Полный привод. Проверки , ремонты халдекс , редуктор.

[artem_87]

ребят, а можна тел на всяк случай в личку кто собирает их отдавать на московию? можт я к приезду Михаила в Харкив куплю бу на профилактику. просто без машины ну никак. а пробег уже под 150. начинаю задумываться. заранее благодарен

[DOC_stom]

(07-12-2012 10:27)Chaniz :  собственно такой вопрос как проверить работу полного привода на шкоде 4х4? вчера катался так и не увидел крутятся задние или нет. помогите советом.

---

---

что никто не знает??? так много шкодоводов и нет конкретного ответа. печаль((( кто же подскажет как не форум?

возьмите 4 домкрата, поднимите машину, заведите, включите передачу...

[memphis]

(27-06-2013 23:11)DOC_stom :  возьмите 4 домкрата, поднимите машину, заведите, включите передачу...

Нафига четыре?

[Владислав]

(27-06-2013 23:11)DOC_stom :  

(07-12-2012 10:27)Chaniz :  собственно такой вопрос как проверить работу полного привода на шкоде 4х4? вчера катался так и не увидел крутятся задние или нет. помогите советом.

---

---

что никто не знает??? так много шкодоводов и нет конкретного ответа. печаль((( кто же подскажет как не форум?

возьмите 4 домкрата, поднимите машину, заведите, включите передачу...

Та Вы шо?? Так просто????

[Chaniz]

(27-06-2013 23:11)DOC_stom :  

(07-12-2012 10:27)Chaniz :  собственно такой вопрос как проверить работу полного привода на шкоде 4х4? вчера катался так и не увидел крутятся задние или нет. помогите советом.

---

---

что никто не знает??? так много шкодоводов и нет конкретного ответа. печаль((( кто же подскажет как не форум?

возьмите 4 домкрата, поднимите машину, заведите, включите передачу...

не поздновато с Ответом?

[DEM]

(19-06-2013 11:18)Владислав :  Выходил чуть больше 50000 км.

Очень странно. Исходя из информации Михаила на рус.форуме по процедуре выполняемого ремонта должен выходить как новый насос до истирания замененных щеток и токоприемника.
Думаю стоит разобраться в чем проблема прежде чем повторно тому же мастеру на ремонт насос отдавать. Сопротивление между клемами насоса какое?

[Владислав]

(02-07-2013 12:32)DEM :  Очень странно. Исходя из информации Михаила на рус.форуме по процедуре выполняемого ремонта должен выходить как новый насос до истирания замененных щеток и токоприемника.
Думаю стоит разобраться в чем проблема прежде чем повторно тому же мастеру на ремонт насос отдавать. Сопротивление между клемами насоса какое?

Нихачю разбиратся , хачю новый насос , сопроттивление не мерял , но чювства меня уже не обманут.

[kdbc4]

вставлю 5 копеек касательно логики работы Халдекса 2.
Исходник: фашисткий мануал на халдекс 2 поколения по ссылке что давали выше
http://victorborisov.ru/professor/haldex/SSP_333.pdf
Там описано по Гольфу и Мультивану, но муфта таже как я посмотрел с некоторыми различиями в коэффициенте 1,0 у Шкоды и 1,6 у Гольфа.

Там кстати про процентное отношение когда какая тяга не написано, но почти сходится со словами Владислава. А именно:

1. The system when the ignition is on
When the ignition is switched on and the engine does
not issue a speed signal, the Haldex coupling system
is pressure free.
Зажигание Просто включено
Халдекс стоит без давления, т.е. момент не создает
т.е. то что чувак в ролике паказывал страничками ранее, включили зажигание, крутим колеса - все в свободном качении.
Распределение тяги - 0/0

2. The system with full engine load
The maximum pressure in the system is defined
by the pressure limiting valve: It opens at a pressure
of 100bar so that pressure is relieved through the
channel via the accumulator into the oil reservoir.
Положение - ПОЛНЫЙ ГАЗ, резкий разгон или движение по льду
муфта создает максимальное давление что может создать
Распределение тяги - 50%/50% (для Шкоды) и 50%/(50%*1,6) (для Фольца)

вот вам и ситуация когда "дохляк" "в последний путь" выдергивает со снега.
Т.е. насос уже не выдает свою заложенную мощность, а выдает совсем трохи че может, но в ситуации "полный газ" клапан вываливает на вал все что выдал насос, ну вот хоть как-то насос со нега и вытаскивает. По ровной поверхности читаем дальше.

