2006 Skoda Superb 3U4 1.8 AWT

[alexm206]

Специфікація :

Виробник : Skoda Модель : Superb 3U4 Рік виробництва : 2006

Двигун : AWT Об’єм (л) : 1.8 Потужність (кс) : 150 Паливо : Бензин

Коробка передач : Механічна Привід : Передній Кількість передач : 5

Опис :

Приветствую уважаемое сообщество клубней! Решил вот и я начать общение с создания странички со своей мойшиной. Говорят, шо так лучше начинать общение) Вот краткая история: С самого детства болел я автомобилями. По сей день не вылечился. Первой машиной в семье была ВАЗ 2106 моего деда. На ней-то я и научился ездить. Нелегально само собой. Потом пошли траблы в семье. Умер дед. На машине ездил отец. Потом умер и отец. Машину пришлось продать. Так я остался безлошадным. Потом женился. И через пару лет внезапно умер тесть. Осталась Таврия. Теща меня уговаривала забрать ее. Я сопротивлялся. Но в итоге забрал. Лучше бы я этого не делал. До сих пор вспоминаю как страшный сон. Не сошлись мы с ней никак. Ну а потом подвалила шабашка по работе. 1,5 года сидения за компом до посинения принесло энную сумму денег. После моих з/п в госконторе эта сумма показалась просто гигантской. И тут пробила мысль - машина. Выделил я 2/3 суммы на покупку машины и ударился в поиски. (к тому времени я прилежно отучился в АШ на ВС). Изначально как-то заглядывался я на Форд Фокус в универсале. Люблю я универсалы. Да и хотелось машину для семьи. Вот я и искал. А мой друг, с которым мы занимались одной шабашкой, как-то увидел возле нашей работы Суперба и влюбился. Болел им. И вот он получает деньги на пару месяцев раньше меня. В одно весеннее воскресенье, сырое и холодное, он приглашает меня прокатиться на авторынок Майорский, дабы поглазеть. Едем. Обходили весь рынок. Он пересидел во всех Таксонах (он человек горячий и к тому времени уже загорелся Таксоном), которые были на рынке. А я замерз как собака. Ну и поползли мы на выход с рынка. И тут...стоит Суперб. Мой друг туда.....В общем он купил машину неглядя. Прям там. Сразу. За 13700. Без всяких СТО и прочих проверок. Только съездили за деньгами. Это и был первый раз, когда я сел за руль Суперба. После этого я выгнал ссаными тряпками на мороз мысль про Фокус. В общем, попросил я знакомых перекупщиков (привет Валентин Валентинычу и Максу) найти мне машину. Просил Суперб, 1,9ТДИ, механику, черную. Искали они около 2 месяцев. Нашли в серебре и 1,8Т. Звонят, говорят: мы уже взяли, машина огонь, если не будешь брать, мы ее итак в легкую продадим. Смотреть будешь? Та буду, а почему б не посмотреть? Приехал. Захожу во двор и сразу как-то почувствовал - она. Посмотрел. Посидел. Меня покатали. Берешь? Беру. Поехали на СТО Шкода в Донецке. Полностью продиагностировали. Все ок. И как раз после диагностики, когда я уже дал согласие, мне позвонила жена и сказала, что УЗИ подтвердило ее беременность))) В общем машина оказалась действительно огонь. Предыдущий хозяин был жуткий педант. Все ставил только оригинальное. По регламенту. На сервисе Шкоды. И никак иначе. Поэтому меня не испугала цена в 17100 (при моем лимите 16000) и пробег в 141к. Прежний хозяин - киевский бизнесмен. Владел полями в Мелитополе. Ездил на ней по маршруту Киев-Мелитополь-Киев. Хотелось бы встретить его, пожать руку и сказать спасибо! Жаль его данные я потерял. В общем на тот момент в машине было поменяно все, что нужно. Пробега - 141к. Цвет - серебро. Двигатель - 1,8Т. Из допов - только малый кожаный пакет да литье на летней резине. Из того, что я с ней делал (обслуживал не у официалов, но у толкового мастера): - регламентные ТО; - заменил один передний рычаг и ступичный подшипник; - заменил потекший радиатор; - заменил задние стойки (одна потекла); - купил комплект летней и зимней резины (лето - Kumho ECSTA 215/60$ зима - Michelin X-Ice2 205/60)$ - затонировал (терпеть не могу, когда заглядывают в салон авто); - почистил дроссельную заслонку (недавно на Oiler); - заменил прокладку клапанной крышки. На данный момент у машины пробега 165к. Недавно был на СТО OILER в Киеве на Киквидзе. Диагностика проблем не выявила совершенно. Заезжал к гаражным мастерам, те сказали так же. Даже удивились, что у меня по ходовке стоит почти все в оригинале заводское. Машина как для своих лет - в отличном состоянии. По кузову есть дорожная болезнь (сколы) и семейная болезнь ВАГа (вздутия маленькие краски из-за реакции с материалом кузова). Да, совсем забыл. Я теперь беженец. Перебрался под Киев. В Ирпень. И в очередную поездку в Киев, я попал почти в ДТП. Частично из-за моей глупости и из-за тупого поведения водителя автобуса, я немножко подтолкнул автобус правым крылом. При троганьи. В итоге: повреждение ЛКП правого крыла и повреждение пластика и ЛКП бампера. Бампер я поменял на новый. А крыло сделали. Ничего страшного там не оказалось. Крыло менять не пришлось. Теперь как новая. Правда мастер прицепом подкрасил мне обе правые двери ниже молдинга. И правый порог. От сколов. Вот такая история. Буду рад всяческому общению. Комментариям. Пожеланиям и советам. Вот такая она была после покупки в июне 2012-го: Вот такой она стала, когда я на этом форуме купил диски у Вадима ака Пожарник: Вот такая беда была: Ну а сейчас уже все в порядке!

