Перевірити паливну систему 2,0 ТДІ

[Lyosha_]

Всім привіт.
Може хто підкаже, куди краще поїхати перевірити паливну систему на Октавії А5 2,0 ТДІ в Києві та передмісті?
А то відреставрував турбіну, все ок. Але ті хто реставрував радять перевірити паливну систему, бо турбіна була в дуже поганому стані і схоже на те що частина соляри догоряла в турбіні (з їхніх слів). Плюс двигун глушиться не плавно і його підтрушує на холодну.
Буду вдячний за пораду

[Y.Shen]

Димить?
Було б добре для початку діагностику кабелем провести: 13 група (форсунки), а тоді буде ясно, чи треба далі копати, чи ні.
Може погане паливо?

[Lyosha_]

(21-03-2016 09:57)werty_c :  Димить?
Було б добре для початку діагностику кабелем провести: 13 група (форсунки), а тоді буде ясно, чи треба далі копати, чи ні.
Може погане паливо?

Димить не сильно, як звичайно, при прогріві.
Та я і хочу, для початку, нормально кабелем перевірити.
Бо при перевірці ОБД-Блютуз сканером через телефон і кліматом ніяких помилок не видає. Тобто, машин вважає, що все ок, але тест "пятою точкою" коже що потрібно все ж таки перевірити.
Тому і шукаю хто шарить, а не "приїжджай, ми помилки потремо за 200грн".
З.І. Солярка різна, до одної не звикаю. Переважно ОККО, БРСМ, УПГ, КЛО.

[Y.Shen]

Сканер вам не покаже корекцію по форсунках. Та й помилкою світитися не буде, якщо не защкалили показники.
А з такими цінами за "стерти помилки", то за 2 таких візити можна власний кабель прикупити))

Двигун у вас BKD?
Щодо неплавного глушіння - варто би почистити дросельну заслонку і клапан ЕГР, вони впливають на цей процес.

[Lyosha_]

(21-03-2016 10:49)werty_c :  Сканер вам не покаже корекцію по форсунках. Та й помилкою світитися не буде, якщо не защкалили показники.
А з такими цінами за "стерти помилки", то за 2 таких візити можна власний кабель прикупити))

Двигун у вас BKD?
Щодо неплавного глушіння - варто би почистити дросельну заслонку і клапан ЕГР, вони впливають на цей процес.

Так, двигун BKD, дросельну заслонку і клапан ЕГР чистили +-5тис.км назад.