Задние пружины ТУР

[Юрий 777]

(13-05-2013 11:04)ShpizVol :  Грузы возю мало, больше людей

тогда пора пришла заменить пружины...
всего то...

[ShpizVol]

(13-05-2013 11:40)Юрий 777 :  

(13-05-2013 11:04)ShpizVol :  Грузы возю мало, больше людей

тогда пора пришла заменить пружины...
всего то...

Какие больше всего подходят?(кто что придложит нормальное?)

[Алексан]

Я себе установил проставки (не более 2 см, а то придется и под амортизаторы удлиннители ставить) под задние пружины, под передние - втулки 1,5 см в плюс к ППД. Так получилось поднять машинку и теперь бровки особо не страшны. Поройтесь в инете (как увеличить клиренс), - найдете даже чертежи таких, а то свои где-то закинул.

[Yurkinson]

(23-05-2013 10:56)Алексан :  Я себе установил проставки (не более 2 см, а то придется и под амортизаторы удлиннители ставить) под задние пружины

у нас тут на форуме пробегало что подходят проставки от ланосов, продающиеся с высотой от 1 см до 4-ёх.

[Hundra]

(13-05-2013 07:40)tolanush :  пружинам 10 років, втомилися вони працювати як слід. поставте нові з ППД.

+1. Все геніальне просто.

Буває, по роботі, доводиться завантажувати весь багажник + складені задні сидіння автозапчастинами, маслом. Не скажу, що вона не сідає, але все в межах норми. І тур і А5 з вантажами справляються на 5.

[nikish]

Нужен совет)
Дело обстоит так. Снял я ППД (спереди убрал проставки 2см, а сзади поставил евро пружины пружины (на 2см ниже).
Все бы ничего но вот жопа как-то побольше присела, а все из-за того что есть ГБО (баллон) + шумка…короче веса побольше особенно когда полные 2 бака. (газ/бензин). И вот закралась мысль, а не вернуть ли обратно на зад ППД пружины? (просто иногда и в село нужно скататься))) (прицеп, родня…картофан…).
Если брать до задней арки то сейчас 65,5см на евро и 68см было на ППД (разница в самих пружинах 2см). Замечал раньше что моя на ППД была ниже чем у других на евро/ппд. Какая у вас высота на евро? Кстати в комфорте я разницу не заметил по "задку". Может быть из-за большей пригруженности.
Есть еще один момент. Уже лежать VAG 1J0 513 425 A (пыльник /Оригинальный пыльник длиннее чем его заменители) Lemforder 22613 01 (отбойник) под аморты которые в пути (bilstein b6). По номерам эти вещи должны быть короче ППД хотя на глаз я этого не увидел. Просто думаю или подойдет это все дело если вернуть старые пружины и поставить новые аморты.
В общем не морочить голову и оставить как есть + поставить аморты и купленные отбойники/пыльники или вернуть пружины и опять же поставить все купленное?
Аморты рассчитаны в принципе и на то и на то как я понимаю но лучше всего им на евро будет но так как даже с ппд моя жопа будет ниже то разницы не вижу. Ладно какой-то сумбур в голове пошел...пишите что думаете.

фото

[tu27]

У меня так же возникла такая проблема. Начал экспирементировать: Установил на амортизаторы под европружины - свои старые пружины ППД(машина 2003 года). Машинка поднялась и грузить можно побольше. Но так же есть и минусы - стала на много жёсче, и иногда амортизатор работает на разрыв(стук в багажнике при полном выходе штока амортизатора -2см штока сказывается). Сейчас хочу проделать экспиримент - поставить обратно европружины и полиуретановые проставки 2 или 3 см(сделаю замеры пружин ЕВРО и ППД и тогда определюсь точно). Хочу добиться небольшого увеличения клиренса для задней части автомобиля(так как недавно установил ГБО и возможность большей загрузки) и всё же не такой зубодробитьной заднице(на европружинах машинка действительно помягче едет). Есть ещё вариант удлинить шток амортизатора домиком(для нижней части амортизатора) или проставкой под верхнюю часть амортизатора - пока такой вариант для себя не рассматриваю. Всё таки покатав подвеску с ППД и ЕВРО особого желания полностью возвращаться на ППД не хочется.

[nikish]

(28-05-2016 20:56)tu27 :  У меня так же возникла такая проблема. Начал экспирементировать: Установил на амортизаторы под европружины - свои старые пружины ППД(машина 2003 года). Машинка поднялась и грузить можно побольше. Но так же есть и минусы - стала на много жёсче, и иногда амортизатор работает на разрыв(стук в багажнике при полном выходе штока амортизатора -2см штока сказывается). Сейчас хочу проделать экспиримент - поставить обратно европружины и полиуретановые проставки 2 или 3 см(сделаю замеры пружин ЕВРО и ППД и тогда определюсь точно). Хочу добиться небольшого увеличения клиренса для задней части автомобиля(так как недавно установил ГБО и возможность большей загрузки) и всё же не такой зубодробитьной заднице(на европружинах машинка действительно помягче едет). Есть ещё вариант удлинить шток амортизатора домиком(для нижней части амортизатора) или проставкой под верхнюю часть амортизатора - пока такой вариант для себя не рассматриваю. Всё таки покатав подвеску с ППД и ЕВРО особого желания полностью возвращаться на ППД не хочется.

а когда проставки хотите поставить? полностью точно нет желания возвращаться но вот в нашем варианте как поступить... в толщине витка разница не велика. (11,73мм и 11,51мм) а вот длина 2 см. просто не будет ли тоже самое ППД если под евро пружины поставить проставки в 2см?

[Shelby GT]

Не будет. Евро пружины мягче.
Вот как я когда то решил вопрос..http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=79121&pid=1714841#pid1714841
Через 2 года езды появились трещинки. Поменял. Но в этот раз взял 4см цельные и отрезал сколько надо что бы авто приобрело нужную высоту.

[nikish]

(29-05-2016 07:57)Shelby GT :  Не будет. Евро пружины мягче.
Вот как я когда то решил вопрос..http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=79121&pid=1714841#pid1714841
Через 2 года езды появились трещинки. Поменял. Но в этот раз взял 4см цельные и отрезал сколько надо что бы авто приобрело нужную высоту.

Так вы пишите что пружина rs толщиной как ппд. Потом поставили проставку и вышло выше. В моем случаи она на европе ниже (как на rs) и поидее если поставить обратно ппд то будет по высоте как европа с учетом нагрузки. Но хз или это както повлияет на комфорт и связку с новыми амортами.