я тоже выбрал А5 2.0FSI

[ABU]

Если не тут написал извените
А что лучше 2.0FSi/110kW/6мех или 2.0FSi/110kW/авт?

[SmartJean]

DudMAN :Имхо вопрос ксенона и дисков, мне кажется что приоритетней купить элеганс на дисках нежели ксенон за 910 уев, ксенон можно поставить намного и подешевле.

Заводской ксенон идёт в линзованой оптике - это нормальный пучёк света, не слепящий встречных, ёщё и с автоматическим корректором.
А если ставить китайский ксенон в обычною фару - будет светиь в разные стороны, видно при этом плохо, встречных слепит.

Так что ксенон лучше брать заводской. Как вариант, менять фары на линзованые - но это по деньгам до 1000$...

[Arhipov]

SmartJean :

DudMAN :Имхо вопрос ксенона и дисков, мне кажется что приоритетней купить элеганс на дисках нежели ксенон за 910 уев, ксенон можно поставить намного и подешевле.

Заводской ксенон идёт в линзованой оптике - это нормальный пучёк света, не слепящий встречных, ёщё и с автоматическим корректором.
А если ставить китайский ксенон в обычною фару - будет светиь в разные стороны, видно при этом плохо, встречных слепит.

Так что ксенон лучше брать заводской. Как вариант, менять фары на линзованые - но это по деньгам до 1000$...

Делюсь драгоценным опытом
Покупаем линзованную оптику за 2200-2500 грн.
Свою продаем за 1500 (пока новая) можно и дороже если получится
Ставим ксенон с маленькими блоками, что бы поместились внутри фары стоит 180 - 200 у.е. (4300К или 6000К на выбор)
Бюджет МАКСИМУМ 400 у.е.

[SmartJean]

Драгоценный опыт свой есть.
У меня бюджет получился 800$ - страрые фары мутные были, я их не продавал. Да и не так и много покупателей на фары, даже новые.
В бюджет работы по установке добавить, ёщё в линзованую оптику ставить корректор нужно, что весьма накладно (я со старой фары приспособил). Вобщем, на практике даже с продажей старых фар - не меньше чем в 600$ всё выльется, а то и гораздо дороже.

[Эдгар]

ABU :Если не тут написал извените
А что лучше 2.0FSi/110kW/6мех или 2.0FSi/110kW/авт?

+100(ИМХО) 2.0FSi/110kW/авт!!!!!!! Купил туфли за 700 долл, и на левой ноге подошву протер сцеплением, правда в Туре. Пофиг, механику в топку!!!

А к заводскому ксенону обязательно идет омывка фар. Как поясняли автоматически датчик в фаре тестирует проницаемость стекла в фаре и автоматически вкл. омывку...

[Scorpio]

vast3 :ESP идет в стандарте на 4х4, существенная его роль в переднеприводной машине тоже под вопросом...

может Вы будете удивлены, но ЕСП работает АБСОЛЮТНО одинаково что на переднем, что на полном приводе...
т.к. задний привод в А5 при сработке ЕСП выключается.

[Timur]

SmartJean :Драгоценный опыт свой есть.
У меня бюджет получился 800$ - страрые фары мутные были, я их не продавал. Да и не так и много покупателей на фары, даже новые.
В бюджет работы по установке добавить, ёщё в линзованую оптику ставить корректор нужно, что весьма накладно (я со старой фары приспособил). Вобщем, на практике даже с продажей старых фар - не меньше чем в 600$ всё выльется, а то и гораздо дороже.

Нет Деня, не совсем так.
На тур фары дороже, на А5 я продаю (надеюсь не подумаете что реклама- пытаюсь поставит точки) за 2300 грн. Ксенон чуть дороже (230), но это самые современные тоненькие блоки с гарантией 2 года. Есть с такой же гарантией за 180, но я их еще не пробовал, думаю разницы нет, хотя слышал про подделки. На тур опять же и ксенон дороже потому что там лампа D2S, а к ним ее провода нужны по 10 долларов 2 штуки. Установка 50 долларов. Корректор в А5 рабоает (!)в этих фарах. Спор идт о новом автомобиле, за 200 долларов чел продает свои почти новые фары, вот и получается дешевле.
Эдгар, я про такое (датчик в фарах) первый раз слышу. ИМХО разводят манагеры, омыватели включаются когда ты брызгаешь водичкой на стекло , а фары включены, но не сразу, секунды чере 3.

[Eugen]

На BMW 523 (2006) фары омываются при каждом 5-ом омывании стекла при включеном свете (написано в руководстве по экспл.) И никаких датчиков прозрачности и тут нет

[Gamester]

swan2 :Поздравляю!
Если не в лом.
Расскажи сколько потянули доп опции?
Желательно каждая в отдельности.
А то я тож в сомнениях Абинет или Элегант.
Спасибо!

Лучше брать элеганс. Наличие переднего и заднего подлакотников+противотуманки+ литые диски + карманчик для очков+ 8 динамиков.
Все это мелочи но приятные.
магнитола бесплатно на все комплектации. советую брать.
ЕСП очень полезна если попадаешь двумя колесами на лед.

[vast3]

Кроме того что я написал выше
в Элегансе в отличии от Амбиента передние сидения имеют поясничную регулировку, еще в пассажирском регулировка по высоте,
отделка салонов идентична, внешние зеркала идентичны,
ДУ замка использоваться не будет вместо нее сигнализация, на брелке будет дистанционно управлять замком,
литые диски Вега мне не нравятся, дозаказ вместо них не распространяется,
ксенон, мал.кож пакет, ЕСП и т.д. это индивидуально...