Шкода 1.9TDI AGR 66kW. Пропадает тяга.

[streetfighter]

не то что бы нормально, стук в клапане слышен, когда он вырабатывается. Он исправен, но уже подношен. Просто имейте это ввиду. Если в будущем будут проблемы с "турбиной", вспомните о клапане

[CheZZ]

дякую!!! матиму на увазі

[Compass]

интересно как с тягой у автора темы

[VIESSMANN]

(28-09-2014 13:22)Compass :  интересно как с тягой у автора темы

Тянет шо бешаная.
А ты с какой целью спрашиваешь?
за сезон резину уклал.

[Compass]

На чапаевке её ждут уже хлопцы

[VIESSMANN]

(28-09-2014 18:22)Compass :  На чапаевке её ждут уже хлопцы

Себя на чапаевку завези.

[Compass]

(28-09-2014 20:21)VIESSMANN :  

(28-09-2014 18:22)Compass :  На чапаевке её ждут уже хлопцы

Себя на чапаевку завези.

хамло не благодарное

[VIESSMANN]

(28-09-2014 20:23)Compass :  

(28-09-2014 20:21)VIESSMANN :  

(28-09-2014 18:22)Compass :  На чапаевке её ждут уже хлопцы

Себя на чапаевку завези.

хамло не благодарное

[gmiro]

Может кому поможет как я поборл на днях передув.
Достало уже, что машинка после 3-3,5 тис. (когда как) становилась овощем. Помогало только заглушить и завести.
Поскольку турбина без изменяемой геометрии, то виной мог быть или актуатор, или клапан N75, или негерметичность вакуумных трубок. Ну и что самое хужее - турбина.
Начал с простого: проверил ход актуатора -норма.
После этого поменял все вакумные трубки (и длиные и короткии). полностью все!!! Не помогло!
Уже договорился со знакомым что бы дал поездить свой клапан N75.
Но, если б не случилась забавная поломка: начали что-то барахлить тормоза, точнее вакуумный усилитель. Проявилось следующим образом: после 3-4 оттормаживаний педаль становилась ватной. Перегазовкка - и все пучком. Поскольку появился трабл после замены трубок, первым делом прошелся по ним - все на месте. Подумал: может не той стороной поставил клапан, который в виде боченка после N75 стоит. Пробовал его разворачивать - эффекту ноль. Обошел всю вакуумную магистраль еще раз на предмет: может чего задел. Все на месте, единственное что смутило, так это то, что штуцер, который заходит от вакуумного усилителя тормозов в двигатель имеет некий ход милиметра 2-3. Вдавил его в двигатель (точнее в фигню на моторе круглую, не знаю как зовется). И, о чудо - тормоза заработали в штатном режиме!
Сделал пару пробных заездов - передув остался.
Вчера посетила мысль: а ведь в этом месте входа штуцера в мотор может иметь место негерметичность вакуума.
Слабо веря в чудо, решил обмазать герметиком место входа штуцера.
И что вы думаете? Эврика!!!!!!
Сегодня гонял машину как только можно! В горку прет, обороты 4000 и разгоняется без затыков!!!
Передув ушел - Ура!!!!!!

[chuvaka007]

(02-11-2014 18:03)gmiro :  Может кому поможет как я поборл на днях передув.
Достало уже, что машинка после 3-3,5 тис. (когда как) становилась овощем. Помогало только заглушить и завести.
Поскольку турбина без изменяемой геометрии, то виной мог быть или актуатор, или клапан N75, или негерметичность вакуумных трубок. Ну и что самое хужее - турбина.
Начал с простого: проверил ход актуатора -норма.
После этого поменял все вакумные трубки (и длиные и короткии). полностью все!!! Не помогло!
Уже договорился со знакомым что бы дал поездить свой клапан N75.
Но, если б не случилась забавная поломка: начали что-то барахлить тормоза, точнее вакуумный усилитель. Проявилось следующим образом: после 3-4 оттормаживаний педаль становилась ватной. Перегазовкка - и все пучком. Поскольку появился трабл после замены трубок, первым делом прошелся по ним - все на месте. Подумал: может не той стороной поставил клапан, который в виде боченка после N75 стоит. Пробовал его разворачивать - эффекту ноль. Обошел всю вакуумную магистраль еще раз на предмет: может чего задел. Все на месте, единственное что смутило, так это то, что штуцер, который заходит от вакуумного усилителя тормозов в двигатель имеет некий ход милиметра 2-3. Вдавил его в двигатель (точнее в фигню на моторе круглую, не знаю как зовется). И, о чудо - тормоза заработали в штатном режиме!
Сделал пару пробных заездов - передув остался.
Вчера посетила мысль: а ведь в этом месте входа штуцера в мотор может иметь место негерметичность вакуума.
Слабо веря в чудо, решил обмазать герметиком место входа штуцера.
И что вы думаете? Эврика!!!!!!
Сегодня гонял машину как только можно! В горку прет, обороты 4000 и разгоняется без затыков!!!
Передув ушел - Ура!!!!!!

День добрый, уважаемый.

Может все еще катаетесь на чудесном аутомобиле шкода 1.9 AGR... те же помидоры - не едит, шланги все поменял, клапаны не трогал.... как тут пишут маловероятно. остается вакуумная система так как недавеча похожий прикол с вытормаживанием был, тормозить тут надо а как ватная педалька, стремновато, прогазовал. прокачал - норм. Может где то не герметично.... буду оч признателен за фотку где залезть проверить подмазать герметика.

С ув.