"Туго" заводится AGU

[Mpower]

Аккум новый.
Все клеммы затянуты хорошо.
Характер запуска, как на "мертвом аккуме". Очень туго крутит стартер.
В нем может быть причина? Грязный/ленивый...хз че с ним.

2008 г., AGU, пробег 80 000 км

[Alexandr8199]

вот как раз в самом стартере скорее всего и дело

[Mavrodi]

Я при таких симптомах почистил коллектор на якоре и поменял щеточный узел, но у меня и пробег поболее. Стартер стал гораздо веселее крутиться.
Меняется легко, не снимая стартер.

[nikish]

Skoda Octavia 1.8T AGU
Все привет
Мож подскажите где собака зарыта)) (Ошибок по компу нет)
Не то чтобы прям уж огромнейшая проблема но хотелось бы разобраться.
Если машинка долго постоит то первый запуск двигателя не всегда происходит с "пол тычка" так сказать. Если заглушить и сразу завести то все четко. 1 разок даже "потрухавило" двигло... еще замечал иногда маленькую вибрацию по корпусу на холостых (вроде как работает ровненько, а потом легенький толчок/вибрация и дальше нормально работает. Таких вибраций может быть несколько но это не постоянно и не то чтобы подряд прям колбасило.
Еще из замеченного. При активном разгоне, где-то на 3500об может быть единоразовый тупняк и дальше пошла. Это тоже не всегда. В основном едет резво.

Пример заводки (видео)
https://youtu.be/_cNuQWpdfaA
https://youtu.be/A7LFBLtrPAE

Что сделано с машиной:
-Сразу скажу что стоит ГБО (правда поставил год назад его, а эти приколы только сейчас)
-Установлена новая турбина K03S+чип (гдето 210лс; Все делал у Женьки (donbass) и Сереги/Джокера за что им спасибки))

турбина

-Даунпайп 63мм

труба/даунпайп

-Интеркулер (фронт Audi S3)+пайпинг

интеркуллер

-форсунки с РС-ки (чистил на стенде перед установкой; уплотнительные колечки)

форсы

-Новый насос AEM

насос

-035 103 245 g (блидер с зеленой ножкой)

блидер

-Ремонт мотора:
Прокладка ГБЦ; Сальники распредвала; Сальники клапанов; Болты;Прокладка гидр.; Прокладка клапанной крышки; Фильтра; Вкладыши шатунов;Полукольца; Кольца; ГРМ с помпой; Ремень генер.; Ролик; Масло; Прокладка впускного; Прокладка дроселя; ВКГ и дросель чист., щетки генератора, распредвалы
Опрессовку делал (дыр нет)
Состояние свеч такое (свечи год назад менял на денсо иридиум (совет газовщиков и наших клубных ГБОшников)

свечи

ДОТЖ проверял так (на большой температуре немножко с табличкой не сошлось)

ДОТЖ

Расходомер

ДМРВ

А еще под вопросом расход. На холостых моменетальный 1.1-1.2. Кто говорит что так и должно быть для AGU (механический дросель), а кто хвалится расходом в 0.8. Тоже интерисует истина в этом вопросе. Расход на 100км не скажу так как езжу в основном на газу (но на газу какойто тоже повышенный (последний раз около 15 был)

Ну в общем картина гдето ясна (заводка и расход). Пишу в спешке так что если гдето сумбурно звиняйте))
ПОМОГАЙТЕ шкодоводы

---

---

[Alexandr8199]

попробуйте закрыть газ на баллоне и отключить газ вообще. посмотрите на заводку, будет ли разница. у знакомого на каене был похожий бок - постоит пару минут заводится хорошо, а постоит пару часов, бывает и несколько раз крутит, чтобы завестись. был бок с клапаном газа в редукторе - вроде как-то так. по крайней мере так сказали мастера-газовщики. понаблюдайте динамику, заводку и моментальный расход на ХХ. покатайтесь день-два. может что-то и поменяется. часто бывает, что неисправности газовой системы доставляют много головняков.

[nikish]

(06-08-2015 12:30)Alexandr8199 :  попробуйте закрыть газ на баллоне и отключить газ вообще. посмотрите на заводку, будет ли разница. у знакомого на каене был похожий бок - постоит пару минут заводится хорошо, а постоит пару часов, бывает и несколько раз крутит, чтобы завестись. был бок с клапаном газа в редукторе - вроде как-то так. по крайней мере так сказали мастера-газовщики. понаблюдайте динамику, заводку и моментальный расход на ХХ. покатайтесь день-два. может что-то и поменяется. часто бывает, что неисправности газовой системы доставляют много головняков.

Попробовать конечноможно. Заодно и расход проверить ато стрелочка очень активно двигается. Но в тоже время заводится же на бензине

[arstrong]

Смотрите лямбду (расход), свечи и катушки (подергивания), расходомер (затуп), топливный насос (на давку проверить для успокоения) + опрессовку сделайте - может сифонит где-то (например кольца форсунок не плотно прилягают).

[nikish]

(06-08-2015 13:25)arstrong :  Смотрите лямбду (расход), свечи и катушки (подергивания), расходомер (затуп), топливный насос (на давку проверить для успокоения) + опрессовку сделайте - может сифонит где-то (например кольца форсунок не плотно прилягают).

Так я ж написал. Опрессовку сделал. Подсоса нет. Насос новый.
Свечи рыжие (фото). Катушки разве что на холостых отсоединял (менялась работа двигателя; правда хотелось бы под нагрузкой проверить но не знаю как. Какие группы нужно?)
Как лямбду проверить?

[arstrong]

Так там столько всего написано )))

Если опресовку делали давно, то лучше повторить. Новый насос (как и свечи и катушки) еще не значит что рабочий (я вот недавно купил свечи на экзисте, так с ними еще хуже, чем с родными, и насос на туре у меня было сдох за 5 тык). Лямбду лучше всего проверить путем подкидывания с машины, где на ХХ расход до 1.

Я бы сделал так (в порядке очереди):

1. Опрессовка
2. Проверка давки насоса
3. Подкинуть рабочую лямбду с другой машины, на которой расход до 1 л/ч на хх
4. Свечи, катушки, расходомер - пусть посмотрят специалисты по ваг-кому и на хх и под нагрузкой

[manjik]

(05-08-2015 22:22)nikish :  На холостых моменетальный 1.1-1.2. Кто говорит что так и должно быть для AGU (механический дросель), а кто хвалится расходом в 0.8.

1.1-1.2 з включеним кліматом на охолодження, з відключеним кліматом 0.8-0.9... витрати палива на 100км в нормі (я вважаю) - 8-8.5л за багатотисячний пробіг...