Sprint SG-2

[kosRS]

Товарищи одноклубники у кого есть Sprint SG-2? Хочу замерить свою мощность.

[Titan]

У меня есть GTech RR. Только получил его и пока даже на своей не испробовал. Если что, пиши, приедешь - померяем.

[kosRS]

Titan :У меня есть GTech RR. Только получил его и пока даже на своей не испробовал. Если что, пиши, приедешь - померяем.

Отлично а ты уже разобрался как им пользоваться??? Может тогда на слёте в четверг???

[Titan]

Пока еще не совсем разобрался. Искал новый софт под него, не работал "Drag Strip Mode" - именно то, что нужно. Напряг производителя, выслали последнее обновление, сейчас все работает! Хош можешь приехать, вместе поковыряемся, хотя там особо нечего ковыряться )))

[YuraL]

Ребята, имейте ввиду, что Жтек выдает мощностные характеристики за вычетом всех потерь (трансмиссия, аэродинамическое сопротивление, сопротивление качению и т.п.)
Чтобы получить графики мощности и момента на валу экспортируйте с помощью PassRR файл замера в csv файл, а потом обработайте с помощью програмки Dyno Plot (http://www.forums.gtechpro.com/viewtopic.php?f=44&t=30)
Замер нужно проводить на 3й передаче.
Выслал бы пример, но сейчас в отпуске и пишу с телефона.

[alexrv]

Titan :У меня есть GTech RR. Только получил его и пока даже на своей не испробовал. Если что, пиши, приедешь - померяем.

А где и почем брал??Класная цайка

[Titan]

YuraL :Ребята, имейте ввиду, что Жтек выдает мощностные характеристики за вычетом всех потерь (трансмиссия, аэродинамическое сопротивление, сопротивление качению и т.п.)
Чтобы получить графики мощности и момента на валу экспортируйте с помощью PassRR файл замера в csv файл, а потом обработайте с помощью програмки Dyno Plot (http://www.forums.gtechpro.com/viewtopic.php?f=44&t=30)
Замер нужно проводить на 3й передаче.
Выслал бы пример, но сейчас в отпуске и пишу с телефона.

В инструкции так и написано, что выходная мощность - это мощность на колесах. На форуме или в помощи на ихнем форуме был даже пример сколько каких процентов они выщитывают.
Как по мне, то мне лучше знать мощность и момент уже на колесах, чем стендовую на валу. Конечно в разговоре упоминать мощность на валу всегда приятнее
Единственная сложность - это "Pitch Factor". На сколько я правильно понял, чтобы его четко выщитать нужны замеры скорости на треке, где есть фиксация скорости + замер скорости при этом самого GTech.
А так конечно приборчик много всего меряет

[Titan]

alexrv :А где и почем брал??

с ихнего сайта (http://www.gtechpro.com) и покупал

[kosRS]

ну что Саш, замерялся? Пробывал?

[YuraL]

Titan :В инструкции так и написано, что выходная мощность - это мощность на колесах. На форуме или в помощи на ихнем форуме был даже пример сколько каких процентов они выщитывают.
Как по мне, то мне лучше знать мощность и момент уже на колесах, чем стендовую на валу. Конечно в разговоре упоминать мощность на валу всегда приятнее
Единственная сложность - это "Pitch Factor". На сколько я правильно понял, чтобы его четко выщитать нужны замеры скорости на треке, где есть фиксация скорости + замер скорости при этом самого GTech.
А так конечно приборчик много всего меряет

Мощность на колесах - это мощность на валу за вычетом трансмиссионных потерь. А Жтек меряет мощность"на асфальте". Т.е. еще минус сопротивление качению и воздушному потоку. Оперировать ею неудобно и некорректно. На разных передачах у тебя будет разные значения, потому что на 4й на сопротивление воздуху тратится больше, чем на 3й и т.д.
Спринт SG-2 в этом отношении удобней, так как коэфициенты аэродинамического сопротивления, трансмиссионные потери и площадь фронтальной проэкции автомобиля там вводятся прямо в прибор.