а7 двигатель 1,8 tsi 132 квт замена масла

[astrolet]

А мы читаем только первый пост и последний,получается не вдаваясь в ответы и мнения всех участников беседы? По сути сейчас тоже от темы отходим.

[StreetLine]

(21-12-2013 23:52)Dimka :  Так а нафиг вы от темы отклонились??? В названии темы что написано?


Почему человек зашедший в тему должен гадать, в какую степь ушло обсуждение от первоначального вопроса?

А вы, получается, когда заходите в тему читаете только несколько последних сообщений?

[Dimka]

StreetLine,astrolet, я бы подисскутировал с вами господа, но это будет пустой флуд, не по теме.

[astrolet]

(22-12-2013 01:28)Dimka :  StreetLine,astrolet, я бы подисскутировал с вами господа, но это будет пустой флуд, не по теме.

Который сам же и начал. Быстрый слив однако.

[DеM]

Пробку с прокладкой менять надо при каждой замене масла,независимо металл или пластик,она стоит понты,а то раздули вопрос на 5 страниц.
И сливная пробка есть на любом поддоне людого агрегата!Вакуумом никогда не вытянешь все масло!

[ANDP]

Исходя из логики сторонников замены стальных пробок после каждого откручивания, то при каждом шиномонтаже все открученные колесные болты тоже нужно сменить на новые. Или как? За пластиковые пробки ничего сказать не могу, бо не видел и лично в руках не держал. За пять лет пробку ниразу на новую не менял. Масло и не только меняю сам. Подтеков и запотеваний вокруг пробки не наблюдается. Даже грани как новые, не слизанные и не замятые. С дуру молодняк на официальных СТО не только пробки срывает, т.к. дорывается до пневмопистолетов, а ума нема и лень-матушка.
ИМХО. Менять болты и гайки на новые нужно на дейсвительно ответственных узлах и механизмах. Сливное отверсие таковым не считаю.

[astrolet]

(22-12-2013 20:48)ANDP :  Исходя из логики сторонников замены стальных пробок после каждого откручивания, то при каждом шиномонтаже все открученные колесные болты тоже нужно сменить на новые. Или как?

а с чего такая уверенность,что они сделаны из одинакового сплава
?

---

---

Вот из эльзы:
В зависимости от исполнения резьбовой пробки маслосливного отверстия необходимо всегда заменять уплотнительное кольцо на пробке или пробку (со встроенным уплотнительным кольцом) → Электронный каталог оригинальных деталей.

---

---

По А7:
вывернуть пластмассовую пробку маслосливного отверстия.
– Слить масло в подходящую ёмкость.

УказаниеПластмассовая пробка маслосливного отверстия вместе с уплотнительным кольцом круглого сечения всегда подлежат замене.
– Ввернуть новую пластмассовую пробку до упора.

---

---

Про метал поддоны 1,8тси, 1,4 с метал пробками под шестигранник или 5луч звезду:
Выкрутить резьбовую пробку отверстия для слива масла и слить моторное масло в поддон устройства для откачивания и сбора старого масла.

УказаниеРезьбовая пробка маслосливного отверстия подлежит замене.

[polo]

(23-12-2013 08:24)astrolet :  

(22-12-2013 20:48)ANDP :  Исходя из логики сторонников замены стальных пробок после каждого откручивания, то при каждом шиномонтаже все открученные колесные болты тоже нужно сменить на новые. Или как?

а с чего такая уверенность,что они сделаны из одинакового сплава
?

---

---

Вот из эльзы:
В зависимости от исполнения резьбовой пробки маслосливного отверстия необходимо всегда заменять уплотнительное кольцо на пробке или пробку (со встроенным уплотнительным кольцом) → Электронный каталог оригинальных деталей.

---

---

По А7:
вывернуть пластмассовую пробку маслосливного отверстия.
– Слить масло в подходящую ёмкость.

УказаниеПластмассовая пробка маслосливного отверстия вместе с уплотнительным кольцом круглого сечения всегда подлежат замене.
– Ввернуть новую пластмассовую пробку до упора.

---

---

Про метал поддоны 1,8тси, 1,4 с метал пробками под шестигранник или 5луч звезду:
Выкрутить резьбовую пробку отверстия для слива масла и слить моторное масло в поддон устройства для откачивания и сбора старого масла.

УказаниеРезьбовая пробка маслосливного отверстия подлежит замене.

+1

[ANDP]

(23-12-2013 08:24)astrolet :  а с чего такая уверенность,что они сделаны из одинакового сплава
?...

Даже если из не одинакового сплава, усилия затяжки колесного болта (120Нм) и пробки (30Нм) как-бы тоже не одинаковые. Если стальная пробка не перетянута и выполняет свои функции менять её на новую не вижу смысла. Никого убеждать не собираюсь. Кто хочет, пусть меняет. Хуже не будет однозначно.

[polo]

(23-12-2013 10:05)ANDP :  

(23-12-2013 08:24)astrolet :  а с чего такая уверенность,что они сделаны из одинакового сплава
?...

Даже если из не одинакового сплава, усилия затяжки колесного болта (120Нм) и пробки (30Нм) как-бы тоже не одинаковые. Если стальная пробка не перетянута и выполняет свои функции менять её на новую не вижу смысла. Никого убеждать не собираюсь. Кто хочет, пусть меняет. Хуже не будет однозначно.

уплотнительное кольца - одноразовые!