замір рівня масла на фабії 1,2

[RomarioR]

Мне на ТО1 влили 3,3л вместо 2,8л как нужно.
Знаю точно, т.к. продали 4литра и 0,7л дали в придачу.
Замерив как положено для двигателей 1,2 на прогретый двигатель с паузой минут 5 - было превышение 4мм выше максимума. Вернулся на сервис и заставил слить 0,5л (жалко в мусорник ушло или в другую машину на сервисе )

Недавно был на ТО2 при мне закачали ровно 3литра (при норме 2,8л)
После проверил уровень сам - чуть ниже максимума. Значит норма!
А на холодный двигатель падает на 3-4мм уровень.

Из руководства по эксплуатации:
"Ни в коем случае нельзя, чтобы уровень масла поднялся сверх участка "А" (выше изгиба на щупе). Опасность приведения в негодность катализатора ОГ."

[val1]

я сьогодні присвятив час для правильного заміру масла в своїй фабі - і ось результат
двигун прогрітий дуже добре (120 км- траса - місто)
зупинився почекав 20-30 хв і вийняв "швидко" щуп - і рівень масла був в нормі - тобто ао середені поділок
При повторі даної операції (виймаючи щуп повільно - помітив що рівень ніби то знов здоровенний )
Я думаю тут проблема в вузькій горловині для щупа - і коли щуп виймаєш масло просто в горловині не дає змоги правильно заміряти рівень..Виявляється заміряти рівень масла не така вже проста штука .Бо я вже думав зливати грам100-200.І якби остаточно не переконався що рівень нормальний (повторивши першу операцію через якійсь час) то злив би 100-200 гр. масла такого необхідного для двигуна і зовсім не лишнього.Так шо - сім раз відмір і один відріжжжж.Власникам НТР - уважно і скурпульозно робіть заміри масла..

[LIK]

+100. Вообще не понимаю, как нормально померять уровень. Достаешь щуп - он в масле сантиметров на 10, протираешь, засовываешь, снова достаешь - та же картина. Единственное, когда вроде было нормально видно уровень, это когда я мерял его минут через пять после выключения прогретого движка. Не факт, конечно, что все оно стекло, но это был единственый раз, когда оно не размазалось по щупу. Может, по мере охлаждения, масло застывает и сильнее размазывается - не знаю.

[grymster]

LIK :+100. Вообще не понимаю, как нормально померять уровень.

Я так делаю (еще со времен Жигулей):
Выключаю зажигание на полностью прогретой машине. Жду минут 10-15 пока масло стечет в картер (физику для современных машин никто не отменял). Вынимаю щуп (не смотрю на уровень, нет смысла). Беру чистую тряпочку и вытираю щуп насухо. Засовываю щуп до упора назад. Вынимаю щуп медленно (чтоб не размазывалось масло из-за инерции, лучше будет видно границу масла) и смотрю уровень.