Бензин октановое число

[=Nazar=]

рекрутер :перешел опять на пульс, правда в цене он так и остался по 8 грн , зато машинка лучше себя чувствует, сегодня завелась с полуоборотика, хотя на 92 с 3-4 раза заводилась

вовремя прочитал твой пост...экспериментировать не буду

[~Water~]

LIK :Меня смущает одно - боюсь, что заливая 95, на самом деле лью 92-93. А заливая 92 - залью какой-нибудь 88 и выпрыгну за шкодовкий допуск.

100%

[~Water~]

Grishka :Как бенз подешевел (до 7.10) залил на КЛО 28 литров. Залили 23 ))
Больше там не заправляюсь ))

P.S. Заправка на Выборгской..

Выборгская+Николая Василенко? - там же АЗС выбивается по оформлению из общего ряда - какого то частника. там да же Евро5 нет вообще.

[~Water~]

Mikka :Слава! А ниче не погорит в системе? А то я заехал в кои то веки на ВОГ, и долго не мог решить: заливать Мустанг95 или Мустанг100? Че-то у меня жым-жым заливать 100-й!

Правильно думаешь. двигатель расчитан на определённое октановое!
от формы камеры згорания, до теплоотвода.

В такой стране мы живём, что покупая 98 заливаем 95-й нормальный.

+ разбавив 98-м остатки 95го (реально 92-го) получаем что-то похожее на реальный 95-й.


Посчитайте стоимость переплаты на вашм топливе например 50 коп Х на 50 л = 25 грн, Бака хватит на 650-800КМ

за год вы проезжаете от 10т до 40т или 60т

беру по среднему 10тыс / 720 км = 13,8 бака топлива (по 50л)

экономия 25 грн Х 13,8 бака = 347 грн (экономии на 10т пробега.)

при пробеге 40 т в год экономия составит - 1388грн

при пробеге 60 т в год экономия составит - 2083грн


Теперь посчитайте, за дополнительную чистку дросельной заслонки + форсунок с вас возьмут от 300 до 700 грн предлагают это делать рез в 15-30 тыс. = по среднему 500грн Х 3 чистки (20 тыс пробега) = 1500 грн (на пробеге 60т год)

плюс вероятная замена свечей 150-200 грн на 30 т пробега = 400 грн в среднем при 60 т пробега.

считать затраты на возможные расходы на преждевременую замену топливного фильтра нестану - и так положенно раз в 30 т менять. только учтите, что к концу срока службы данного фильтра расход топлива увеличивается за компанис с расходом ресурса Вашего топливного фильтра (тяжелее качать).

Теперь совсем небуду считать износ Вашего двигателя и выхлопной системы в ходе неправильного згорания и подачи топлива.

Про время и нервы затраченные при пробывании на СТО подумаете сами как и моём посте

В добавок и не мечтайте, что на СТО выполнят ремонт идеально - им нужны ваши свежие денги через как можно меньшее время


Вывод делает каждый сам!

п.с. готов к обсуждению данного вопроса

[Egouar]

А можно ли лить 98-й в Фабию HTP ? знаю, что на лючке написано, но пока нет доступа.

[Xaero]

Grishka :залил на КЛО 28 литров. Залили 23 ))
Больше там не заправляюсь ))

P.S. Заправка на Выборгской..

Хороший бенз на кло, но за такое наливание...
недавно заливался на Житомирской трассе, село Стоянка. так вот при баке в 55 влили 57, при том что лампочка только загорелась... заметил только когда вернулся в офис и здавал чеки за бенз... теперь смотрю сразу, чтоб не упустить возможности провести воспитательную работу

[Wasilich]

Заправился на WOGе 92-м. Спросил у кассира, какое октановое число у этого бензина, по документам, говорит – 93,5. Нормально! Вот попалась статейка:

«Автомобильные бензины готовят на базе бензинов прямой перегонки, каталитического риформинга и каталитического крекинга, продуктов алкилирования и т.д. В конечном итоге- компаундировании – смешивают их в разных пропорциях с использованием в том числе различных присадок и антидетонаторов.
При этом для изготовления той или иной марки бензина существуют определенные регламенты смешивания, которые регламентируются ГОСТом.
Все это в целом называется технологическим способом производства. Именно таким путем получают бензин на нефтеперерабатывающих заводах.
В настоящее время в качестве антидетонатора широко применяется метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) (СН3)3СОСН3.
(МТБЭ) испаряются легче, чем бензин, что приводит к интересному эффекту у машин с негерметичным бензобаком — по мере расходования топлива и испарения присадки октановое число бензина, оставшегося в баке, уменьшается на несколько единиц. Это приводит к лёгкому звону при полной мощности мотора (необорудованного датчиком детонации). Подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98.»

Это я замечал на «Таврии», остается четверть бака бензина – начинается легкий звон, но причину не знал. А что, у наших машинок бак герметичный? Ну стоит клапан, но это ж не канистра. И за какое время бензин 95 станет 92, за два дня?, неделю?, месяц? Зима. Езжу мало. И что там в баке…