Старий добрий 1.6 МПІ

[Володимир 65]

Линейка двигателей Skoda Octavia пополнилась атмосферным двигателем 1,6 MPI мощностью 110 л.c.

Благодаря комбинации проверенных технологий и усовершенствованных механизмов, новый двигатель займет достойное место в широкой линейке надежных, экономичных и долговечных двигателей Skoda, а модификация 1,6 MPI /110 л.с станет самой доступной для потребителя версией Octavia - стоимостью от 259 776 грн.*​

Новая версия Octavia понравится тем покупателям, которые предпочитают атмосферные двигатели - турбированным, а роботизированные коробки передач DSG – классической автоматической трансмиссии. Данная модификация бестселлера Skoda будет оснащаться четырёхцилиндровым 16-ти клапанным атмосферным двигателем 1,6 MPI/110 л.с.

Атмосферный двигатель 1,6 MPI/110 л.с. построен на основе новой модульной платформы бензиновых двигателей MOB (Modularer Otto-Baukasten). Особенностями данной платформы является применение зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ, что позволяет значительно продлить срок эксплуатации механизма. Первый контроль требуется только после достижения автомобилем отметки в 240 тыс. км .

Данный двигатель Octavia имеет уровень эмиссии EU 5 и демонстрирует традиционную для Skoda экономичность потребления топлива, позволяя значительно оптимизировать его расход. К примеру, расход топлива Octavia 1,6 MPI мощностью 110 л.с. в комбинированном цикле составляет 6,4 л/100 км (трасса/город).

Octavia с двигателем 1.6 MPI/110 л.с. может быть оснащена как 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и 6-ступенчатой автоматической КПП для всех комплектаций модели.

Больше информации о стоимости, комплектациях можно найти на сайте ООО «Еврокар»

http://avtoport.ua/press_releases/13640

Фейс новий--а сердце-старе...

[greenrhino]

турбина это хорошо конечно, но атмосферники долговечнее...

[Andre_1999]

Для їзди по трасі це не двигун, а мука. 130 км/год їдеш, а оберти біля 4500. Крім шуму дороги, ще й двигун гудить. 180 км/год оберти біля 5500.

[astrolet]

Абсолютно новый мотор! От старого только объем.

[Демьян]

(19-07-2014 07:08)Andre_1999 :  Для їзди по трасі це не двигун, а мука. 130 км/год їдеш, а оберти біля 4500. Крім шуму дороги, ще й двигун гудить. 180 км/год оберти біля 5500.

На 4 передаче?
Вторая машинка в семье как раз octavia a5 1.6 mpi.
Я не буду спорить о ее мощностях, но могу сказать, что хозяин на ней меньше 140 по трассам в обще не ездит.
140 км. = 4000 об.
После 140 слышно очень шум исходящий от колесных арок.
Так шумит, что двигатель то и не слышно.

[Рокенрольщик]

(19-07-2014 07:24)astrolet :  Абсолютно новый мотор! От старого только объем.

+ 1
два распродавала, цепь, изменение фаз.
На фабу бы его и огонь

[Vitaly_N]

(19-07-2014 14:16)Рокенрольщик :  + 1
два распродавала, цепь, изменение фаз.
На фабу бы его и огонь

ну да))))

(18-07-2014 15:21)Володимир 65 :  Особенностями данной платформы является применение зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ, что позволяет значительно продлить срок эксплуатации механизма. Первый контроль требуется только после достижения автомобилем отметки в 240 тыс. км

[RuslanRage]

Решили Цитрамон обойти?!?
Те на 180 рекомендуют

[VVD]

(19-07-2014 07:08)Andre_1999 :  Для їзди по трасі це не двигун, а мука. 130 км/год їдеш, а оберти біля 4500. Крім шуму дороги, ще й двигун гудить. 180 км/год оберти біля 5500.

Это проблема не только этого мотора, а всех атмосферников небольшого объема. Хочешь ехать быстро, крути мотор.

[Andre_1999]

А це ок крутити мотор на 4500 обертів протягом, скажімо,години, їдучи автобаном?