"чип тюнинг" 2.0TDi 110hp -> 150hp

[noto]

(31-08-2019 19:35)wywiadowca1980 :  В контексте чип тюнинга...
Кто наверняка подскажет - сколько крутящего момента (и лошадок) выдерживает 6 ст DSG коробка?
В гугле находил инфу о максимально допустимой нагрузке для DSG 6 в 350 Hm, а для DSG 7 не более 250 Hm. Если больше, то ресурс этих не "особо надежных" роботов падает в разы...

П.С. речь идет о коробках на Октавии А7.

Насколько я знаю то DSG6 она же DQ250 держит до 600Н.м и 700л.с.
Сейчас на ТТ 347 сил и 467Н.м, а на Passat B7 210л.с и 440Н.м но для переднего привода этого дохрена
DQ200 DSG7 лучше вообще не трогать, она нежная очень. А вот DQ500 DSG7 можно еще больше нагружать

[Zipher]

Лично видел как 2.0TSI Stage 3 разрывает сцепление в клочья за 20-30 стартов с лаунча. И там до 500 Н.м было точно.

Правда есть тюнингованое за много денег.

---

---

А вообще DQ250 нервная коробка.
381 и 500 поплавнее переключают, особенно 2-3 и 3-2 передачи.

[noto]

(06-09-2019 23:36)Zipher :  Лично видел как 2.0TSI Stage 3 разрывает сцепление в клочья за 20-30 стартов с лаунча. И там до 500 Н.м было точно.

Правда есть тюнингованое за много денег.

---

---

А вообще DQ250 нервная коробка.
381 и 500 поплавнее переключают, особенно 2-3 и 3-2 передачи.

Уже более 40 лаунчей и ролл-онов пережила сцепа, состояние живей живого. Пробег сцепления на сегодня 60т.км, нареканий нет.
Та нормальная коробка DQ250 думал свапнуть на DQ500 но она: 1. тяжелей на 100 кг 2. найти за адекватные деньги 4х4 нереально 3. можно заманаться искать валы и прочее для авто... Оно надо??