завожу Фабу-1 после 3 лет анабиоза

[PragaAuto]

вмешиваюсь.
Ланда советует:
- выкрутить свечи
- залить по 5 кубиков масла
- ВРУЧНУЮ прокрутить пару раз
и заведется.
Если охота бензил сливать - топливный фильтр под сидением.
По делу: эвакуатор, сервис, расходы грн на 1000 с диагностиками и заменой свечей, масла, сливом топлива.

[Медведь]

(19-06-2014 12:25)messer :  

(19-06-2014 09:44)Max_On_Skoda :  Согласен с предидущими ораторами (с)

Масло поменять, залить в цилиндры, прокрутить с выкрученными свечами. Бенз - на самом деле +- пофиг, ничо с ним не будет особо страшного, на холостых потарахтеть хватит. Тормозуху-охлаждайку - менять. Ремень ГРМ тоже, он рассохся наверняка.

Спасибо всем! Ещё возникли вопросы:
1. Масло ведь по науке надо сливать с горячего двигла?
2. сколько масла лить в каждый цилиндр?
3. Как лучше слить бенз с бака Фабы-1?
Ремня ГРМ нет, там движок с AME с цепью.

1. С горячего сливают, т.к. оно ставиться от температуры более разжиженное и как следствие его сольется максимально возможное количество. У тебя она и так все давно стекло за 3 года то.
2. 2-4 кубика в каждый цилиндр.
3. ХеЗ, но как вариант,-выкрутить датчик топлива под задним седеньем и по старинке со шлангом поцеловаться.

[Yurkinson]

Цитата:3. Как лучше слить бенз с бака Фабы-1?

IMHO: На фильтр кусок шланга и в канистру, предохранитель бензонасоса снять (или разъём с насоса) и подать питание напрямую.
В бак можно предварительно поллитра спирта влить для удаления конденсата и прочих радостей.

[SergM]

1) Важливо те, наскільки свіжа олива була в картері перед простоєм (скількі у ній було домішок з бензину). Хазяйскій підхід – злити перед заводкою та замінити фільтр (або треба було зробити консервацію).
По результатам – або часта заміна (через 1...2 тисячі, потім через 5, потім ще раз через 7 і т.д.), або та ж часта зміна з легкою промивкою (якщо зовсім погане злили – бо за ці роки могли утворитися гарні відкладення, промивку використати на 2-й або 3-й заміні).
Оливу лити гарну – щоби гарно мила (наприклад Mobil 3000 5w40, а потім 5w50 для регулярних ТО, якщо пробіг пристойний).

2) Прокрутити вручну з оливою у циліндрах (дати їй стекти!), а потім стартером без бензину – щоб гарантовано закачати оливу.

3) З ОР навряд чи щось сталося, бо двигун не працював (там же G12), але якщо давно (більше 5 років) не мінялася – можна.

4) Бензин злити по максимуму – від'єднати подачу на фільтрі та подати живлення на насос (не прогавте момент мінімуму – щоби не качав повітря!). Спирт мабуть зайве (бак пластиковий).
Ну і заправка у пустий бак гарно розмішує залишки бензину.

[Lokki2006]

Я бы с бензином не заморачивался, просто долейте литров 20 свежего, и поменяйте топливный фильтр. Я недавно заливал 95й бенз 10-и летней давности в разные авто, по ощущениям-как на газе, или просто плохом бензе, бывало на ТНК помои заливали ещё круче (сразу Джеки Чан загорался), чем тот 10-и летний бенз (не загорался)! А здесь 3 года и пластиковый бак.

А остальное так, выкрутить свечи, капнуть масла в цилиндры, прокрутить двигло, сменить масло. Возможно свечи поменять тоже. Если заведется и всё ок-сразу на сервис, менять все жидкости. А далее наблюдать за машиной.