Русановский мост реконструируют в 2013 г.

[Rider]

Распоряжением КГГА №1325 от 27.07.2012 г. решено провести реконструкцию автопроездов моста Метро через Русановский пролив Днепра в 2013 г.

Заказчиком работ должна выступить коммунальная корпорация "Киевавтодор". Ей поручено до конца 2012 г. разработать проектно-сметную документацию и определить исполнителя работ, с тем, чтобы уже в следующем году непосредственно начать саму реконструкцию.

Распоряжением также предусмотрено частичное ограничение движения автотранспорта на время реконструкции моста. Строительная техника будет работать круглосуточно и занимать половину проезжей части, вторая половина дорожного полотна останется открытой для проезда.

Финансировать работы будет Главное управление транспорта и связи КГГА, как главный распорядитель средств городского бюджета. Работы планируется начать уже весной следующего года.

В планы по реконструкции входит увеличение ширины проезжей части за счет тротуара, замена конструкцию тротуара. Будет применена ортотропная металлическая плита, за счет чего удастся сделать тротуар легче и уже, при этом расширить проезжую часть.

[yyyarik]

Я надеюсь пока начнут, почтовая готова будет.............

[Rider]

Нашел информацию: на Русановском путепроводе ширина полосы составляет 3,5 м. Очевидно, после реконструкции будет 3,75 м.

[Olesik]

Возник такой себе праздный интерес, когда закончат ремонт тротуара на мосту Патона? Прошло года 2 наверно, а сегодня опять, появились вяло бродящие рабочие, множество мешков (доця, проезжая и показывая на них сообщила - подарки привезли :lol. За это время построили развязку у выше названного моста (правда опять начали срезать асфальт и по прежнему люки для стока воды выше уровня дорожного полотна). И будет ли планироваться ремонт другой стороны моста, сколько же лет на это понадобится?

[alex_martyn]

Вёз я как-то людей, непосредственно участвующих в проектировании развязок, так на эту тему они меня просвятили. Оказывается после начала ремонта, выяснилось что в подтротуарной части по мосту патона проложено множество коммуникационных кабелей, которые в проектной документации не указаны. И всё то время, на которое ремонт был "заморожен", пытались отыскать хоть какие-то концы этих коммуникаций. Ни кому они принадлежат, никаких технических документов, ничего небыло...

[Olesik]

(01-08-2012 12:18)alex_martyn :  Вёз я как-то людей, непосредственно участвующих в проектировании развязок, так на эту тему они меня просвятили. Оказывается после начала ремонта, выяснилось что в подтротуарной части по мосту патона проложено множество коммуникационных кабелей, которые в проектной документации не указаны. И всё то время, на которое ремонт был "заморожен", пытались отыскать хоть какие-то концы этих коммуникаций. Ни кому они принадлежат, никаких технических документов, ничего небыло...

Круто, а сколько еще неизведанного могут обнаружить и во время реконструкции русановского моста, там масса каких-то труб под ним проходит. Начнут и .... опять несколько лет документацию искать будут.

[Rider]

(01-08-2012 12:18)alex_martyn :  Вёз я как-то людей, непосредственно участвующих в проектировании развязок, так на эту тему они меня просвятили. Оказывается после начала ремонта, выяснилось что в подтротуарной части по мосту патона проложено множество коммуникационных кабелей, которые в проектной документации не указаны. И всё то время, на которое ремонт был "заморожен", пытались отыскать хоть какие-то концы этих коммуникаций. Ни кому они принадлежат, никаких технических документов, ничего небыло...

Неплохая байка про кабели, только причина в другом))

"Трансмост", получивший подряд на ремонт тротуаров, часть денег освоил, начав работы, затем собрал манатки и растворился в воздухе в направлении Черновцов, бросив работу на пол-пути и, соответственно, не получив всей суммы. Киевавтодор не так давно провел второй тендер, по результатам которого выбрали другую организацию.

[Vprave]

(01-08-2012 14:45)Rider :  

(01-08-2012 12:18)alex_martyn :  Вёз я как-то людей, непосредственно участвующих в проектировании развязок, так на эту тему они меня просвятили. Оказывается после начала ремонта, выяснилось что в подтротуарной части по мосту патона проложено множество коммуникационных кабелей, которые в проектной документации не указаны. И всё то время, на которое ремонт был "заморожен", пытались отыскать хоть какие-то концы этих коммуникаций. Ни кому они принадлежат, никаких технических документов, ничего небыло...

Неплохая байка про кабели, только причина в другом))

"Трансмост", получивший подряд на ремонт тротуаров, часть денег освоил, начав работы, затем собрал манатки и растворился в воздухе в направлении Черновцов, бросив работу на пол-пути и, соответственно, не получив всей суммы. Киевавтодор не так давно провел второй тендер, по результатам которого выбрали другую организацию.

Меня умиляет выбор подрядчиков на такие объекты...
Тут суд не только по руководству подрядчика плачет, а и по ответственным лицам в Киевавтодоре.

[alex_martyn]

(01-08-2012 14:55)Vprave :  

(01-08-2012 14:45)Rider :  

(01-08-2012 12:18)alex_martyn :  Вёз я как-то людей.........

Неплохая байка про кабели, ............

Меня умиляет выбор подрядчиков на такие объекты...
Тут суд не только по руководству подрядчика плачет, а и по ответственным лицам в Киевавтодоре.

Откаты видать не поделили