3. The system when engine is idling
There is no speed difference between the front and
rear axle. Torque is not required at the rear axle.
Двигатель заведен, но машина стоит
Муфта стоит под давлением, но избыточное не создает дабы не укатиться. Причем, во 2-м Халдексе при заведенном двигле 5-10% момента сразу подается насосом чтоб исключит люфт в дисках и ускорить/смягчить момент включения
Ситуация когда мужик вывесил борт машины и завел двигло, потом руками крутил колеса то переднее то заднее соттветственно противоположное тоже начинает крутится.
Распределение тяги - х0/(5%-х0), т.е. просто следит за другой осью и делает тоже самое

4. The system with partial engine load
The speed difference between the front and rear axle
is low. A low torque is required at the rear axle.
Due to the driving situations, there are speed differences between the input and output shaft.
Частичная/переменная нагрузка на двигатель
т.е. ситуация когда мы едем по ровной дороге или паркуемся.
в этом случае момент меняется в зависимости от ситуации!!! и не написано как!?
Распределение тяги - (0-50%)/(5%-50%)

Выводы: когда вы малой тягой пытаетесь прокрутить на глине все 4 колеса, то оно особо и не заметно, но вот когда ГАЗ В ПОЛ и выезжаем с парковки, тот и ты и все остальные замечают как гребут 4 колеса. Потому что при малой тяге, на задние колеса передается момент 5% и выше, а при полном газе полностью все 50%. И я думаю что на скорости до 80км/ч и/или выше тоже создается момент 5-50% на заднюю ось, в зависимости от положения педали газа! и нужной тяги. Нет четкого распределения.
Кстати у меня на чипованых мозгах, при резком старте на асфальте все 4 крутят на УРА, до чипа такого не наблюдалось. А когда по грунтовке едеш, ну едет себе и едет, как-то гребет, а как не видно не понятно.

ПыСы. Не бейте сильно, я просто постарался разобраться сам в немецком мануале, там так написано. И высказал свое мнение по этой бумажке. Если кто в чем поправит буду признателен и с удовольствием обсудим.

---

---

Кстати каталожный номер насоса халдекса 2 для шкоды так никто и не узнал? Может на самом насосе написано, мне как-то взападло под машину лезть искать, но тема заинтересовала. Кстати каталожный номер Мишка пишет разные референсы, а че нам надо не понятно. Неверю что заказать нельзя.

[Igor 4x4]

(02-07-2013 21:25)Владислав :  

(02-07-2013 12:32)DEM :  Очень странно. Исходя из информации Михаила на рус.форуме по процедуре выполняемого ремонта должен выходить как новый насос до истирания замененных щеток и токоприемника.
Думаю стоит разобраться в чем проблема прежде чем повторно тому же мастеру на ремонт насос отдавать. Сопротивление между клемами насоса какое?

Нихачю разбиратся , хачю новый насос , сопроттивление не мерял , но чювства меня уже не обманут.

Приветствую! Нашел я у нас умельца, который чинит моторчик насоса. Отдал ему свой старый. Он на нем потренеровался (подобрал новые запчасти по размерам). Сейчас еще есть небольшой вопрос с процессом закупки новых коллекторов, так сказать, для полного обновления моторчиков без задержек в сроках. Как только он до конца утресет вопрос с возможностью закупать регулярно по нормальной цене коллектора, то у нас в Киеве будет свой пункт востановления моторчиков. А так чел. занимается ремонтом и востановлением генераторов, стартеров и прочих электроприводов.

[kdbc4]

я еще немного порыл инет, вот тут Мишка пишет заказной номер насоса 02D525557, вот он этот насос в продаже и еще вот тут 02W598549A немного не такой, но возможно и подойдет. Надо снять шкодовский и прогуглить оба референса сравнить по картинкам. Один из них точно наш.

Купите вот оно новый и не парьтесь 500-600 usгрн.
Нарою где дешевле выложу.