[jeger]

Вітаю! В мене така сама, тільки 2008 року і з меншим пробігом.
Як турбіна? Чи відчув зміни після чистки дросельної заслонки?

[шкодик]

Хороший машин.да,и серебро лучше черного,в плане пыли и грязи

[alexm206]

Спасибо, друзья.
jeger - турбина пока в порядке. Масло нигде не травит. Дует, как положенно. А в полной мере чистку дроссельной заслонки не почувствовал, т.к. нужно еще воздушный фильтр заменить. Все руки не доходят.
шкодик -
Вот так выглядит машин сейчас:

[alexm206]

Друзья, кто может подсказать такой вопрос. У меня паранойя или нет? Кажется мне, что машина не едет так, как должно. Вчера попробовал посмотреть поздно вечерем на пустой дороге: 1-я передача на 3000 об чуть меньше 50км/ч; 2-я передача на 3000 об. между 60 и 70-ю км/ч; 3-я передача на 3000 об. - около 90 км/ч; 4-я передача - около 100 км/ч; 5-я передача - 120 км/ч.
Нормально ли это? И я не чувствую подключения турбины. В конце ноября был на СТО и проводил полную диагностику. Было все в порядке. Единственное, что уже 3000 км никак фильтр воздушный не поменяю. Но не думаю, что это так сказалось.
В общем, кто может помочь? Или хотя бы информацией, как должен работать 1,8Т в нормальном состоянии.

[LestatID]

(22-01-2015 16:45)alexm206 :  Друзья, кто может подсказать такой вопрос. У меня паранойя или нет? Кажется мне, что машина не едет так, как должно. Вчера попробовал посмотреть поздно вечерем на пустой дороге: 1-я передача на 3000 об чуть меньше 50км/ч; 2-я передача на 3000 об. между 60 и 70-ю км/ч; 3-я передача на 3000 об. - около 90 км/ч; 4-я передача - около 100 км/ч; 5-я передача - 120 км/ч.
Нормально ли это? И я не чувствую подключения турбины. В конце ноября был на СТО и проводил полную диагностику. Было все в порядке. Единственное, что уже 3000 км никак фильтр воздушный не поменяю. Но не думаю, что это так сказалось.
В общем, кто может помочь? Или хотя бы информацией, как должен работать 1,8Т в нормальном состоянии.

Ради интереса проверил на своём:

1я 3000 об/м - 30
2я 3000 об/м - 55
3я 3000 об/м - 75

Ждём ответа спецов.

ПС: у меня типтрон.

[Andmat]

(22-01-2015 16:45)alexm206 :  Друзья, кто может подсказать такой вопрос. У меня паранойя или нет? Кажется мне, что машина не едет так, как должно. Вчера попробовал посмотреть поздно вечерем на пустой дороге: 1-я передача на 3000 об чуть меньше 50км/ч; 2-я передача на 3000 об. между 60 и 70-ю км/ч; 3-я передача на 3000 об. - около 90 км/ч; 4-я передача - около 100 км/ч; 5-я передача - 120 км/ч.
Нормально ли это? И я не чувствую подключения турбины. В конце ноября был на СТО и проводил полную диагностику. Было все в порядке. Единственное, что уже 3000 км никак фильтр воздушный не поменяю. Но не думаю, что это так сказалось.
В общем, кто может помочь? Или хотя бы информацией, как должен работать 1,8Т в нормальном состоянии.

А вы ощущаете "пинок" от 2000 об примерно и дальше при "тапка в пол"? Если да, все норм. Нет - копать, начиная с комп. диагностики.

[alexm206]

В том то и дело, что "пинок" я не ощущаю. Хотя на 4-й и 5-й разгон вроде бы нормальный. Пока у меня только смутные ощущения, что что-то не в порядке.
В ноябре компьютерная диагностика проблем не выявила. Визуально течи масла в районе турбины - нет. Осенью она работала 100%. Я даже посвистывание слышал.
В общем придется на диагностику снова ехать. Если я ничего не путаю, то на Прага-авто полная диагностика (ну или похожа на полную), стоит порядка 220 гривен.

[MaksimusSkodovec]

А что за диски такие интересные с черными колпачками? Похожи на диски от Т5 , но там разболтовка другая.

[skillsss]

Быстрее всего от Ауди А8