Установка штатного радиоуправления ц.з. (выкидной ключ) на А5 2006 г.в.

[Tasmanec]

я обычный одинарный многожильный кабель ставил
сечением пол квадрата

[Andre_1999]

Отже, тепер і у мене ключ-викидушка.
Блок комфорту:
1K0 959 433 BT - це мій блок комфорту, підтримує радіо-канал
1К0 959 433 AK - це блок комфорту автора теми, який теж підтримує радіо-канал

Іммобілайзер краще програмувати на оф.сервісі, оскільки вони його прописують в машину через сервер і "білим" шляхом. Гаражники просто створюють копію з вашого імобілайзера.

Брелок в машину теж прописався буквально за хвилини + активували блимання машини при закриванні/відкриванні брелком. Брелок підтримує відкриття багажника.
На СТО офіційному прийомщик зробив отакі очі коли я сказав, що це можливо і покроково пояснив, як це робиться. Але ріспект майстру Богдану (хороший спеціаліст) за бажання поекспериментувати і спробувати інстальнути цей доп.

Антена потрібна, бо без неї брелок тягне +-2 метри від машини. З антеною тягне значно далі. Виникла невеличка заминка з тим, щоб вставити антену в 16-й пін, на СТО вставили оригінальний вхід.

Паралельно активував закриття центрозамка при наборі автомобілем швидкості 15 км/год і музичну схему з Superb для Swing.

Велике спасибі електронному ГУРУ всеукраїнського шкода-клубу Богдану з Харкова (Тасманець) за технічний супровід цього питання та проявлене терпіння Завдяки тобі цей доп інстальнувся без проблем! Наступного разу, коли будеш у нас у Львові, з мене багато

Трохи фото:
           

[1.2HTP]

Андрей, этот чип не копируется...

[Tasmanec]

важен не подход, а результат ))) ©

[Andre_1999]

Є нюанс:
закрив на брелок + сигналку = відкрив все разом сигналкою
закрив на брелок + сигналку = коли відкриваю брелком, машина сигналить

[Tasmanec]

отключи сигналку от цз

[pete]

смысл тогда таскать два брелка и открывать двумя??? нужно делать практично - один брелок а снимает ЦЗ а потом сигналку. Вот это правильно, так у меня.
Андрей молодец, добился результата. Да и харьковские одноклубники гуру оказывается Жаль ЕСП нельзя мне поставить.....хотя я уже наигрался, надо ауди брать, там в базе идет

[Andre_1999]

pete, та Tasmanec собі наставив в машину клімат, ESP, ключ, РТС і ще купу фіч. Шарить! Нікого толковішого по Vag-машинам досі не зустрічав.

Про брелок:

На разі є варіант перерізати дріт сигналки, щоб вона більше не керувала центрозамком. Після того буде такий алгоритм:
- закрив з брелка, потім закрив с сигналки
- відкрив з сигналки, потім відкрив з брелка
Виходить так, що машину закриватиме брелок, а сигналка просто вмикатиметься як датчик удару і відкриття авто.
Плюси: через те, що злодії не можуть зісканувати код брелка, їм буде важче відкрити машину
Мінуси: треба носити брелок + сигналку і тиснути по 2 кнопки

Цитата:нужно делать практично - один брелок а снимает ЦЗ а потом сигналку. Вот это правильно, так у меня.

А як це зробити? Можна детальніше? В ідеалі я б хотів носити лише оригінальний брелок без брелка сигналки. Щоб він активував датчики удару і відкриття.

[andron00]

Плюси: через те, що злодії не можуть зісканувати код брелка, їм буде важче відкрити машину
Позволю и себе вставить замечание . Для злодиив -- замки автомобиля Шкода -НЕ ЯВЛЯЮТСЯ проблемой для вскрытия. При должной сноровке за пару минут авто можно не только вскрыть-- но и получить механический код замка(по которому можно нарезать ключ ). Хоть это и не к месту-- но для общего знания будет полезно знать.

[Andre_1999]

Відкрити машину, отримати код замка, нарізати ключ - це одне. А завести її - це інше питання.
+ ще в машинах ставлять механічні блокіратори.

Відкрити можна при бажанні все і вся, тут більше питання часу: зісканувавши код сигналки, напевне, значно швидше можна відкрити машину, ніж якщо намагатись зісканувати оригінальний брелок. Тут час грає нам на руку а злодій не захоче бавитись з машиною і шукатиме легший варіант.