Дружественный визит Шкода-клуба Донецк в ЕС

[pureys]

Шичные фотки!

[Hedg]

Продолжу...

ЧЕХИЯ

Отличные дороги. Крупнейшие города связаны скоростными шоссе.
Все дороги бесплатные.
В Чехии ни разу не заправлялся. Даже цен на топливо не знаю...

Мы приехали в Прагу поздно вечером, после дня, проведенного в Вене.
Планировали с утра посмотреть город, а на вечер отправиться через Германию в Брюссель.
IGO привел безошибочно (без него искал бы 300 лет).
В Праге останавливались в одной студенческой общаге на дальней окраине города (простенький номер, но все есть, включая туалет, душ и горячую воду).
Жилье помог найти чех-эсперантист, контакты котого обнаружил в справочнике Pasporta Servo. Он же посоветовал , как лучше передвигаться по Праге.
А именно - бросить с утра машину под общагой и двигать на Прагу публичным транспортом. Как он сказал, ехать можно и своим ходом, но с утра достаточно напряженное движение, пробки, парковка дорогая в центре и т.п.

Сделали, как он советовал.
10 минут до станции метро на автобусе.
Еще 20 минут на метро, и мы в Старом городе.
Здесь очень красиво. Есть хорошие смотровые площадки, посмотреть сверху вниз на город.

Много русской речи.
В первом же магазинчике сувениров нарываемся на продавщицу-соотечественницу.
Да и вообще многие хорошо понимают русский.
Туристы из экс-СССР в Праге не экзотика...

Немного фоток здесь:
http://foto.rambler.ru/users/s_erinaco/1/

[Hedg]

ГЕРМАНИЯ

Мои впечатления автомобилиста о Германии ограничиваются ночными автобанами.
Катишься себе и катишься. Все это счастье бесплатно.
Все. До этого был в Германии пару раз не своим ходом.

Ограничения скорости лишь местами (т.е. можно ставить рекорды скорости
без нарушения местных правил ПДД, что некоторые и делают).
На трассе совсем немного японских машин, что, в целом, было отмечено для всех европейских стран, которые мы посетили.
Господствуют "немцы" и "французы".

Фуры реально достают.
С их разницей в скорости пол-км в час умудряются затевать между собой разборки.
Местами двухполоска в одном направлении. И если на такой дороге одна фура обгоняет другую (или пару) - этот процесс может длиться несколько км, и за обгоняющей фурой образуется длинная колбаса из легковушек.

В Германии окончательно понял, что дизель 90 л.с. для таких дорог не оптимален.
Почти постоянно двигатель работал с приличной нагрузкой, хотя больше 3 тыс.
оборотов и пытался его не крутить.

Топливо по трассе дорогое - 1,4-1,5 евро за литр.
Сервиса на заправках значительно меньше, чем в Украине.
Никаких мальчиков в форме, которые подбегают к машине, заливают топливо и берут деньги.
Пустая заправка, как правило с магазинчиком и кафе.
Сами заливаете топливо в бак.
Затем идете и рассчитываетесь.
На некоторых заправках надо было вначале оплатить, а затем заливать топливо.
На некоторых просили оставить документ, затем идти заливать топливо, затем возвращаться и его оплачивать.
Но таких было меньшинство.

Позднее стало понятно, что на заправках в зоне скоростных шоссе топливо самое
дорогое.
Дешевле на 10-20 центов оно становится, если съехать с трассы в какой-либо
населенный пункт.
Самое дешевое топливо - на безлюдных полностью автоматизированных заправках,
расчет на которых происходит платежными картами

Ехали по маршруту Прага - Нюрнберг - Франкфурт - Аахен - Брюссель. Получилось
немногим более 900 км, которые проехали менее, чем за 9 часов...

Уже из Брюсселя поездом посетили Аахен (в планах было добраться до Кельна, но
в этот раз не получилось).
Интересный город, хотя, сравнить его с красивейшими бельгийскими городами не
могу...


Фотки:

http://foto.rambler.ru/users/s_erinaco/2/