Странный расход масла..

[wissem]

(25-04-2013 12:29)Fabios :  А что оно даст?

ну у меня масло де-то литр 10ткм уходит. + в трубке вкг, которая из кк выходит довольно сильно закоксовано было. Вот и хочу почистить этот ВТГ)))

[Челенжер]

У моего друга такое на А5 было при пробеге 100 тыс, правда двигатель 1.6, на 10 тыс кушала 1-2 литра...в итоге после длительных чисток и присадок разного рода, переходов на другие масла вскрыли двигатель, в 4 цилиндре залегли кольца, почему так произошло никто не знает, но один моторист выдвинул теорию что при ТО сервисники не до конца масло сливали, но где правда никто уже не знает

[Fabios]

(25-04-2013 13:37)wissem :  

(25-04-2013 12:29)Fabios :  А что оно даст?

ну у меня масло де-то литр 10ткм уходит. + в трубке вкг, которая из кк выходит довольно сильно закоксовано было. Вот и хочу почистить этот ВТГ)))

Да блин такое занятие не благодарное.... Колектор надо снимать. Я как туда лезу так потом руки все подраны как будто с котами дрался.

[wissem]

ой ой ой.... Думаешь не стОит? особо ничего не даст?

[bo]

После чистки вкг, если с мотором все нормально, жор уменьшается.

[Nazikey]

ну що там почистив автор той ВКГ

[nikish]

(29-04-2013 10:15)Nazikey :  ну що там почистив автор той ВКГ

+1)) где отчет))?

[Fabios]

После чистки ВКГ, и проверки всех шлангов может только машина ровнее поехать. Но жор масла сомневаюсь.

[nikish]

(04-04-2013 19:42)vava :  

(04-04-2013 12:44)V-Al :  

(04-04-2013 11:50)Tigra :  А зачем доп клапан ? какой и куда ? Закупить все патрубки ВКГ на перед ? или есть самые слабые места ?

==== слабое место это и есть блидер.. Вот тут прочитай http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272

Что закупить при замене- пиши в личку, обьясню

сам процесс можно почитать тут http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php...71&start=0

Как автор темы по последней ссылке могу сказать, что вентиляция картерных газов на AGU не закоксовывается из-за своей достаточно удачной конструкции.
Но есть и недостатки:
- блидер расходный материал. Выход: или периодически чистить клапан, или периодически покупать новый, или ставить дополнительный клапан http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272, последнее самый оптимальный вариант;
- редукционный клапан http://passat-b5.ru/showthread.php?t=160582, http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...108589&hl= (данный "колхоз" не поддерживаю, но фото познавательные);
- байпасный клапан http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123...0%B9%D1%82
- высыхают трубки управления (подходят от многих советских авто, но лучше купить Гейтс, стоимость примерно 30-40 гр. за метр. На AGU для замены всех трубок достаточно 90-100см.);
- или где-то дыра.

Для того чтобы разобратся с вентиляцией картерных газов и наддувом первым делом опрессовка. Этим Вы выявите все дырявости двигателя. Далее осмотр и лечение блидера и редукционного клапана.
Если очень грубо, определиться в исправности ВКГ может подсказать крышка клапанной крышки (извиняюсь за тавтологию). Если при заведенном двигателе на холостых оборотах она подпрыгивает, а при увеличении оборотов присасывается, то ВКГ исправна. Также косвенный признак неисправной ВКГ масло выдавливает через все прокладки. Так что в некоторых случаяъ замена прокладок при неисправной ВКГ может не дать положительного результата.
На форуме еще есть хорошая тема по чистке ВКГ AGU, но несколько более трудозатратная http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...164478&hl=

У когото остались картинки по схемам ато по ссылке уже не активны ? http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272,

[Jaguarko]

(04-04-2013 12:44)V-Al :  

(04-04-2013 11:50)Tigra :  А зачем доп клапан ? какой и куда ? Закупить все патрубки ВКГ на перед ? или есть самые слабые места ?

==== слабое место это и есть блидер.. Вот тут прочитай http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272

Что закупить при замене- пиши в личку, обьясню

сам процесс можно почитать тут http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php...71&start=0

Підніму тему так як в найнайближчому майбутньому планую почистити ВКГ.

В цій темі http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272 автор описував встановлення додаткового клапана:
"Так вот, именно такой же клапан мы и будем использовать для нашего тюнинга, только ставить его будем в разрыв шланга 10. Потребуется два хомута 8-12 или 8-16 и один клапан 06A133528D либо 06A133528A .... Трубка 10 разрезается острым ножом в удобном месте, а в ее разрыв,строго соблюдая направление, вcтавляется клапан 06A133528D либо 06A133528A и обжимается с каждой стороны хомутом."

Проте на згаданому ресурсі картинки вже не збереглися. А тому виникає питання що за "трубка 10" яка "разрезается острым ножом в удобном месте"?
На системі ВКГ AGU теж є трубка під номером 10
   
Чи підкажуть знаючі люди - це її потрібно розрізати?

---

---

Буквально через декілька хвилин після даного повідомлення знайшов у Вікіпедії відповіді на свої питання
http://wiki.vag.cc/