Roll-on's Ы и обсуждения.

[BB]

(25-07-2011 13:09)alex_r :  

(25-07-2011 13:05)BB :  Вова люминя купил, ф-р будет в коробке, и забор воздуха в коробку с улицы

Схэма как у фыровода...

не

[Kaz]

Серега ты не понял Юру.

п.с. оба решения правильные, просто у Вовочки жесткий кастом будет но если я правильно понял задумку с коробкой то у него будет холоднее.

п.с.2 не парься у Эгоиста стоит такой же и температура нормально свалилась.

[Владислав]

(25-07-2011 12:16)Серега_с_Оболони :  А скорость набегающего потока уже не учитывается? Высунь руку да же на30 км/ч, а что говорить про 200. Где там взяться горячему воздуху? Самая большой источник тепла радиатор, горячий двигатель и турбина. Теплоэкран защищает от этого, а фильтр максимально перенесен в сторону от радиатора. В KN наверно не дураки работают.

Ты купи термометр и засунь его под капот к фильтру , покатайся и посмотри температуру , потом засунь его под подкрылок , проделай то же самое и сам всё увидиш.

---

сообщения объединены

---

(25-07-2011 12:16)EGOIST :  

(25-07-2011 12:06)Владислав :  а как известно из физики то горячий воздух находится вверху , холодный внизу .

Это там где много воды и не далеко гидроудар ....

Именно , лужи конечно прийдется обьезжать стороной.

[Серега_с_Оболони]

(25-07-2011 13:29)Владислав :  Ты купи термометр и засунь его под капот к фильтру , покатайся и посмотри температуру , потом засунь его под подкрылок , проделай то же самое и сам всё увидиш.

---

сообщения объединены

---

я вчера попробовал по другому, дождался когда заработает вентилятор охлаждения и поводил рукой под капотом. так вот самое горячее место за радиатором, какраз там где Вова фильтр поставил, самое холодное там где у меня фильтр стоит.В моем случае за счет теплоэкрана воздух от радиатора и двигла туда не попадает. Конструктивно подкапотное пространство у шкоды А5 сделано так, что фильтр без жестких сварочных работ дальше чем инженеры КН уже никуда не вынесешь.

[NoruaMPS]

Вот вы все так говорите про гидроудар... Вы много машин видели, которые от гидроудара накрылись? И сколько из них были с КАИ в крыле? Вы вообще себе представляете сколько надо сожрать воды, чтоб в турбированной машине эта вода залила двигло? Поверьте, гораздо раньше вы заглохнете от намокшего расходомера. Я 3 года езжу с КАИ в крыле - простейшее колхозное решение в виде короба, сделанного из банки масла ЗиК защищает фильтр от говна летящего через подкрылок. А заезжать в лужи глубиной по окна я бы не рисковал с любым фильтром, ну разве что он был бы выведен через крышу.

[Владислав]

(25-07-2011 13:47)Серега_с_Оболони :  Конструктивно подкапотное пространство у шкоды А5 сделано так, что фильтр без жестких сварочных работ дальше чем инженеры КН уже никуда не вынесешь.

Ну я на вскидку непомню как там в А5 под капотом , но у меня например фильтр стоит под акумулятором в подкрылке , а ведет его туда обыкновенная карбоновая труба.

Цитата:дождался когда заработает вентилятор охлаждения и поводил рукой под капотом.

Рискну предположить ,что капот в это время был открыт , поэтому поток гарячего воздуха проходил именно по направлению от радиатора , остальной горячий воздух просто рассеивался , когда капот закрыт то двигатель практически не продувается , точнее горячий воздух проходит по всему подкапотному пространству. Ты просто посмотри куда он может выходить при закрытом капоте.
Всё конечно ИМХО.

[Kaz]

предлагаю для эксперимента посадить китайца под капот Сереги с термометром и бумажкой для записи и устроить ролл. записывать должен температуру с 4000 оборотов и до отсечке на 2,3,4,5 передачи.

[Серега_с_Оболони]

устал спорить. у Макса Эгоиста такой же впуск, он снимал показания температуры-эфект есть, температура ниже чем на штатном. Цифры можно у него уточнить. в подкрылок выводить для меня чересчур (резать варить ничего не хочу).

[Kaz]

не кто не делает в твоем кузове в подкрылок серийно, все кастом.

я себе так же не выводил в подкрылок ..... я за мотор боюсь.

[alex323-69]

Только у этой конструкции тоже есть минус, который все больше ощущается в моменты, когда машина в пробках или просто ездит по городу с небольшой скоростью.
Это эффект термоса.
Да, фольга не дает быстро нагреться впускному патрубку и, соответственно, нагревать воздух (хотя чем лучше кулер, тем меньше чувствуются перепады на впуске, потому что все равно теплый воздух проходит через кулер и охлаждается), но вышеописанных ситуациях, эта "шуба" наоборот не дает быстро остыть впускному патрубку.

Поэтому оптмально будет ставить вот это:
Evoms Heat Shield
или что то похожее на это.