Установка датчика EGT на 1.8t

[V-Al]

Посоветуйте, куда и как ставить иглу ?

Зараннее благодарен.

[Kaz]

в горячую улитку

[V-Al]

(02-09-2012 17:58)Kaz :  в горячую улитку

====== на турбе улитку сверлить?

[bita]

Еще лучше в коллектор, если не боишся чугун сверлить. Посему я ставил прям во фланец приемной трубы, с наклоном иглы в гор. улитку. Просто и я думаю не оч. большая погрешность.

[Kaz]

в трубине и за ней 50 градусов
коллектор (в лейке) и за турбиной 100-150 (смотря ведро какое)

[bita]

Так поидее мерять надо как можно ближе к камере сгорания тоесть в коллекторе будет самая высокая? В идеале на каждый цилиндр.

[Kaz]

ну на каждый цилиндр замахаешся будильники размещать...
я себе ставил в лейку перед турбой, на купре с завода стоит в горячке
на окташу одну ставили сразу за трубой прямо за фланцем ибо китайский дешовый игла может быть айяйяй

а вообще да чем ближе тем лучше, можно конечно в ранер 4 цилинда сразу за фланцем к головке но это жесть будет кмк


в принципе на сток турбе с нормально отписанной смесью он и на не на

[V-Al]

(02-09-2012 18:41)bita :  Еще лучше в коллектор, если не боишся чугун сверлить. Посему я ставил прям во фланец приемной трубы, с наклоном иглы в гор. улитку.

======= т.е на даунпайпе получается ? Если честно , то боюсь иглу перед турбой ставить, хоть и VDO..

[Kaz]

да в даунпайп только сразу за фланцем

[V-Al]

(02-09-2012 20:04)Kaz :  да в даунпайп только сразу за фланцем

==== понятно, спасиб .

- и тогда еще вопросик. Эл.датчик давления масла куда лучше? Пока нашел только вместо заглушки в корпусе фильтра или на торце головки (слева) заглушка.(AGU)