Установка турбины K03S на 1.8T(AGU)

[ValeraS4]

[Scorpio]

[DDD_Xleb]

!!!

[AlexYan]

+1

Админам

[Professor]

Все удалили - это правильно!!! Просто можно и в личку... а можно номерами тел. поменяться - так эффектнее. А потом запись выложить на форум... (Шютка)

[Владислав]

Ой а шо тут было ??? я шота пропустил ????
Ладно , если по теме, мне самому интересно ,что можно впихнуть вместо моей К03С так чтобы коллектор не переделывать , так , что если знает кто - буду благодарен т.к. есть небольшое желание к весне сил хотябы 250 (чесных) снять.
Спасибо.

[pAladin]

Да по-моему я что-то пропустил....... блин! А так хотелось услышать что-то по теме. Ну да ладно. Моя просьба все еще в силе. Можно посчиать примерный бюджет по установке "проверенного решения Garrett Gt22R "?? Можно в личку, можно и здесь, как Вам будет удобнее(Я обращаюсь к обеим компаниям). Но судя по кол-ву удаленных постов, лучше все-таки в личку!

[DDD_Xleb]

pAladin :
Да по-моему я что-то пропустил....... блин! А так хотелось услышать что-то по теме. Ну да ладно. Моя просьба все еще в силе. Можно посчиать примерный бюджет по установке "проверенного решения Garrett Gt22R "?? Можно в личку, можно и здесь, как Вам будет удобнее(Я обращаюсь к обеим компаниям). Но судя по кол-ву удаленных постов, лучше все-таки в личку!

Да невопрос, базовая цена для АГУ у нас сейчас 3240 долларов в которую входит:

Турбо-кит Garrett GT22R
Две трубы даунпайпа 3 дюйма
Холодный впуск на турбину 3"дюйма с нулевым фильтром
Оконечный прямоточный глушитель 2,5 дюйма
Топливный регулятор 4 бара
Работа
Настройка

Реальная мощность порядка 235-240 сил.
Можно больше но тогда надо ставить другие форсунки и интеркулер.

[DDD_Xleb]

Владислав :Ой а шо тут было ??? я шота пропустил ????
Ладно , если по теме, мне самому интересно ,что можно впихнуть вместо моей К03С так чтобы коллектор не переделывать , так , что если знает кто - буду благодарен т.к. есть небольшое желание к весне сил хотябы 250 (чесных) снять.
Спасибо.

Мы все давно помирились. Мир дружба друзья да что нам делить то. :о)

Смотри сейчас мы поставим Юджину Gt28RS прокатишся на его машине, скажешь свое мнение.

ДЛя полноприводной шкоды есть только один кит с GT28RS, можно без коолектора его поставить, но гораздо лучше с коллектором ибо стоковый хилый совсем.

На Шкоду 4Х4 кит с установкой и настройкой будет где-то около 6К зелени при мощности до 300 сил.

[vitold]

DDD_Xleb :Базовая цена для АГУ у нас сейчас 3240 долларов в которую входит:

Турбо-кит Garrett GT22R
Две трубы даунпайпа 3 дюйма
Холодный впуск на турбину 3"дюйма с нулевым фильтром
Оконечный прямоточный глушитель 2,5 дюйма
Топливный регулятор 4 бара
Работа
Настройка

Реальная мощность порядка 235-240 сил.
Можно больше но тогда надо ставить другие форсунки и интеркулер.

Что из всего перечисленного у вас сейчас есть в наличии(форсунки и интеркулер в т.ч.). Сколько по времени занимает реализация одного проекта на 1.8т АГУ?
Пы.Сы.: Сейчас на форуме много людей (и я в т.ч.), заинтересованных именно в доработке своих 1.8тАГУ. Было бы не плохо услышать отзывы тех одноклубников (знаю, есть у нас некие инкогнито), кто уже смастерил новый турбокит на базе Garrett GT22R...со всеми вытекающими нюансами.