Что мы сделали с новой Oktavia Combi (проект JUNIOR закрыт)

[Пожарник]

да пофиг весь декор, брызговики - это чтоб не побить краску на порогах зимой, а родные маленькие и жесткие.
Спарковские полиуретановые, мягенькие, об бровку не оборвешь, высоту и вынос в сторону можно выставить по необхобимости

Сидухи OMP уже анатомические + развитая боковая поддержка.
скорее всего оставлю два комплекта сидух. Родные на зиму и потверже спорт на лето.

+1
за 1,8Т 4x4

только с таким авто я буду загоняться с бэушачим.
Берется более менее живой донор, хоть с убитым мотором, ходовой, главное не битый и дальше по полной... тормоза, подвеска, колеса, мотор, турбокит, салон и пр.

[Alexx-k]

GolfGTI :И ещё не понимаю прикола в последних 3-х пунктах при моторе в 1.6...

ИМХО смешно...

Брызговики ставяться для уменьшения количества царапин и грязи на кузове от летящего из-под колес г....
2Zelya:это не колхозно, а практично!!!

Распорка ставиться для увеличения жесткости кузова, что положительно сказываеться на управляимости автомобиля (и абсолютно не важно какая мощьность двигателя)

Сиденья поставяться как минимум потому что они НАМНОГО лучше чем родные

[Alexx-k]

GolfGTI :

Alexx-k :Накладки на болтах потому что это предусмотрено конструкцией (болты были в комплекте), и о какой эстетике речь если они под ногами и их вобще не видно???

И где не видно? Они же украшаю только так, ибо зачем же на заряженых версия всегда хром. педали...ИМХО тоже не понял прикола с болтами...та и по размеру шото они больше...

Вот именно в размере весь вопрос накладки, такие накладки более информативные и удобные при нажатии на педаль

ну и банальное "промахнулся мимо педали" реже случиться

[Буллит]

Alexx-k :Брызговики ставяться для уменьшения количества царапин и грязи на кузове от летящего из-под колес г....
2Zelya:это не колхозно, а практично!!!

Все таки колхозно, ИМХО. Капот, к примеру, тоже бьется камнями, но почему-то только отъвленные тюнеры вешают фигню на морду из кожзама

[Alexx-k]

Буллит :

Alexx-k :Брызговики ставяться для уменьшения количества царапин и грязи на кузове от летящего из-под колес г....
2Zelya:это не колхозно, а практично!!!

Все таки колхозно, ИМХО. Капот, к примеру, тоже бьется камнями, но почему-то только отъвленные тюнеры вешают фигню на морду из кожзама

Согласен но только на капот летит меньше чем из-под колес. Проверил уже неоднократно (особенно на кузове УНИВЕРСАЛ). Если помотреть на грязную машину но видно что за арками грязи больше. После ПРАВИЛЬНОЙ установки брызговиков грязи летит намного!!! меньше, опять-же корму не так забрасывает грязью+зимой не намерзает лед (с солью,песком и т.п.) за колесами. Оригинальные брызговики такого эфекта не дают.
Именно поэтому считаем что эти брызговики ПРАКТИЧНЕЕ. С точки зрения внешнего вида то это вопрос на любителя (на вкус и цвет как говориться...) хотя вполне возможно что ставиться они будут только назиму, а летом машинка будет без них

[AlexYan]

Zelya :

AlexYan :Ну че, по поводу сидух, я себе буду минять не для слалома, а потому, что междисковую грыжу позвоночника имею

На ОМР менять или на сидухи с поясничной поддержкой?
Насколько я понял в ОМР сиденьях сильно развита боковая поддержка, а Вам нужна поясничная. Просто сам страдаю этой заразой межпозвоночной...

В жиголях стоит UNP Sport-Comfort, поверь на слово: для позвоночника только лучше, когда в повороте и на разгонах нагрузку принимает не только спина, а нагрузка распределяется: на бедра с боками и лопатками, + очень удобно, когда в правильном сиденьи можно в дальней дороге голову на подголовник положить, а не только иметь его для принимания ударов в зад, как средство безопасности!

[Zelya]

AlexYan :В жиголях стоит UNP Sport-Comfort, поверь на слово: для позвоночника только лучше, когда в повороте и на разгонах нагрузку принимает не только спина, а нагрузка распределяется: на бедра с боками и лопатками, + очень удобно, когда в правильном сиденьи можно в дальней дороге голову на подголовник положить, а не только иметь его для принимания ударов в зад, как средство безопасности!

Я ж не спорю, даже верю. Совета просто спросил. Мне реально помогает поясничная поддержка в сидухах от Шкода (т.к. проблемы именно в поясничном отделе позвоночника и нужно держать его с прогибом). Может не с чем сравнивать, вот и спросил
Просто стиль моего вождения - спокойный и размеренный. И стоковой боковой поддержки - "с головой".
На счет подголовника +100 (хочется иногда расслабиться на длительных переездах)

[Kocha]

Я тоже считаю что 1.8 был бы ей больше к лицу,действительно будут провоцировать на 'погонятца',а не тут то было
Если у хозяина есть 'зажигалка',на ней ездить ему в кайф,то как ему может быть в кайф 1.6?Лично меня бы постоянно зае.ла нехватка мощности...Да и уж совсем непривычно было бы ездить.
Может конечно человек купил именно такой двиг что бы лучше ощущать разницу...но врядли.
А экстеръер на 5,оч красиво смотрится,только я согласен что таки брызговники немного не в тему,они бы больше на Краз подошли,или на Урал.

[Timur]

Alexx-k :

Буллит :

Alexx-k :Брызговики ставяться для уменьшения количества царапин и грязи на кузове от летящего из-под колес г....
2Zelya:это не колхозно, а практично!!!

Все таки колхозно, ИМХО. Капот, к примеру, тоже бьется камнями, но почему-то только отъвленные тюнеры вешают фигню на морду из кожзама

Согласен но только на капот летит меньше чем из-под колес. Проверил уже неоднократно (особенно на кузове УНИВЕРСАЛ). Если помотреть на грязную машину но видно что за арками грязи больше. После ПРАВИЛЬНОЙ установки брызговиков грязи летит намного!!! меньше, опять-же корму не так забрасывает грязью+зимой не намерзает лед (с солью,песком и т.п.) за колесами. Оригинальные брызговики такого эфекта не дают.
Именно поэтому считаем что эти брызговики ПРАКТИЧНЕЕ. С точки зрения внешнего вида то это вопрос на любителя (на вкус и цвет как говориться...) хотя вполне возможно что ставиться они будут только назиму, а летом машинка будет без них

Уберите с машины этот ужас.

[smip]

А мне наоборот нравиться,когда на ваших октавах такие брызговики.