2008 Skoda Octavia WTS "Ласточка" 1.8 AGU

[К.Макс]

Давненько ничего не писал, ждал прихода весны, что за последнее время реализовано:

Ввиду высокой детонации, ездил в Харьков к хорошим людям, на донастройку моей "Ласточки", в следствии чего, была "поправлена" программа, под моё "железо". По ощущениям стала лучше разгоняться на низах, появилась более лучшая и ровная тяга. В общем я очень доволен, проделанной работе, ребятам ещё раз
Но потом встал вопрос тормозов, и были приобретены новые тормозные диски АТЕ (перед и зад) с насечками и перфорацией, и колодки по кругу, тоже АТЕ, бюджет не кислый, но тормоза должны быть!!!

Процесс притирки, думаю завершён, что хочу сказать, тормоза стали более "цепкие", но есть небольшой дискомфорт - это рипящий звук при торможении на скорости 1-3 км/час.
По передку заменил пружины на РСные, теперь машинка и рулится лучше, и выглядит тоже....
Пару фото:

[Andmat]

Макс, а какой у тебя чип? Почему стала плохо ехать?
Диски 312мм?

[К.Макс]

(09-04-2015 09:00)ulitko :  Макс, а какой у тебя чип? Почему стала плохо ехать?
Диски 312мм?

Привет, Андрей!
Чип был милотековский, но как говорится, он был просто залит, без поднастройки на мою машину. По итогам собранной информации, этот чип на каждой машине ведёт себя по разному, даже на двух абсолютно одинаковых авто.....
Она ехала очень хорошо, но в сильную жару несмотря на установленный большой куллер, при включении повышенной передачи в "тапки в пол", был слышен цокот клапанов, не длительный, но меня это смущало. После считывания логов, оказалось, что у меня слишком ранние углы по зажиганию, которые были "поправлены" и за счёт их корректировки, она стала более тяговитая.
Диски перед 312мм, зад 256мм.

[Andmat]

(09-04-2015 09:12)К.Макс :  

(09-04-2015 09:00)ulitko :  Макс, а какой у тебя чип? Почему стала плохо ехать?
Диски 312мм?

Привет, Андрей!
Чип был милотековский, но как говорится, он был просто залит, без поднастройки на мою машину. По итогам собранной информации, этот чип на каждой машине ведёт себя по разному, даже на двух абсолютно одинаковых авто.....
Она ехала очень хорошо, но в сильную жару несмотря на установленный большой куллер, при включении повышенной передачи в "тапки в пол", был слышен цокот клапанов, не длительный, но меня это смущало. После считывания логов, оказалось, что у меня слишком ранние углы по зажиганию, которые были "поправлены" и за счёт их корректировки, она стала более тяговитая.
Диски перед 312мм, зад 256мм.

Не первый раз слышу о таком, товарищ отказался от такого чипа и вовсе. На настройку ему не хватило терпения..

[Ник]

(09-04-2015 09:12)К.Макс :  

(09-04-2015 09:00)ulitko :  Макс, а какой у тебя чип? Почему стала плохо ехать?
Диски 312мм?

Привет, Андрей!
Чип был милотековский, но как говорится, он был просто залит, без поднастройки на мою машину. По итогам собранной информации, этот чип на каждой машине ведёт себя по разному, даже на двух абсолютно одинаковых авто.....
Она ехала очень хорошо, но в сильную жару несмотря на установленный большой куллер, при включении повышенной передачи в "тапки в пол", был слышен цокот клапанов, не длительный, но меня это смущало. После считывания логов, оказалось, что у меня слишком ранние углы по зажиганию, которые были "поправлены" и за счёт их корректировки, она стала более тяговитая.
Диски перед 312мм, зад 256мм.

аналогичная ситуация,а где подправляли? или лс.

---

---

тю,все,увидел где,далековато

[Vladko]

Ну,а ничего что милотековский чип написан под 100% сток?!
Это на милотеке говорят каждому и всегда.Ну,а если у вас большой куллер и.т.п то в помощь только настройка.
ИМХО консверву лить под тюнинговое железо не комильфо!

[К.Макс]

(09-04-2015 15:10)Vladko :  Ну,а ничего что милотековский чип написан под 100% сток?!
Это на милотеке говорят каждому и всегда.Ну,а если у вас большой куллер и.т.п то в помощь только настройка.
ИМХО консверву лить под тюнинговое железо не комильфо!

В этом то и была проблема, программа "заливалась" на стоковое железо, при этом чиповалось сразу три машины (на двух других, такой проблемы не было), это потом ставился куллер, для понижения температуры смеси и действительно это помогло, но не решило проблему вообще...

[Vxxx]

(09-04-2015 15:45)К.Макс :  В этом то и была проблема, программа "заливалась" на стоковое железо, при этом чиповалось сразу три машины (на двух других, такой проблемы не было), это потом ставился куллер, для понижения температуры смеси и действительно это помогло, но не решило проблему вообще...

Тошнил видать до этого на авто.?
Есть тема похожая с детонацией, чип тут не причём.
Лечить машинку нужно, а не подстраивать под косяки.

p.s. В прошлом году. чистил камеру сгорания, жесть что вылетало из..
ИМХО

[Ник]

(09-04-2015 19:00)Vxxx :  

(09-04-2015 15:45)К.Макс :  В этом то и была проблема, программа "заливалась" на стоковое железо, при этом чиповалось сразу три машины (на двух других, такой проблемы не было), это потом ставился куллер, для понижения температуры смеси и действительно это помогло, но не решило проблему вообще...

Тошнил видать до этого на авто.?
Есть тема похожая с детонацией, чип тут не причём.
Лечить машинку нужно, а не подстраивать под косяки.

p.s. В прошлом году. чистил камеру сгорания, жесть что вылетало из..
ИМХО

каким методом делали процедуру чистки?

[Vxxx]

Изначально работа на wynns-e около 1 литра, нагар размяк, но его не отмыло.
Потом принял решение (ч/з неделю) залить wynns в камеру сгорания.
Ушло около 700 грамм.
Пока не увидел чистый поршень не успокоился.
Поменял масло.