Замена масла, "пробка"

[barabaka]

Alexey.Pinchuk :а мне не советовали менять масло вакуумным способом, объясняя это тем что металические крошки и грязь при таком способе замены масла всегда будут оставаться в поддоне, эта грязь попусту не высасываеться. Короче рекомендовали обычный способ.

А теперь выбери ответ:
1. Рекомендовали люди у которых стоит вакуум, но они сняли поддон после вакуума и посмотрели что там крошка осталась.
2. Рекомендовали люди, у которых нет вакуума. Они просо знают что он плохой и все.

[Wasilich]

Вот интересные рассуждения
forum.avtomaslo.info
Александр К » 08 окт 2009 00:41
Не согласен с несовершенством вакуумной смены масел. Точнее, с этим конкретным суждением.
И тут все тоже достаточно индивидуально. Если маслосъемное оборудование качественное и достаточно мощное, то из двигателя оно "вытащит" масла больше, чем традиционный слив через пробку. Но это распространяется только на авто, конструкция которых позволяет произвести вакуумную откачку масел (маслосъемный щуп упирается в нижнюю точку поддона). Мы на СТО много раз экспериментировали с разными моделями и в некоторых моделях вакуумныс способом удавалось слить на 100-200 гр масла больше. Причем, эти граммы и есть те самые осевшие густые смолянистые отложения, которые невозможно "добыть" традиц. методом. Но есть авто, в которых даже гибкий пластиковый маслосъемный щуп упирается в механические преграды типа перегородок, которые не дают возможности полностью удалить отработанное масло. В этом случае я с автором полностью согласен.
Зная эти модели, грамотный мастер сразу берется за ключ и идет к сливной пробке. Под качественным оборудованием надо понимать оборудование, построенное не на еле живых устройствах на основе воздушных компрессоров, а серьезное оборудование на базе высокомощных и дорогих вакуумных насосов. К тому же надо отметить, что вакуумный способ позволяет держать в исправности и герметичности сливную пробку, которую при неопытности владельца авто или мастера можно или недокрутить (в последствии потерять и масло, и пробку), или сорвать резьбу, что чревато достаточно геморойной процедурой ремонта или замены поддона.

Дыня » 12 окт 2009 22:06 А вот по поводу вакуумной замены масла,меня она ничем не восхищает(кроме разве-что внешнего антуража).Если кто-то очень любит мотор своего автомобиля, то после слива масла обычным способом, пусть плеснёт 100-200 грамм чистого масла (сливную пробку не закрывать!) и посмотрит на вытекающие остатки самого "грязного" масла. Процедуру полезно повторить , если вы не увидели свежее вытекающее масло. Мне кажется, это надёжней, дешевле и проще чем спорить хороший вакуумный насос на сто или нет.
Есть о чем подумать

[rasputin_dima]

Данный совет я получил от бывшего главного механика клуда БМВ!!!! У меня нет нет причин не доверять человеку который лет 30 точно крутит баранку! Кроме того СТО на Нивках практикует этот метод, наверное они только им и пользуються!

[dannetis]

а мне на Нивках сорвали резьбу в поддоне, не сразу, а постепенно, и кстати на нИвках масло сливали с помощью той самой пробки и не разу не выкачивали масло через щуп.отаке. и проблема не столько в самой пробке, сколько в том что поддон алюминевый, а пробка из стали, т.е. более твердого материала, и сорвать резьбу и в правду очень просто.

[rasputin_dima]

А мне менеджер сказал, что пробка покрыта оловом, и резьба одноразовой закрутки! Ну то что они сорвали резьбу меня не удивляет, они наверное все закручитают автоматикой! Когда меняли масло папин знакомый два ключа порвал пока открутил фильтр, а когда снял, то фильтр был весь помятый!