Проблема з Х,Х октавія тур 1.6 AKL

[makedonets]

Нет, машина была не заведена, лишь включено зажигание до того состояния, когда горит красный значок аккума на приборке.

Ну вот, с ваг-комом 4.09 и васей диагностом 1.1. ничего не вышло. Программы в кнопке "Настройки" находят шнурок на порту СOM3, пишут ОК, адаптер ККЛ.
При попытке просканировать на ошибки идёт 4 попытки опросить блоки двигателя, и они безуспешны, после чего появляется сообщение об шибке чтения блоков.
Судя по тому, что тест на совместимость с OBD-II шнурок не проходит (хотя на самом штекере именно OBD-II и вытеснено), то шнурок сильно китайский и очень простой, с этими програми работать не будет. При этом ваг-ком 3.11 видит блоки и сканирует ошибки.

По состоянию на сейчас на прогретом выше 80 градусов двигателе всё чудесно. Никаких подёргиваний, не колбасит, стрелка на тахометре будто приклеена на отметке в примерно 800 оборотов. Единственное, если дать газу и отпустить педаль, то обороты не в одном темпе снизятся, а начнут падать, потом на 1000-1200 на долю секунды подвиснут, и после этого упадут до 800.

[Factor]

сильно простой китайский шнурок это просто ККЛ - его с головой хватит для этого. у меня с ваг-ком 409 вообще был самодельный, только К линия, хватало только для диагностики двигателя. А Вася 1.1 не запускался у меня. Проги брал тут http://www.ex.ua/76176893

[makedonets]

(31-07-2014 15:02)Factor :  сильно простой китайский шнурок это просто ККЛ - его с головой хватит для этого. у меня с ваг-ком 409 вообще был самодельный, только К линия, хватало только для диагностики двигателя. А Вася 1.1 не запускался у меня. Проги брал тут http://www.ex.ua/76176893

Поставил архив на закачку. Благодарю!
Но если моего китайского шнурка хватит на ваг-ком 409, то почему ни 409й, ни вася не видят блоков, в то же время 311й вак-ком видит эти блоки?

[Factor]

вот еще статейка по вашей теме http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/1...nki-dviga/
должно и с 311 получиться, судя по тому как пишут..

[Yurkinson]

(31-07-2014 15:17)makedonets :  Но если моего китайского шнурка хватит на ваг-ком 409, то почему ни 409й, ни вася не видят блоков, в то же время 311й вак-ком видит эти блоки?

IMHO: Вася лайт изначально подрезанный, поэтому и лайт.
VAG 409 надо запускать ланчером в виде скрипта, который реализует постоянную подмену файликов иначе , в зарегистрированной перед запуском программе, регистрация на лету слетает - скрипт следит за наличием файлов и копирует их при удалении программой.
Пример скрипта (авторство не моё, ссылки нет) ниже:

@ECHO OFF
start "" /D"%~dp0" "%~dp0\VagCom.exe"
:START
if not exist "%~dp0\d1.bin" echo * %time% - D1 missing, copying!
if not exist "%~dp0\d1.bin" copy "%~dp0\BIN\d1.bin" "%~dp0\d1.bin"
if not exist "%~dp0\d2.bin" echo * %time% - D2 missing, copying!
if not exist "%~dp0\d2.bin" copy "%~dp0\BIN\d2.bin" "%~dp0\d2.bin"
if not exist "%~dp0\d3.bin" echo * %time% - D3 missing, copying!
if not exist "%~dp0\d3.bin" copy "%~dp0\BIN\d3.bin" "%~dp0\d3.bin"
@ping 127.0.0.1 -n 2 -w 1000 > nul
GOTO START

После установки и регистрации программы, надо скопировать файлы d1.bin, d2.bin и d3.bin в созданную в каталоге установки программы дирректорию BIN,
создать cmd файл с содержимым, показанным выше и запускать VAGCOM 409 запуском созданного скрипта - и всё будет работать.
PS: В окне скрипта можно наблюдать процесс копирования файлов при их удалении программой.

[makedonets]

у меня есть "исправленная" версия 409, там сначала запускается прога, потом появляется окно с кнопками "start" и "stop", посла нажатия на "start" нужно запустить саму программу ваг-ком, якобы всё должно быть чики-пики. Но всё-равно не видит. Буду разбираться с тем, что Вы, Yurkinson, написали. Благодарю!

[andrey7]

подскажите может кто сталкивался..
на акл моторе после длительной езды с кондером и выключив его, начинают прыгать обороты
после сброса и адаптации заслонки все становится нормально, не газует.
кажется беда именно в заслонке, потому что все остальное, стоит новое, свечи оригинал
еще вопрос к владельцам акл, когда включаешь кондер на холостых, у меня обороты прыгают 800-1000 раза 3 и становятся 800, это нормально ?

[Yurkinson]

(04-08-2014 09:05)andrey7 :  подскажите может кто сталкивался..
на акл моторе после длительной езды с кондером и выключив его, начинают прыгать обороты
после сброса и адаптации заслонки все становится нормально, не газует.
кажется беда именно в заслонке, потому что все остальное, стоит новое, свечи оригинал
еще вопрос к владельцам акл, когда включаешь кондер на холостых, у меня обороты прыгают 800-1000 раза 3 и становятся 800, это нормально ?

У меня "из салона" машина себя так ведет, спрашивал по данным вопросам у мастеров во время ТО на станции ОД - сказали что это характерное для данного двигателя поведение - посему забил.

[makedonets]

andrey7, здравствуйте, брат по несчастью (владелец AKL)
Дроссель мыли? Я вот мыл, но без снятия. Историю этой всей "трагедии" читайте на предыдущих 5 страницах.
Думаю помыть дроссель с полным его снятием, только пока-что нет времени этим заняться
Если не мыли - пробуйте снять и помыть, потом правильно адаптировать ваг-комом.
Где-то я еще читал тему в инете на форуме, как один умелец банку пивную или спрайтовую порезал на полоски, и одну полоску приспособил в дроссель, так как сама заслонка внутри дросселя была уже изношена настолько, что на просвет по краю был зазор. Поищите, если интересно.

[andrey7]

(04-08-2014 19:55)makedonets :  andrey7, здравствуйте, брат по несчастью (владелец AKL)
Дроссель мыли? Я вот мыл, но без снятия. Историю этой всей "трагедии" читайте на предыдущих 5 страницах.
Думаю помыть дроссель с полным его снятием, только пока-что нет времени этим заняться
Если не мыли - пробуйте снять и помыть, потом правильно адаптировать ваг-комом.
Где-то я еще читал тему в инете на форуме, как один умелец банку пивную или спрайтовую порезал на полоски, и одну полоску приспособил в дроссель, так как сама заслонка внутри дросселя была уже изношена настолько, что на просвет по краю был зазор. Поищите, если интересно.

мыл и снятым и одетым
проблема в том что почему то слетает адаптация, так же сегодня заметил что при езде накатом (с включенной передачей) на компе нет нулей по расходу бенза
делаю адаптацию и все становится отлично...