ремонт или замена турбины?

[oleg509]

(16-03-2013 09:44)+Sasha+ :  у турбины уже есть люфт...

у нее и должен быть люфт небольшой, ее проверяют по давлению наддува, если не додувает, догда замена, отремонтировать могут только на заводе производителе: гарет, ккк и пр.

---

---

в украине ремонт турбин, лохотрон или лоторея, как звучит лучьше

[streetfighter]

Олег, Вам не везет с отремонтированными турбинами? или откуда такое заявление? Прошу заметить, что я не казываю на то, что отремонтированная = заводской и т.п. Мой турбинщик переделал мне и моим знакомым кучу турбин, все нормально. И Именно он мне сказал, что ресурс ремонтированных на порядок меньше, но все же походит. Суть в том, что заплатив 200$ за ремонт, турбина проходит какое-то время, не буду настаивать на громких 100тык, но не месяц точно. Или же купить новую за 1000уе к примеру. Кому что. Главное, что-бы человек понимал на что он идет. Я осознанно ставил задачу сделать мне несколько гибридных турбин. И понимаю, что тут не то, что гарантии быть не может, но все же

[kostya_ya]

сколько перечитал тем в интернете, все говорял что у нас (в Украине) турбины не чинят. если делают то это ремонт не того уровня. на выставке сиа 2012 приезжали мужики из турции. убеждали что там чинят нормально. но ремонт затянется из за пересылки. это значит 2-3 недели.... цена немного дешевле новой.
как по мне то лучше присмотреть разборку и дождаться "свежой" машины. договорится чтобы маякнули... и взять европейскую с небольшим пробегом 100-150к...
у знакомого на фирме туры бегают по 300-400к без ремонта турбины.

[ANTI[SuN]]

(18-03-2013 23:31)kostya_ya :  на фирме туры бегают по 300-400к без ремонта турбины.

Бегать они то конечно могут, но исправно ли при этом надувают?!

[Hundra]

(18-03-2013 23:31)kostya_ya :  сколько перечитал тем в интернете, все говорял что у нас (в Украине) турбины не чинят. если делают то это ремонт не того уровня. на выставке сиа 2012 приезжали мужики из турции. убеждали что там чинят нормально. но ремонт затянется из за пересылки. это значит 2-3 недели.... цена немного дешевле новой.
как по мне то лучше присмотреть разборку и дождаться "свежой" машины. договорится чтобы маякнули... и взять европейскую с небольшим пробегом 100-150к...
у знакомого на фирме туры бегают по 300-400к без ремонта турбины.

Як в Туреччині не знаю, але в Польщі в цьому напрямку теж не дуже просунулися. Ті ж 50/50.

[oleg509]

(18-03-2013 22:40)streetfighter :  Олег, Вам не везет с отремонтированными турбинами? или откуда такое заявление?

из опыта, хватает ее месяца на 3 и потом недодув, нераскручивается до нужных оборотов, проблема что ее отбалансировать немогут правильно, от этого и не набирает обороты.
видел не одну и не две послетурбосервиса киевского, и бирочька для гарантии и пр., только не наездишся с региона на гарантию, проще один раз сделать

[streetfighter]

(19-03-2013 21:18)oleg509 :  

(18-03-2013 22:40)streetfighter :  Олег, Вам не везет с отремонтированными турбинами? или откуда такое заявление?

из опыта, хватает ее месяца на 3 и потом недодув, нераскручивается до нужных оборотов, проблема что ее отбалансировать немогут правильно, от этого и не набирает обороты.
видел не одну и не две послетурбосервиса киевского, и бирочька для гарантии и пр., только не наездишся с региона на гарантию, проще один раз сделать

Хм. мне кажется Вы не совсем верно формулируете даигноз. При дисбалансе появляется вой. сперва на сбросе давления, потом и при наборе. А прогрессирует эта болезнь от изначальной недобалансировки, тоесть дисбаланс приводит к повышенному износу втулок. Но, при этом турбина будет дуть, будет выть, умирать, но дуть будет. Я считаю, что недодув тут не при чем. Причина его в чем-то другом. Ведь что-бы надуть мотор мозги дают команду турбине завернуть лопатки для достижения нужного давления. весь процесс расписывать смысла не вижу. Я сичтаю, что недодув - это либо заклинившие лопатки геометрии, проблема с вакуумным управлением турбины, дырка во впуске.

[oleg509]

(19-03-2013 22:40)streetfighter :  При дисбалансе появляется вой. сперва на сбросе давления, потом и при наборе.

вой это акустический шум, влияет много факторов и к неисправностям не имеет никакого отношения. турбина должна "выть"!

(19-03-2013 22:40)streetfighter :  Ведь что-бы надуть мотор мозги дают команду турбине завернуть лопатки . Я сичтаю, что недодув - это либо заклинившие лопатки геометрии, проблема с вакуумным управлением турбины, дырка во впуске.

не везде с лопатками (изменяемой геометрией) турбины, большинство просто с перепускным клапаном.
из-за дисбаланса, вкладыш крутится не в маслчнной ванне, а цепляет за втулку и доп. сопротивление не дает раскрутится до проектных оборотов, и медленнее чем нужно.

ресурс у турбины, если не "убить", сопоставим с ресурсом всего двигателя, как и топливной апаратуры дизеля, поршневая умирает быстрее

[astrolet]

Oleg509,а у меня турба не воет,поламалась?

[streetfighter]

акустический шут - это свист, вой - это паразитный шум. Если маслоподача исправно работает, и не забита, то в турбину масло подается под нужным давлением и вал вращается во вотулке на масляной пленке. Ну а если что-то где-то цепляется, это уже конец турбине. Спорить не собираюсь, а лишь высказал свое мнение, т.к. постоянно присутствую при ремонте и балансировке турбин. Все ИМХО. Ибо правду знают только на заводе изготовителе