Обрыв шпильки натяжного ролика

[ivmax]

2006 год тип двигателя BKD

[Валериус]

(19-01-2012 10:21)tompson :  

(19-01-2012 07:27)Валериус :  В мурзилках указаны моменты затяжки для всего крепежа,беда в том что пользоваться никто этим не хочет,вот такое потом и происходит.Перетянул мастер её однозначно.

Та да, там столько этих моментов, что времени много уйдет ))) У нас наверное только ГБЦ обтягивают с учетом силы ))))))))))

Видел мастеров что и ГБЦ по наитию затягивают и машины после этого ещё и ездят.

[ivmax]

Таким нужно руки выдергивать.

[vitalik4]

чем же все закончилось?

[Гумилёв]

Была у меня такая проблема,до замены ГРМ оставалось больше 20 т.Поменял шпильку и всё железо в голове,выехал и шпилька просто выкрутилась.Короче пришлось перерезать резьбу на большую и точить шпильку.Но пришла другая проблема - ох... повышеный расход 12л и ограничение скорости на 180км.Поменял голову в сборе и проблема пропала.
В этом моторе гнёт и ламает рокера,выгибает направляющие.Короче ремонт дорогой безумно если брать новые запчасти,а с разборок надо поискать,моторы такие не розбирают,и отдельно голову редко встретиш.
В личке телефон,знаю где голова есть и советом помогу

[ivmax]

(06-02-2012 08:27)vitalik4 :  чем же все закончилось?

Пока еще не закончилось. Как закончится - отпишусь.

[ivmax]

Отписываюсь:

Сняли головку - клапана все целые, ровные. Лопнули 4е рокера. Как выяснилось позже - в этих двигателях клапана гнет редко, т.к. рокера выполняют роль предохранителей и принимают весь удар на себя.

Так вот: поменяли рокера, поменяли сальнички для профилактики, притерли клапана, заодно почистили турбину и впускной коллектор. Ну и, естественно, новые прокладки и болты ГБЦ. Резьбу в под шпильку нарезали до следующего размера, вместо шпильки поставили обрезанный болт головки.
После сборки возникла проблемка с пуском двигателя, т.е двигатель заводился неохотно, не с первого раза. Причем заводился одинаково плохо как на холодную, так и на горячую(+повышенный расход). Но вскоре проблема решилась правильной синхронизацией К/В и Р/В. И теперь моя ласточка заводится как и раньше в любую погоду с пол оборота, Кушает как и раньше 6-7 литров солярки, и едет пуще прежнего.
Всем спасибо за помощь, будут вопросы - обращайтесь.
P.S. компрессия 33 33 34 33

[uds214]

свого часу "криворукі умєльці" поміняли мені ремінь навісного. з часом виявилося, що 2 з 3-х болтів натяжного пристрою обірвані по різьбі. ось так і катаюсь на одному, поки не гавкнеться остаточно.