1986 УАЗ 469-Б 2.9 УМЗ -417

[giant]

Давненько не было продолжения, да и может чулок мой в продайке всё таки найдет нового владельца.

[Maksimka]

Для затравки.
Было

---

---

Стало новости и слух дом 2

---

---

Тюненх мальохо[URL=http://radikali.ru]

[Maksimka]

Что говоришь мальчишка? Зачем мотор снял? Еееех, это длинная история...
Сняли его еще до всего этого что сейчас творится в стране, но на пол дороги останавливатся как говорится не принято, и было принято решение доводить все до конца. Маслецо поджирал конечно нехило, но ехал бодро, и заводилсяя не плохо, но масло текло отовсюду... Приехал как-то к Жеке корешу и говорю, мол Жека нужно голову сделать, он говорит привези весь мотор а там видно будет, ну и сделал мне сюрприз в виде полного капитала и доработки моего мотора. Слегка по запчастям и работа, сухие цифры:
1. Поршни с пальцами и со стопорными колечками 92.5 мм (первый ремонт)
2. Кольца SM 92.5 мм с наборными маслосъёмными
3. Втулки в шатуны под пальцы
4. Вкладыши коленные стандартные 0.00
5. Вкладыши шатунные стандартный 0.00
6. Упорные кольца стандартные
7. Клапана выпускные, чтоб не магнитились
8. Распредвал, очень желательно ОКБ 65 (ОКБ 417-1006015-65)
9. Пружины клапанов с БМВ М10 или М50
10. Сальники клапанов Витя Рэйнз
11. Маслонасос
12. Прокладка под головку
13. Прокладка под крышку клапанов
14. Прокладка под коллекторы
15. Прокладки под крышки толкателей
16. Мембрана сапуна на УМЗ-417
17. Задний сальник коленвала 2108 (Элринг)
18. Передний сальник коленвала (Элринг)
19. Помпа на УМЗ-417
20. Термостат
21. Шланги на радиатор с хомутами (комплект)
Из этих двух будет сварен "правильный" выпускной коллектор, именно эта труба погнута заводом так, что распустив ее на колена получится коллектор (труба с 406 газелевского ижевого мотора 220 грн шт)

1. Поршни 490 грн
2. Пальцы 120 грн
3. Маслонасос 480 грн
4. Помпа 420 грн
5. Вкладыши 195 грн (корень и шатун)
6. Двухканальный коммутатор 225 грн
7. Распредвал 2450 грн
Расточки:
1. Расточка блока 390 грн
2. Шлифовка и балансировка коленвала 780 грн
Итого: 1170 грн
Запчасти:
1. Поршни 490 грн
2. Пальцы 120 грн
3. Маслонасос 480 грн
4. Помпа 420 грн
5. Вкладыши 195 грн (корень и шатун)
6. Двухканальный коммутатор 225 грн
7. Проводка под коммутатор 100 грн
8. Доработка трамблёра 150 грн
9. Клапана хром 400 грн
10. Кольца и сальники коленвала 600 грн
11. Катушки зажигания Форд 350 грн (новая)
12. Гофра в глушитель 150 грн
13. Стронгер 250 грн
14. Прокладка под головку 25 грн
Итого: 3955 грн
Расточки:
1. Расточка блока 390 грн
2. Шлифовка и балансировка коленвала 780 грн
3. Фрезеровка головки 200 грн
4. Мойка двигателя (домолюкс и сольвент) 150 грн
5. Фланцы для глушителя на головку 450 грн
Итого: 1970 грн
Еще в процессе:
1. Проставки под пружины клапанов
2. Доработка тарелок клапанов под Фордовские пружины
3. Регулируемая шестерня....

А так потом смотришь с подножья горы и думаеш, тю, та хуле там... так и Уаз, тип копеечные запчасти, не мерс, а как влезеш, так с горы кажеться ***баный насос, та напуркуа оно все нужно...
Ну посмотрим что выйдет из этого всего... А и видео дефектовки-разборки именно моего мотора.
http://youtu.be/ZKJo4qLr_GU?list=UUp9749...uusvu6xEXw

[Maksimka]

Свершилось!!!
http://youtu.be/TpbyRgtYXA8