  Пам'ятник Миколі І, там де зараз Шевченко стоїть. Повернути?

Поверніть або Глінському поставте...

Ви не плутайте Божий дар з яєшнею.
Алея на проспекті Перемоги і Ботанічний сад - різні речі. Та алея для прогулянок не використовується. Просто займає місце. Ви перегляньте її в картах Яндекс - жодної людини. Інща справа - бульвар Шевченка.
Як писав раніше - в Києві є дійсно місця, які варто захищати. Щодо цієї алеї - я щось невпевнений. Той же скверик, що був перед центральним ЗАГСом чомусь зник не помічено. Там тепер черговий архітектурний монстр росте. Який, до речі, коли працюватиме настільки зменшить пропускну здатність проспекту Перемоги, що не факт, що ліквідація алеї врятує.

Глінський.... Хто знає...
Майже 10 років тому помаранчеві звинувачували Кірпу в розкраданні коштів. І 5 см асфальту вкрав, і за весь час лише пів-вагона придбав (ці слова Червоненко в якомусь інтерв'ю запам'ятались дуже добре). А тепер? За той час, що "папєрєдніки" були на чолі міністерства транспорту лише польоти Рудковського в Париж і згадуються. Я б Кірпі пам'ятник поставив би, як би моя воля. Скільки вокзалів відремонтовано. В Києві Південний побудовано, Київ - Одеса (від Жашкова до Червоноармійська) реконструйовано. А реконструкція це не лише асфальтом перекрити - це будівниутво нового проїзду, з обходами населених пунктів. Давно там не їздив, але я так розумію стан цієї ділянки непоганий, на відміну від Київ - Біла Церква. Той же мост розпочав будувати в Києві. Думаю вже б і ВКАД була б.

А пам'ятник Шевченкові/Миколі І я згадав, щоб показати - час іде. І якщо потрібно щось міняти - це треба робити. Сучасний Париж свої риси отримав при Наполеоні ІІІ здається. Коли його архітектори позносили сотні будинків заради проспектів. І нам так треба - треба розрізняти де дійсно архітектурна пам'ятка, а де просто перша в місті каналізація, яка вже до того і не працює. Якщо ні - то треба свої автівки залишати десь на кінцевих метро і далі на громадському транспорті і пішки. Всім.