преимущество???

[DreamS]

Артемзон :Сравним хотя-бы толщину металла. "Киа" - косервная банка, а "Шкода" - танк.

в шкоде металл тонкий, хоть и оцинкованый. почему так - да в первый же день.. как машина приехала с салона, друг невзначай гупнул по стойке(между вод. дверью и лобовым стеклом) кулаком.. мугкой частью и без всякого.. наносить повреждения даже и не думал..
а сцука вмятинка осталась толщины то нет совсем..

[engin_r]

DreamS :

Артемзон :Сравним... "Киа" - косервная банка, а "Шкода" - танк.

в шкоде металл тонкий, хоть и оцинкованый... друг гупнул

Стойка вогнулась от кулака?! Я в шоке. Антикор VAG'а это +. Но Артемзон прикололся.

[engin_r]

DreamS :

Артемзон :Сравним... "Киа" - косервная банка, а "Шкода" - танк.

в шкоде металл тонкий, хоть и оцинкованый... друг гупнул

Стойка вогнулась от кулака?! Я в шоке. Антикор VAG'а это +. Но Артемзон прикололся.

[bungee7]

engin_r :Capers, они не "готовятся производить", а уже продают. То что нет у нас, спасибо нашему укр.авто.бизнесу(как и с Окт.ФЛ и др.)
bungee7, так в статье об АКПП и написано. Есть и 6,8-ми ступы новейшие(СВОИ), и DSG!
3bturbo - а ты в курсе кто автор 3b Turbo?

Давайте посмотрим на корейцев до Д-класса и поищем, например, турбомоторы и хотя бы 5-ст автомат, я уже не говорю про ДСГ. Мы их не найдем ни в Украине, ни в др. странах. Зато найдем намерения в самом ближайшем будущем устанавливать их на последние модели. Например ДСГ в форте купе и 1.6Турбо в новый тушкан.

[Wasilich]

tompson :

Sanjok :Умные любители шкод такие вопросы не задают, а покупают живые авто (небитые) с нормальными двигателями. Лично для меня машина это средство передвижения, а для многих панты.....
Глупые ищут тюнинг чтоб при ударе дальше в стороны разлетался!!!

В базовой версии достаточно оборудования для комфортной езды!

По цене будут предложения - будем говорить.

Нда уж, 1.6 MPI как раз авто для понтов ))
ЗЫ С таким двигателем очень комфортная езда.
ЗЗЫ У каждого свое понятие комфортное езды. Но А5 никак не можешь считаться комфортным авто.

Комфорт определяет количество времени, которое водитель сможет провести за рулем автомобиля, не чувствуя утомления.
Комфорт есть во всех авто, даже в древних, но он разный. Различия в конструкции сидений, микроклимате в кузове, шуме и вибрации, в обзорности и освещения, вместимости багажника, качества материалов внутренней отделки, в приятном цвете и.т.д. В одних можно проехать без усталости 10км, а вдругих и 500км.
Как по мне так Октавия А5 1.6 при её весе и грузоподъёмности, для умеренной езды, по асфальту и проселочной дороге в своём классе очень даже комфортная. Не летаю, но и не плетусь. Езжу не напрягаясь ни морально, ни психически, ни физически. Просто так сравнивать комфорт разных авто не получится, нужно учитывать условия. Например, в салоне только два человека, то ЛАНОС и АВЕО едут мягче ОКТАВИИ, комфортнее. Но если по пять человек с багажом, то комфортнее в ОКТАВИИ, ЛАНОС сильно просаживается, сбавляешь скорость, боишься зацепить бугорок , в напряжении, комфорта меньше. Роли поменялись, ну и.т.д.
Если тебе твоя машинка нравится, то получаешь от езды на ней и удовольствие и комфорт. Всем