не дымит ,потом дымит,снова не дымит

[Alan_]

(29-07-2015 14:05)Fabios :  

(29-07-2015 13:30)bigferumdron :  Поменял сальники клапанов. Дыметь не перестало. По прежнему дымит после того, как покрутишь хорошо двигатель, а потом станешь и на холостых спустя пару-тройку минут начинает дым валить такой, что просто жуть..

Система картерных газов. Ну скорей всего. Инжикционный насос, клапан грибок, клапан в резиновом тройнике. Шяс заказал себе такой комплект. Буду наблюдать.

Проходили не Оно

---

---

(29-07-2015 14:20)BlackWTS :  

(29-07-2015 13:30)bigferumdron :  Поменял сальники клапанов. Дыметь не перестало. По прежнему дымит после того, как покрутишь хорошо двигатель, а потом станешь и на холостых спустя пару-тройку минут начинает дым валить такой, что просто жуть..

Интересно-бы исключить турбину - глянуть выхлоп до нее. Мне кажется она. И вообще понять, что горит-то. Точно масло?

Еще появилась мысль как проверить турбина или нет - проехать накатом с большой горки так, чтоб топливо не подавалось вообще - если масло подгорает в двигателе, то дыма не должно быть, а когда начнётся подача топлива - резкое появление дыма.
Но по отзывам симптомы несколько не такие...

Турба родна чинилась,заменена на другую,все осталось так же

[bigferumdron]

(29-07-2015 14:05)Fabios :  Система картерных газов. Ну скорей всего. Инжикционный насос, клапан грибок, клапан в резиновом тройнике. Шяс заказал себе такой комплект. Буду наблюдать.

Грибок менял. Турбина после ремонта.
По поводу что горит - я думаю в моем случае масло. Т.к. воняет маслом. Антифриз не уходит.

Я тут искал инфу, и нашел следующее, цитирую:
"сегодня вылечил данную проблему все оказалось банально и просто,оказался тромб только не в двигателе а в сливном канале турбины из-за чего на холостом ходу масло из турбины не уходило в картер (масленый поддон) а просто горело в турбине"

Как думаете возможно такое?

Интересно может ли в теории работать такой метод проверки турбы https://www.youtube.com/watch?v=YGzFHNsXMP4 .
Плюс если б масло горело в двигателе, разве оно бы не горело всегда? т.е. даже когда едешь должен быть дым. А я на тросе тянул чуть ли не 50 км и в гору было и специально просил чтобы посмотрели как сильно дымит. Сказали не дымит вообще.

[UaMax1982]

Может маслосьемные кольца.

[Alan_]

(29-07-2015 23:44)UaMax1982 :  Может маслосьемные кольца.

Не оно меняли

---

---

(29-07-2015 23:44)UaMax1982 :  Может маслосьемные кольца.

Не оно меняли

---

---

(29-07-2015 23:44)UaMax1982 :  Может маслосьемные кольца.

Не оно меняли

---

---

(29-07-2015 23:44)UaMax1982 :  Может маслосьемные кольца.

Не оно меняли

[Александръ]

(29-07-2015 23:10)bigferumdron :  Плюс если б масло горело в двигателе, разве оно бы не горело всегда? т.е. даже когда едешь должен быть дым. А я на тросе тянул чуть ли не 50 км и в гору было и специально просил чтобы посмотрели как сильно дымит. Сказали не дымит вообще.

У меня была омега двухлитровая - так вот масла жрала прилично. Но дыма небыло никогда. Вообще. Лиш при переключении передач небольшой хлопок елезаметного дымка. Вот так вот.

[Fabios]

(29-07-2015 23:10)bigferumdron :  

(29-07-2015 14:05)Fabios :  Система картерных газов. Ну скорей всего. Инжикционный насос, клапан грибок, клапан в резиновом тройнике. Шяс заказал себе такой комплект. Буду наблюдать.

Грибок менял. Турбина после ремонта.
По поводу что горит - я думаю в моем случае масло. Т.к. воняет маслом. Антифриз не уходит.

Я тут искал инфу, и нашел следующее, цитирую:
"сегодня вылечил данную проблему все оказалось банально и просто,оказался тромб только не в двигателе а в сливном канале турбины из-за чего на холостом ходу масло из турбины не уходило в картер (масленый поддон) а просто горело в турбине"

Как думаете возможно такое?

Интересно может ли в теории работать такой метод проверки турбы https://www.youtube.com/watch?v=YGzFHNsXMP4 .
Плюс если б масло горело в двигателе, разве оно бы не горело всегда? т.е. даже когда едешь должен быть дым. А я на тросе тянул чуть ли не 50 км и в гору было и специально просил чтобы посмотрели как сильно дымит. Сказали не дымит вообще.

Как по мне таким образом проверяется не турбина, а система ВКГ. Кагда открываешь пробку то давление в картере меняется. А если пробка закрыта и ВКГ работает не исправно, то машина будит дыметь.

[bigferumdron]

А может быть такое, что за период когда что-то бросало масло, в глушитель накидало куча масла. И теперь оно выгорает. Даже когда все уже норм.

Но блин почему оно выгорает только на нейтралке после отжига

[ANTI[SuN]]

Наблюдаю на машине следующее: после поездки если заглушить и подождать минут 10, то поработав минуты 3-4 на холостом, валит жесткий дым до момента пока не дашь высоких оборотов.
Такое наблюдается не постоянно.
На холодную при прогреве дыма нет. Расход масла вырос.
Куда копать?
У пройти толковую диагностику?

[Vova Lviv]

Перевірте розходомір датчик