Skoda Octavia A5 2.0FSI AG

[Dimitrius]

Это еще что!!! Можно и на каждый цилиндр установить по
турбине! Во тогда точно будет

Цитата:Skoda Octavia A5 2.0 FSI QuattroTurbo 1000 HP

[Capers]

SVILD :

Dimitrius :

Kyzmich89 :1.8 TFSI будут делать пока без автомата.В России сейчас только с ручной коробкой продается и стоит как 2.0 FSI.А я с автоматом хочу купить.У них мощность на 10 лошадей различается, но у 1.8 TFSI крутящий момент по лучше.Куплю 2.0 FSI и поставлю турбину.

Лучше тогда уж две турбины! Будет BiTurbo!!!

А такое разве возможно?

На Maybach Exelero стоит мотор с кваттро-турбой... ЖЖЖЖЕСТЬ!!!

[Kyzmich89]

Конечно можно поставить.Можно и две турбины поставить.Но мне и одной хватит.

[nikolaev]

сейчас езжу на шкоде 2.0 FSi AG, до этого проехал 110 тыс. на 1,8т. Во первых А5 машинка намного приятнее Тура, во вторых геометрическая проходимость выше, в третьих коробка автомат не только комфортно, но еще и "всегда првильно" (ситуации бывают разные и когда нужно выскочить - не нужно думать о передаче - в итоге разгон получаетсч более динамичный) сейчас по гололеду ездить очень нравится - мягенько, внатяжечку - супер. Про расход бензина 2,0FSI AG жрет на 3 литра меньше 1,8 механики и это правда.

[ABU]

nikolaev спасибо за отзыв
Думаю дальше

[Professor]

Capers :На Maybach Exelero стоит мотор с кваттро-турбой... ЖЖЖЖЕСТЬ!!!

Брехня...

http://www.westsydeonline.com/

[Capers]

Professor :

Capers :На Maybach Exelero стоит мотор с кваттро-турбой... ЖЖЖЖЕСТЬ!!!

Брехня...

http://www.westsydeonline.com/

Сорри! Действительно, заврался!!!

Bugatti Veyron 100%

[Рост]

Capers :Сорри! Действительно, заврался!!!
Bugatti Veyron 100%

Мало того что виртуальный одноклубнеГГГ, так аЩо и флуд запускаешь на форуме.... Будь скромнее...

[WhiteBear]

Попробую изложить свое мнение, почему я отказался от 2,0 ФСИ и не рассматриваю его как вариант при покупке новой машины... Но мнение ИМХО и чисто теоритическое, поскольку сам я не юзал указанный двигатель...
Так вот, из прочитаного мною фишка 2,0 ФСИ была в наличии режима послойного смесеобразования на режимах частичных нагрузок (именно тогда он и используется), что приводило к хваленой экономичности указаного двигателя на ХХ и при маленьких скоростях... Но указаный режим требует высокого качества топлива и слаженой работы с системой нейтрализации, что при эксплуатации в наших условиях практически невозможно из-за наличия большого количества серы в топливе... Поэтому ВАГ и отключает указаный режим в двигателях на авто, которые направляются в нашу страну (урезает их)... Что приводит к возможности заливать менее качественное топливо, но существенно урезает экономичность (особенно в городском цикле). В остальном это неплохой двигатель, но без этого режима он проигрывает в экономичности японским атмосферным двигателям...
По этому если покупать, то только 2,0 ТФСИ... или 1,8 ТФСИ

[Gamester]

WhiteBear :Попробую изложить свое мнение, почему я отказался от 2,0 ФСИ и не рассматриваю его как вариант при покупке новой машины... Но мнение ИМХО и чисто теоритическое, поскольку сам я не юзал указанный двигатель...
Так вот, из прочитаного мною фишка 2,0 ФСИ была в наличии режима послойного смесеобразования на режимах частичных нагрузок (именно тогда он и используется), что приводило к хваленой экономичности указаного двигателя на ХХ и при маленьких скоростях... Но указаный режим требует высокого качества топлива и слаженой работы с системой нейтрализации, что при эксплуатации в наших условиях практически невозможно из-за наличия большого количества серы в топливе... Поэтому ВАГ и отключает указаный режим в двигателях на авто, которые направляются в нашу страну (урезает их)... Что приводит к возможности заливать менее качественное топливо, но существенно урезает экономичность (особенно в городском цикле). В остальном это неплохой двигатель, но без этого режима он проигрывает в экономичности японским атмосферным двигателям...
По этому если покупать, то только 2,0 ТФСИ... или 1,8 ТФСИ

Засек по борткомпьютеру. 500 км по городу с утра и вечером. Каждый день проезжаю больше 40 км. 2 раза проезжаю по мостам через днепр - расход 10.2 что соответствует паспортным данным.
траса 6.9-7.3. Большой расход только если плетешся в пробке 1 -2 передача. если хотябы 2-3 расход начинает падать.